200KW ڈیزل جینسیٹ کی وجہ کوئی کرنٹ اور وولٹیج نہیں۔

آج، ایک گاہک کے بارے میں پوچھا 200KW جنریٹر ، جو عام طور پر شروع اور چل سکتا ہے، اور جنریٹر تقریباً 1.2 منٹ کے آپریشن کے بعد فوری طور پر بند ہو جائے گا۔ملٹی میٹر کے ساتھ، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ وولٹیج فوری طور پر صفر پر واپس آجاتا ہے اور پھر ٹھیک ہوجاتا ہے۔یہ رجحان کیا ہے؟

ڈیزل جنریٹرز سے بجلی پیدا نہ کرنے کی وجوہات درج ذیل ہیں:

1. جنریٹر کا مقناطیسی قطب اپنی مقناطیسیت کھو دیتا ہے۔

2. ایکسائٹیشن سرکٹ کے اجزاء کو نقصان پہنچا ہے یا سرکٹ کھلا ہوا ہے، شارٹ سرکٹ یا گراؤنڈ ہے۔

3. ایکسائٹر موٹر برش اور کمیوٹیٹر کے درمیان ناقص رابطہ یا برش ہولڈر کا دباؤ ناکافی ہے۔

4. اتیجیت وائنڈنگ کی وائرنگ غلط ہے اور قطبیت مخالف ہے۔

5. جنریٹر برش پرچی کی انگوٹی کے ساتھ خراب رابطے میں ہے، یا برش کا دباؤ ناکافی ہے؛

6. جنریٹر اسٹیٹر وائنڈنگ یا روٹر وائنڈنگ کا کھلا سرکٹ۔

7. جنریٹر کے لیڈ وائر کی وائرنگ ڈھیلی ہے یا سوئچ خراب رابطے میں ہے۔

8. فیوز اڑا ہوا ہے، وغیرہ۔

ڈیزل جنریٹر سیٹ کے بغیر کرنٹ اور وولٹیج آؤٹ پٹ کے علاج کا طریقہ:

1. ملٹی میٹر وولٹیج فائل کا پتہ لگانا۔

ملٹی میٹر نوب کو DC وولٹیج 30V گیئر کی طرف موڑ دیں (یا مناسب گیئر پر عام DC وولٹ میٹر کا استعمال کریں)، ریڈ ٹیسٹ لیڈ کو جنریٹر کے "آرمیچر" کنکشن کالم سے جوڑیں، اور بلیک ٹیسٹ لیڈ کو ہاؤسنگ سے جوڑیں، تاکہ انجن درمیانی رفتار یا اس سے زیادہ پر چلتا ہے، 12V الیکٹریکل سسٹم وولٹیج کی معیاری قدر 14V کے لگ بھگ ہونی چاہیے، اور 24V برقی نظام کے وولٹیج کی معیاری قدر 28V کے لگ بھگ ہونی چاہیے۔

دو، بیرونی ایمی میٹر کا پتہ لگانا

جب کار کے ڈیش بورڈ پر کوئی ایمی میٹر نہیں ہوتا ہے تو پتہ لگانے کے لیے ایکسٹرنل ڈی سی ایمیٹر استعمال کیا جا سکتا ہے۔سب سے پہلے جنریٹر "آرمیچر" کو جوڑنے والے قطب تار کو ہٹائیں، اور پھر DC ammeter کے مثبت قطب کو تقریباً 20A کی حد کے ساتھ جنریٹر "آرمیچر" سے اور منفی تار کو اوپر بیان کردہ ہٹائے گئے کنیکٹر سے جوڑیں۔جب انجن درمیانی رفتار سے یا اس سے اوپر چل رہا ہو (کوئی دوسرا برقی آلات استعمال نہیں کیا جاتا ہے)، ایممیٹر میں 3A~5A چارج کرنے کا اشارہ ہوتا ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ جنریٹر معمول کے مطابق کام کر رہا ہے، ورنہ جنریٹر بجلی پیدا نہیں کرے گا۔

3. ٹیسٹ لیمپ (کار بلب) کا طریقہ

جب کوئی ملٹی میٹر اور ڈی سی میٹر نہ ہو، تو آپ جانچ کے لیے کار کے بلب کو ٹیسٹ لائٹ کے طور پر استعمال کر سکتے ہیں۔بلب کے دونوں سروں کو مناسب لمبائی کی تاروں سے ویلڈ کریں، اور مچھلی کے کلپس کو دونوں سروں سے جوڑیں۔جانچ کرنے سے پہلے، جنریٹر "آرمیچر" کنکشن پوسٹ کے تار کو ہٹا دیں، پھر ٹیسٹ لائٹ کے ایک سرے کو جنریٹر "آرمیچر" کنکشن پوسٹ پر کلیمپ کریں، اور دوسرے سرے کو گراؤنڈ کریں۔جب انجن درمیانی رفتار سے چل رہا ہو تو ٹیسٹ لائٹ کی چمک کی وضاحت کی جاتی ہے جنریٹر معمول کے مطابق کام کر رہا ہے، ورنہ جنریٹر بجلی پیدا نہیں کرے گا۔

4. ہیڈلائٹس کی چمک کو دیکھنے کے لیے انجن کی رفتار کو تبدیل کریں۔

انجن کو شروع کرنے کے بعد، انجن کی رفتار کو بتدریج بیکار سے درمیانی رفتار تک بڑھانے کے لیے ہیڈلائٹس کو آن کریں۔اگر رفتار بڑھنے سے ہیڈلائٹس کی چمک بڑھ جاتی ہے تو اس کا مطلب ہے کہ جنریٹر معمول کے مطابق کام کر رہا ہے، ورنہ یہ بجلی پیدا نہیں کرے گا۔

5. ملٹی میٹر وولٹیج فائل کا فیصلہ۔

بیٹری کو جنریٹر پر اکسانے دیں (وائرنگ کا طریقہ 2.1 جیسا ہی ہے)، DC وولٹیج کی حد 3-5V (یا عام DC وولٹ میٹر کی مناسب حد) میں ملٹی میٹر کو منتخب کریں، اور سیاہ اور سرخ ٹیسٹ لیڈز کو جوڑیں۔ "گراؤنڈ" اور جنریٹر "آرمیچر" بالترتیب کالم کو جوڑیں اور بیلٹ پللی کو ہاتھ سے گھمائیں۔ملٹی میٹر (یا ڈی سی وولٹ میٹر) کا پوائنٹر جھولنا چاہیے، ورنہ جنریٹر بجلی پیدا نہیں کرے گا۔

اگر آپ کے پاس کوئی سوال ہے۔ ڈیزل جنریٹر کی خرابی ڈنگبو پاور سے رابطہ کرنے میں خوش آمدید، ہم آپ کو مسئلہ حل کرنے میں مدد کریں گے۔اور ڈنگبو پاور مکمل ڈیزل جنریٹر بھی تیار کرتی ہے، اگر آپ دلچسپی رکھتے ہیں تو ہم سے ای میل dingbo@dieselgeneratortech.com پر رابطہ کریں، ہم آپ کے ساتھ کام کریں گے۔