เหตุผลของ Genset ดีเซล 200KW ไม่มีกระแสและแรงดัน

วันนี้มีลูกค้าถามถึง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 200KW ซึ่งสามารถสตาร์ทและทำงานได้ตามปกติ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะปิดทันทีหลังจากใช้งานประมาณ 1.2 นาทีด้วยมัลติมิเตอร์ คุณจะเห็นว่าแรงดันไฟกลับคืนสู่ศูนย์ทันทีและฟื้นคืนสภาพปรากฏการณ์นี้คืออะไร?

สาเหตุที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้ มีดังนี้

1. ขั้วแม่เหล็กของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูญเสียสนามแม่เหล็ก

2. ส่วนประกอบวงจรกระตุ้นเสียหายหรือวงจรเปิด ลัดวงจร หรือต่อสายดิน

3. การสัมผัสไม่ดีระหว่างแปรงมอเตอร์กระตุ้นและสับเปลี่ยนหรือแรงกดของตัวยึดแปรงไม่เพียงพอ

4. การเดินสายของขดลวดกระตุ้นไม่ถูกต้องและขั้วอยู่ตรงข้าม

5. แปรงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสัมผัสกับวงแหวนลื่นหรือแรงกดของแปรงไม่เพียงพอ

6. วงจรเปิดของขดลวดสเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือขดลวดโรเตอร์

7. สายไฟของสายตะกั่วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลวมหรือสวิตช์สัมผัสไม่ดี

8. ฟิวส์ขาด ฯลฯ

วิธีบำบัดกระแสไฟและแรงดันไฟออกของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล:

1. การตรวจจับไฟล์แรงดันมัลติมิเตอร์

หมุนลูกบิดมัลติมิเตอร์ไปที่เกียร์ 30V แรงดัน DC (หรือใช้โวลต์มิเตอร์ DC ทั่วไปกับเกียร์ที่เหมาะสม) ต่อสายวัดทดสอบสีแดงเข้ากับคอลัมน์เชื่อมต่อ "กระดอง" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และการทดสอบสีดำนำไปสู่ตัวเรือนเพื่อให้เครื่องยนต์ ทำงานที่ความเร็วปานกลางหรือสูงกว่า ระบบไฟฟ้า 12V ค่ามาตรฐานของแรงดันไฟฟ้าควรอยู่ที่ประมาณ 14V และค่ามาตรฐานของแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า 24V ควรอยู่ที่ประมาณ 28V

การตรวจจับแอมมิเตอร์ภายนอกสองตัว

เมื่อไม่มีแอมมิเตอร์บนแผงหน้าปัดของรถ สามารถใช้แอมมิเตอร์ DC ภายนอกเพื่อตรวจจับได้ขั้นแรกให้ถอดสายขั้ว "กระดอง" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกแล้วต่อขั้วบวกของแอมป์มิเตอร์ DC ที่มีช่วงประมาณ 20A กับ "กระดอง" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและลวดลบกับขั้วต่อที่ถอดออกดังกล่าวเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลางหรือสูงกว่า (ไม่มีการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ) แอมมิเตอร์จะมีสัญลักษณ์แสดงการชาร์จ 3A~5A ซึ่งแสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานตามปกติ มิฉะนั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ผลิตกระแสไฟฟ้า

3.หลอดทดลอง(หลอดไฟรถยนต์) วิธี

เมื่อไม่มีมัลติมิเตอร์และมิเตอร์ DC คุณสามารถใช้หลอดไฟรถยนต์เป็นไฟทดสอบเพื่อทดสอบได้เชื่อมปลายทั้งสองของหลอดไฟด้วยสายไฟที่มีความยาวพอเหมาะ และต่อคลิปหนีบปลาเข้ากับปลายทั้งสองข้างก่อนการทดสอบ ให้ถอดสายไฟของเสาเชื่อมต่อ "กระดอง" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก จากนั้นยึดปลายด้านหนึ่งของไฟทดสอบเข้ากับเสาเชื่อมต่อ "กระดอง" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และต่อสายดินที่ปลายอีกด้านหนึ่งเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลาง จะอธิบายความสว่างของไฟทดสอบ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานตามปกติ มิฉะนั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ผลิตกระแสไฟฟ้า

4.เปลี่ยนความเร็วรอบเครื่องยนต์เพื่อสังเกตความสว่างของไฟหน้า

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้เปิดไฟหน้าเพื่อค่อยๆ เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์จากรอบเดินเบาเป็นความเร็วปานกลางหากความสว่างของไฟหน้าเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานตามปกติ ไม่เช่นนั้นจะไม่ผลิตกระแสไฟฟ้า

5. การตัดสินไฟล์แรงดันมัลติมิเตอร์

ให้แบตเตอรี่กระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (วิธีการเดินสายเหมือนกับ 2.1) เลือกมัลติมิเตอร์ในช่วงแรงดัน DC 3-5V (หรือช่วงที่เหมาะสมของโวลต์มิเตอร์ DC ทั่วไป) และเชื่อมต่อสายทดสอบสีดำและสีแดง "กราวด์" และเครื่องกำเนิด "กระดอง" ตามลำดับ เชื่อมต่อคอลัมน์และหมุนรอกด้วยมือตัวชี้ของมัลติมิเตอร์ (หรือโวลต์มิเตอร์ DC) ควรแกว่ง มิฉะนั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ผลิตกระแสไฟฟ้า

หากคุณมีคำถามใด ๆ ใน ความผิดพลาดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล โปรดติดต่อ Dingbo Power เราจะช่วยคุณแก้ปัญหาและ Dingbo Power ยังผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบสมบูรณ์ หากคุณสนใจ ติดต่อเราโดยอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com เราจะทำงานร่วมกับคุณ