Syy 200KW Diesel Genset ei virtaa ja jännitettä

Tänään asiakas kysyi asiasta 200 kW generaattori , joka voi käynnistyä ja toimia normaalisti, ja generaattori sammuu välittömästi noin 1,2 minuutin käytön jälkeen.Yleismittarilla voit nähdä, että jännite palaa välittömästi nollaan ja palautuu sitten takaisin.Mikä tämä ilmiö on?

Syyt, miksi dieselgeneraattorit eivät voi tuottaa sähköä, ovat seuraavat:

1. Generaattorin magneettinapa menettää magneettisuutensa;

2. Herätyspiirin komponentit ovat vaurioituneet tai piiri on auki, oikosuljettu tai maadoitettu;

3. Huono kosketus herätemoottorin harjan ja kommutaattorin välillä tai riittämätön harjanpitimen paine;

4. Herätyskäämin johdotus on väärä ja napaisuus on päinvastainen;

5. Generaattorin harja on huonossa kosketuksessa liukurenkaaseen tai harjan paine on riittämätön;

6. Generaattorin staattorikäämin tai roottorin käämityksen avoin piiri;

7. Generaattorin johdin on löysällä tai kytkin on huonossa kontaktissa;

8. Sulake on palanut jne.

Dieselgeneraattorisarjan virran- ja jännitteetön käsittelymenetelmä:

1. Yleismittarin jännitetiedoston tunnistus.

Käännä yleismittarin nuppi DC-jännite 30 V vaihteelle (tai käytä yleistä DC volttimittaria sopivaan vaihteeseen), kytke punainen mittausjohto generaattorin "ankkurin" liitäntäpylvääseen ja musta testijohto koteloon niin, että moottori toimii keskinopeudella tai suuremmalla nopeudella, 12V sähköjärjestelmä Jännitteen vakioarvon tulee olla noin 14V ja 24V sähköjärjestelmän jännitteen vakioarvon tulee olla noin 28V.

Kaksi, ulkoinen ampeerimittarin tunnistus

Kun auton kojelaudassa ei ole ampeerimittaria, voidaan käyttää ulkoista DC-ampeerimittaria.Irrota ensin generaattorin "ankkurin" liitäntänapajohto ja kytke sitten DC-ampeerimittarin positiivinen napa, jonka alue on noin 20A, generaattorin "ankkuriin" ja negatiivinen johto edellä mainittuun irrotettuun liittimeen.Moottorin käydessä keskinopeudella tai suuremmalla nopeudella (muita sähkölaitteita ei käytetä), ampeerimittarissa on 3A~5A latausilmaisin, joka osoittaa, että generaattori toimii normaalisti, muuten generaattori ei tuota sähköä.

3. Testilamppu (auton polttimo) menetelmä

Kun yleismittaria ja DC-mittaria ei ole, voit käyttää auton polttimoa testivalona testaamiseen.Hitsaa polttimon kaksi päätä sopivan pituisilla langoilla ja liitä kalaklipsit molempiin päihin.Ennen testaamista irrota generaattorin "ankkuri"-liitäntänavan johto, kiinnitä testivalon toinen pää generaattorin "ankkurin" liitäntänapaan ja maadoita toinen pää.Moottorin käydessä keskinopeudella selitetään testivalon kirkkaus Generaattori toimii normaalisti, muuten generaattori ei tuota sähköä.

4. Muuta moottorin nopeutta ajovalojen kirkkauden tarkkailemiseksi

Moottorin käynnistämisen jälkeen kytke ajovalot päälle lisätäksesi moottorin nopeutta vähitellen tyhjäkäynnistä keskinopeuteen.Jos ajovalojen kirkkaus kasvaa nopeuden kasvaessa, se tarkoittaa, että generaattori toimii normaalisti, muuten se ei tuota sähköä.

5. Yleismittarin jännitetiedoston tuomio.

Anna akun virittää generaattoria (johdotustapa on sama kuin 2.1), valitse yleismittari DC-jännitealueelta 3-5 V (tai yleisen DC-volttimittarin sopiva alue) ja kytke musta ja punainen mittausjohto "maa" ja generaattorin "ankkuri" Liitä kolonni ja käännä hihnapyörää käsin.Yleismittarin (tai DC-volttimittarin) osoittimen tulee heilua, muuten generaattori ei tuota sähköä.

Jos sinulla on kysyttävää dieselgeneraattorin viat , tervetuloa ottamaan yhteyttä Dingbo Poweriin, autamme sinua ratkaisemaan ongelman.Ja Dingbo Power valmistaa myös täydellisiä dieselgeneraattoreita, jos olet kiinnostunut, ota meihin yhteyttä sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com, teemme yhteistyötä kanssasi.