200KW डिझेल जेनसेटचे कारण वर्तमान आणि व्होल्टेज नाही

आज एका ग्राहकाने याबद्दल विचारले 200KW जनरेटर , जे सामान्यपणे सुरू आणि चालू शकते आणि सुमारे 1.2 मिनिटांच्या ऑपरेशननंतर जनरेटर त्वरित बंद होईल.मल्टीमीटरसह, आपण पाहू शकता की व्होल्टेज त्वरित शून्यावर परत येतो आणि नंतर पुनर्प्राप्त होतो.ही घटना काय आहे?

डिझेल जनरेटर वीज निर्माण करू शकत नाहीत याची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत.

1. जनरेटरचा चुंबकीय ध्रुव त्याचे चुंबकत्व गमावतो;

2. उत्तेजना सर्किटचे घटक खराब झाले आहेत किंवा सर्किट खुले आहे, शॉर्ट सर्किट केलेले किंवा ग्राउंड केलेले आहे;

3. एक्सायटर मोटर ब्रश आणि कम्युटेटर यांच्यातील खराब संपर्क किंवा ब्रश धारकाचा अपुरा दाब;

4. उत्तेजना विंडिंगचे वायरिंग चुकीचे आहे आणि ध्रुवीयता उलट आहे;

5. जनरेटर ब्रश स्लिप रिंगच्या खराब संपर्कात आहे, किंवा ब्रशचा दाब अपुरा आहे;

6. जनरेटर स्टेटर विंडिंग किंवा रोटर विंडिंगचे ओपन सर्किट;

7. जनरेटरच्या लीड वायरचे वायरिंग सैल आहे किंवा स्विच खराब संपर्कात आहे;

8. फ्यूज उडवलेला आहे, इ.

डिझेल जनरेटर सेटचे वर्तमान आणि व्होल्टेज आउटपुट नसलेल्या उपचार पद्धती:

1. मल्टीमीटर व्होल्टेज फाइल शोधणे.

मल्टीमीटर नॉबला DC व्होल्टेज 30V गीअरकडे वळवा (किंवा योग्य गीअरसाठी सामान्य डीसी व्होल्टमीटर वापरा), रेड टेस्ट लीड जनरेटरच्या "आर्मचर" कनेक्शन कॉलमशी जोडा आणि ब्लॅक टेस्ट लीड हाऊसिंगला जोडा, जेणेकरून इंजिन मध्यम गतीने किंवा जास्त वेगाने चालते, 12V विद्युत प्रणाली व्होल्टेजचे मानक मूल्य सुमारे 14V असावे आणि 24V विद्युत प्रणालीच्या व्होल्टेजचे मानक मूल्य सुमारे 28V असावे.

दोन, बाह्य ammeter शोध

कारच्या डॅशबोर्डवर कोणतेही अँमीटर नसताना, शोधण्यासाठी बाह्य डीसी अँमीटर वापरला जाऊ शकतो.प्रथम जनरेटर "आर्मचर" कनेक्टिंग पोल वायर काढून टाका, आणि नंतर DC ammeter चा पॉझिटिव्ह पोल सुमारे 20A च्या रेंजसह जनरेटर "आर्मचर" ला आणि नकारात्मक वायर वर नमूद केलेल्या काढलेल्या कनेक्टरशी जोडा.जेव्हा इंजिन मध्यम गतीने किंवा त्याहून अधिक वेगाने चालत असते (इतर कोणतेही विद्युत उपकरण वापरले जात नाही), तेव्हा अँमिटरमध्ये 3A~5A चार्जिंग इंडिकेशन असते, जे जनरेटर सामान्यपणे काम करत असल्याचे दर्शवते, अन्यथा जनरेटर वीज निर्माण करणार नाही.

3. चाचणी दिवा (कार बल्ब) पद्धत

मल्टीमीटर आणि डीसी मीटर नसताना, तुम्ही कारचा बल्ब चाचणीसाठी चाचणी दिवा म्हणून वापरू शकता.बल्बच्या दोन टोकांना योग्य लांबीच्या तारांनी वेल्ड करा आणि दोन्ही टोकांना फिश क्लिप जोडा.चाचणी करण्यापूर्वी, जनरेटर "आर्मचर" कनेक्शन पोस्टची वायर काढून टाका, नंतर चाचणी प्रकाशाच्या एका टोकाला जनरेटर "आर्मचर" कनेक्शन पोस्टवर चिकटवा आणि दुसरे टोक ग्राउंड करा.जेव्हा इंजिन मध्यम गतीने चालू असते, तेव्हा चाचणी प्रकाशाची चमक स्पष्ट केली जाते जनरेटर सामान्यपणे काम करत आहे, अन्यथा जनरेटर वीज निर्माण करणार नाही.

4. हेडलाइट्सच्या ब्राइटनेसचे निरीक्षण करण्यासाठी इंजिनचा वेग बदला

इंजिन सुरू केल्यानंतर, इंजिनचा वेग निष्क्रिय ते मध्यम गतीपर्यंत वाढवण्यासाठी हेडलाइट्स चालू करा.वेग वाढल्याने हेडलाइट्सची चमक वाढल्यास, याचा अर्थ जनरेटर सामान्यपणे काम करत आहे, अन्यथा ते वीज निर्माण करणार नाही.

5. मल्टीमीटर व्होल्टेज फाइल निकाल.

बॅटरीला जनरेटर उत्तेजित करू द्या (वायरिंगची पद्धत 2.1 सारखीच आहे), 3-5V च्या DC व्होल्टेज श्रेणीतील मल्टीमीटर निवडा (किंवा सामान्य डीसी व्होल्टमीटरची योग्य श्रेणी), आणि काळ्या आणि लाल चाचणीला कनेक्ट करा. "ग्राउंड" आणि जनरेटर "आर्मचर" अनुक्रमे कॉलम कनेक्ट करा आणि बेल्ट पुली हाताने फिरवा.मल्टीमीटर (किंवा डीसी व्होल्टमीटर) चा पॉइंटर स्विंग झाला पाहिजे, अन्यथा जनरेटर वीज निर्माण करणार नाही.

तुम्हाला काही प्रश्न असल्यास डिझेल जनरेटरचे दोष , डिंगबो पॉवरशी संपर्क साधण्यासाठी आपले स्वागत आहे, आम्ही तुम्हाला समस्येचे निराकरण करण्यात मदत करू.आणि डिंगबो पॉवर पूर्ण डिझेल जनरेटर देखील तयार करते, जर तुम्हाला स्वारस्य असेल तर आमच्याशी dingbo@dieselgeneratortech.com या ईमेलद्वारे संपर्क साधा, आम्ही तुमच्यासोबत काम करू.