Priežastis, kodėl 200 kW dyzelinio generatoriaus nėra srovės ir įtampos

Šiandien klientas paklausė apie 200KW generatorius , kuris gali įsijungti ir veikti normaliai, o generatorius iškart išsijungs po maždaug 1,2 minutės veikimo.Su multimetru galite pamatyti, kad įtampa akimirksniu grįžta į nulį, o tada atsistato.Kas tai per reiškinys?

Priežastys, kodėl dyzeliniai generatoriai negali gaminti elektros, yra šios:

1. Generatoriaus magnetinis polius praranda magnetizmą;

2. Pažeisti žadinimo grandinės komponentai arba grandinė yra atvira, trumpasis jungimas arba įžeminimas;

3. Prastas kontaktas tarp žadintuvo variklio šepečio ir komutatoriaus arba nepakankamas šepečio laikiklio slėgis;

4. Sužadinimo apvijos laidai yra neteisingi, o poliškumas priešingas;

5. Generatoriaus šepetys blogai liečiasi su slydimo žiedu arba šepečio slėgis yra nepakankamas;

6. Atvira generatoriaus statoriaus apvijos arba rotoriaus apvijos grandinė;

7. Atsilaisvino generatoriaus laido laidai arba jungiklis blogai kontaktuoja;

8. Perdegęs saugiklis ir pan.

Dyzelinio generatoriaus bloko be srovės ir įtampos apdorojimo metodas:

1. Multimetro įtampos failo aptikimas.

Pasukite multimetro rankenėlę į nuolatinės srovės įtampos 30 V pavarą (arba naudokite bendrą nuolatinės srovės voltmetrą į atitinkamą pavarą), prijunkite raudoną bandymo laidą prie generatoriaus „armatūros“ prijungimo kolonėlės, o juodą – prie korpuso, kad variklis veikia vidutiniu ar didesniu greičiu, 12 V elektros sistema Standartinė įtampos vertė turi būti apie 14 V, o 24 V elektros sistemos standartinė įtampos vertė – apie 28 V.

Du, išorinis ampermetro aptikimas

Kai automobilio prietaisų skydelyje nėra ampermetro, aptikti galima naudoti išorinį nuolatinės srovės ampermetrą.Pirmiausia nuimkite generatoriaus „armatūros“ jungiamąjį polių laidą, o tada apie 20A diapazono nuolatinės srovės ampermetro teigiamą polių prijunkite prie generatoriaus „armatūros“, o neigiamą laidą – prie minėtos nuimtos jungties.Varikliui dirbant vidutiniu ar didesniu greičiu (nenaudojama jokia kita elektros įranga), ampermetras turi 3A~5A įkrovimo indikatorių, rodantį, kad generatorius veikia normaliai, antraip generatorius negamins elektros.

3. Bandymo lempos (automobilio lemputės) metodas

Kai nėra multimetro ir nuolatinės srovės matuoklio, galite naudoti automobilio lemputę kaip bandomąją lemputę.Suvirinkite du lemputės galus atitinkamo ilgio laidais ir prie abiejų galų prijunkite žuvies spaustukus.Prieš bandymą nuimkite generatoriaus „armatūros“ prijungimo stulpelio laidą, tada vieną bandomosios lemputės galą priveržkite prie generatoriaus „armatūros“ prijungimo stulpelio, o kitą galą įžeminkite.Kai variklis dirba vidutiniu greičiu, paaiškinamas bandomosios lemputės ryškumas Generatorius veikia normaliai, kitaip generatorius negeneruos elektros.

4.Pakeiskite variklio sūkius, kad stebėtumėte priekinių žibintų ryškumą

Užvedę variklį, įjunkite priekinius žibintus, kad variklio greitis palaipsniui didėtų nuo tuščiosios eigos iki vidutinio greičio.Jei priekinių žibintų ryškumas didėja didėjant greičiui, vadinasi, generatorius veikia normaliai, kitaip jis negeneruos elektros.

5. Multimetro įtampos bylos sprendimas.

Leiskite akumuliatoriui sužadinti generatorių (laidų prijungimo būdas yra toks pat kaip 2.1), pasirinkite multimetrą nuolatinės srovės įtampos diapazone 3–5 V (arba atitinkamą bendrojo nuolatinės srovės voltmetro diapazoną) ir prijunkite juodą ir raudoną bandymo laidus prie atitinkamai „žemė“ ir generatoriaus „armatūra“ Prijunkite kolonėlę ir ranka pasukite diržo skriemulį.Multimetro (arba nuolatinės srovės voltmetro) rodyklė turėtų svyruoti, kitaip generatorius negeneruos elektros energijos.

Jei turite klausimų į dyzelinio generatoriaus gedimai , kviečiame susisiekti su Dingbo Power, mes padėsime jums išspręsti problemą.„Dingbo Power“ taip pat gamina sukomplektuotus dyzelinius generatorius, jei jus domina, susisiekite su mumis el. paštu dingbo@dieselgeneratortech.com, mes dirbsime su jumis.