Důvod 200KW dieselového agregátu bez proudu a napětí

Dnes se zákazník zeptal na 200kW generátor , který se může normálně spustit a běžet a generátor se vypne okamžitě po přibližně 1,2 minutě provozu.Pomocí multimetru můžete vidět, že se napětí okamžitě vrátí na nulu a poté se obnoví.Co je to za fenomén?

Důvody, proč dieselové generátory nemohou vyrábět elektřinu, jsou následující:

1. Magnetický pól generátoru ztrácí svůj magnetismus;

2. Součásti budícího obvodu jsou poškozené nebo je obvod přerušený, zkratovaný nebo uzemněný;

3. Špatný kontakt mezi kartáčem motoru budiče a komutátorem nebo nedostatečný tlak držáku kartáče;

4. Zapojení budícího vinutí je špatné a polarita je opačná;

5. Kartáč generátoru je ve špatném kontaktu se sběracím kroužkem nebo je tlak kartáče nedostatečný;

6. Přerušený obvod vinutí statoru generátoru nebo vinutí rotoru;

7. Kabeláž vodiče generátoru je uvolněná nebo má spínač špatný kontakt;

8. Přepálená pojistka atd.

Způsob ošetření bezproudového a napěťového výstupu dieselagregátu:

1. Detekce souboru napětí multimetru.

Otočte knoflík multimetru na převod stejnosměrného napětí 30 V (nebo použijte obecný stejnosměrný voltmetr k příslušnému převodovému stupni), připojte červený testovací kabel ke sloupku pro připojení „kotvy“ generátoru a černý testovací kabel ke skříni tak, aby motor běží střední rychlostí nebo vyšší, 12V elektrický systém Standardní hodnota napětí by měla být kolem 14V a standardní hodnota napětí 24V elektrického systému by měla být kolem 28V.

Dva, externí detekce ampérmetru

Když na palubní desce automobilu není ampérmetr, lze k detekci použít externí stejnosměrný ampérmetr.Nejprve odpojte vodič připojovacího pólu "kotvy" generátoru a poté připojte kladný pól stejnosměrného ampérmetru s rozsahem cca 20A na "kotvu" generátoru a záporný vodič na výše zmíněný odstraněný konektor.Když motor běží na střední otáčky nebo vyšší (nepoužívá se žádné jiné elektrické zařízení), ampérmetr má indikaci nabíjení 3A~5A, což znamená, že generátor pracuje normálně, jinak generátor nebude vyrábět elektřinu.

3. Metoda zkušební lampy (autožárovky).

Když není k dispozici multimetr a stejnosměrný měřič, můžete autožárovku použít jako testovací světlo k testování.Svařte dva konce žárovky dráty vhodné délky a na oba konce připojte rybí svorky.Před testováním odstraňte vodič z připojovacího kolíku „kotvy“ generátoru, poté upněte jeden konec zkušební svítilny ke připojovacímu kolíku „kotvy“ generátoru a druhý konec uzemněte.Když motor běží při středních otáčkách, je vysvětlen jas testovacího světla Generátor funguje normálně, jinak generátor nevyrábí elektřinu.

4. Změňte otáčky motoru a sledujte jas světlometů

Po nastartování motoru zapněte světlomety, abyste postupně zvyšovali otáčky motoru z volnoběhu na střední otáčky.Pokud se jas světlometů zvyšuje s rostoucí rychlostí, znamená to, že generátor funguje normálně, jinak nebude vyrábět elektřinu.

5. Posouzení souboru napětí multimetru.

Nechte generátor vybudit baterii (způsob zapojení je stejný jako u 2.1), zvolte multimetr v rozsahu stejnosměrného napětí 3-5V (nebo vhodný rozsah obecného stejnosměrného voltmetru) a připojte černý a červený testovací vodič k „zem“ a „kotva“ generátoru Připojte sloup a řemenici otočte rukou.Ukazatel multimetru (nebo stejnosměrného voltmetru) by se měl kývat, jinak generátor nebude vyrábět elektřinu.

Máte-li jakékoli dotazy v závady dieselového generátoru , vítejte na kontaktování Dingbo Power, pomůžeme vám problém vyřešit.A Dingbo Power vyrábí i kompletní dieselové generátory, v případě zájmu nás kontaktujte na email dingbo@dieselgeneratortech.com, budeme s vámi spolupracovat.