200KW डीजल जेनसेट का कोई करंट और वोल्टेज नहीं होने का कारण

आज, एक ग्राहक ने के बारे में पूछा 200KW जनरेटर , जो सामान्य रूप से शुरू और चल सकता है, और लगभग 1.2 मिनट के ऑपरेशन के बाद जनरेटर तुरंत बंद हो जाएगा।एक मल्टीमीटर के साथ, आप देख सकते हैं कि वोल्टेज तुरंत शून्य पर वापस आ जाता है और फिर ठीक हो जाता है।यह घटना क्या है?

डीजल जनरेटर बिजली पैदा नहीं कर सकते, इसके कारण इस प्रकार हैं:

1. जनरेटर का चुंबकीय ध्रुव अपना चुंबकत्व खो देता है;

2. उत्तेजना सर्किट घटक क्षतिग्रस्त हैं या सर्किट खुला, शॉर्ट-सर्किट या ग्राउंडेड है;

3. उत्तेजक मोटर ब्रश और कम्यूटेटर या अपर्याप्त ब्रश धारक दबाव के बीच खराब संपर्क;

4. उत्तेजना वाइंडिंग की वायरिंग गलत है और ध्रुवता विपरीत है;

5. जनरेटर ब्रश स्लिप रिंग के खराब संपर्क में है, या ब्रश का दबाव अपर्याप्त है;

6. जनरेटर स्टेटर वाइंडिंग या रोटर वाइंडिंग का ओपन सर्किट;

7. जनरेटर के लीड तार की वायरिंग ढीली है या स्विच खराब संपर्क में है;

8. फ्यूज उड़ा दिया जाता है, आदि।

डीजल जनरेटर सेट के बिना करंट और वोल्टेज आउटपुट के लिए उपचार विधि:

1. मल्टीमीटर वोल्टेज फ़ाइल का पता लगाना।

मल्टीमीटर नॉब को डीसी वोल्टेज 30V गियर में घुमाएं (या उपयुक्त गियर के लिए एक सामान्य डीसी वोल्टमीटर का उपयोग करें), लाल टेस्ट लीड को जनरेटर "आर्मेचर" कनेक्शन कॉलम से कनेक्ट करें, और ब्लैक टेस्ट लीड को हाउसिंग से कनेक्ट करें, ताकि इंजन मध्यम गति या उच्चतर पर चलता है, 12V विद्युत प्रणाली वोल्टेज का मानक मान लगभग 14V होना चाहिए, और 24V विद्युत प्रणाली के वोल्टेज का मानक मान लगभग 28V होना चाहिए।

दो, बाहरी एमीटर का पता लगाना

जब कार के डैशबोर्ड पर कोई एमीटर नहीं होता है, तो एक बाहरी डीसी एमीटर का पता लगाने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।पहले जेनरेटर "आर्मेचर" कनेक्टिंग पोल वायर को हटा दें, और फिर डीसी एमीटर के पॉजिटिव पोल को जनरेटर "आर्मेचर" से लगभग 20A की रेंज के साथ कनेक्ट करें, और नेगेटिव वायर को ऊपर बताए गए हटाए गए कनेक्टर से कनेक्ट करें।जब इंजन मध्यम गति या उससे अधिक गति से चल रहा हो (किसी अन्य विद्युत उपकरण का उपयोग नहीं किया जाता है), एमीटर में 3A ~ 5A चार्जिंग संकेत होता है, जो दर्शाता है कि जनरेटर सामान्य रूप से काम कर रहा है, अन्यथा जनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं करेगा।

3. टेस्ट लैंप (कार बल्ब) विधि

जब कोई मल्टीमीटर और डीसी मीटर नहीं है, तो आप परीक्षण करने के लिए परीक्षण प्रकाश के रूप में कार बल्ब का उपयोग कर सकते हैं।बल्ब के दोनों सिरों को उचित लंबाई के तारों से वेल्ड करें, और फिश क्लिप को दोनों सिरों से जोड़ दें।परीक्षण से पहले, जनरेटर "आर्मेचर" कनेक्शन पोस्ट के तार को हटा दें, फिर परीक्षण प्रकाश के एक छोर को जनरेटर "आर्मेचर" कनेक्शन पोस्ट पर जकड़ें, और दूसरे छोर को जमीन पर रखें।जब इंजन मध्यम गति से चल रहा हो, तो परीक्षण प्रकाश की चमक को समझाया गया है जनरेटर सामान्य रूप से काम कर रहा है, अन्यथा जनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं करेगा।

4. हेडलाइट्स की चमक देखने के लिए इंजन की गति बदलें

इंजन शुरू करने के बाद, इंजन की गति को धीरे-धीरे निष्क्रिय से मध्यम गति तक बढ़ाने के लिए हेडलाइट्स चालू करें।यदि गति में वृद्धि के साथ हेडलाइट्स की चमक बढ़ जाती है, तो इसका मतलब है कि जनरेटर सामान्य रूप से काम कर रहा है, अन्यथा यह बिजली उत्पन्न नहीं करेगा।

5. मल्टीमीटर वोल्टेज फ़ाइल निर्णय।

बैटरी को जनरेटर को उत्तेजित करने दें (वायरिंग विधि 2.1 के समान है), 3-5V (या सामान्य डीसी वोल्टमीटर की उपयुक्त सीमा) के डीसी वोल्टेज रेंज में मल्टीमीटर का चयन करें, और ब्लैक एंड रेड टेस्ट लीड को कनेक्ट करें क्रमशः "जमीन" और जनरेटर "आर्मेचर" कॉलम को कनेक्ट करें और बेल्ट चरखी को हाथ से घुमाएं।मल्टीमीटर (या डीसी वोल्टमीटर) का पॉइंटर स्विंग होना चाहिए, नहीं तो जनरेटर बिजली पैदा नहीं करेगा।

यदि आपका कोई प्रश्न है डीजल जनरेटर दोष , डिंगबो पावर से संपर्क करने के लिए आपका स्वागत है, हम समस्या को हल करने में आपकी सहायता करेंगे।और डिंगबो पावर पूर्ण डीजल जनरेटर भी बनाती है, यदि आप रुचि रखते हैं, तो हमें ईमेल dingbo@dieselgeneratortech.com पर संपर्क करें, हम आपके साथ काम करेंगे।