Причина відсутності струму та напруги в дизель-генераторі потужністю 200 кВт

Сьогодні клієнт запитав про Генератор 200кВт , який може запускатися та працювати нормально, а генератор буде миттєво вимкнуто приблизно через 1,2 хвилини роботи.За допомогою мультиметра ви можете побачити, що напруга миттєво повертається до нуля, а потім відновлюється.Що це за феномен?

Причини, чому дизельні генератори не можуть виробляти електроенергію, наступні:

1. Магнітний полюс генератора втрачає магнетизм;

2. Компоненти ланцюга збудження пошкоджені або ланцюг розімкнений, закорочений або заземлений;

3. Поганий контакт між щіткою двигуна збудника та комутатором або недостатній тиск щіткотримача;

4. Неправильне підключення обмотки збудження та протилежна полярність;

5. Щітка генератора погано контактує з контактним кільцем, або тиск на щітку недостатній;

6. Обрив обмотки статора генератора або обмотки ротора;

7. Електропроводка провідного дроту генератора ослаблена або перемикач має поганий контакт;

8. Перегорів запобіжник тощо.

Спосіб лікування відсутності струму та вихідної напруги дизель-генераторної установки:

1. Виявлення файлу напруги мультиметра.

Поверніть ручку мультиметра на передачу напруги постійного струму 30 В (або скористайтеся звичайним вольтметром постійного струму на відповідну передачу), підключіть червоний випробувальний провід до колонки з’єднання «якоря» генератора, а чорний випробувальний провід — до корпусу, щоб двигун працює на середній швидкості або вище, електрична система 12 В. Стандартне значення напруги має бути близько 14 В, а стандартне значення напруги 24 В електричної системи має бути близько 28 В.

По-друге, виявлення зовнішнього амперметра

Якщо на панелі приладів автомобіля немає амперметра, для виявлення можна використовувати зовнішній амперметр постійного струму.Спочатку від’єднайте провід з’єднувального полюса «якоря» генератора, а потім підключіть позитивний полюс амперметра постійного струму з діапазоном близько 20 А до «якоря» генератора, а негативний провід — до згаданого вище знятого роз’єму.Коли двигун працює на середніх обертах або вище (інше електричне обладнання не використовується), амперметр має індикацію заряду 3A~5A, що вказує на те, що генератор працює нормально, інакше генератор не буде виробляти електроенергію.

3. Метод перевірки лампи (автомобільної лампочки).

Якщо немає мультиметра та вимірювача постійного струму, ви можете використовувати автомобільну лампочку як тестове світло для перевірки.Зваріть два кінці лампи дротами відповідної довжини і приєднайте до обох кінців рибки.Перед тестуванням вийміть дріт з’єднувального стовпа «якоря» генератора, потім затисніть один кінець тестової лампи на з’єднувальному стовпі «якоря» генератора та заземліть інший кінець.Коли двигун працює на середніх обертах, пояснюється яскравість тестової лампочки. Генератор працює нормально, інакше генератор не буде виробляти електроенергію.

4. Змініть оберти двигуна, щоб спостерігати за яскравістю фар

Після запуску двигуна увімкніть фари, щоб поступово збільшити оберти двигуна від холостого ходу до середніх.Якщо зі збільшенням швидкості яскравість фар збільшується, це означає, що генератор працює нормально, інакше він не буде виробляти електроенергію.

5. Судження файлу напруги мультиметра.

Нехай батарея збудить генератор (спосіб підключення такий самий, як 2.1), виберіть мультиметр у діапазоні напруги постійного струму 3-5 В (або відповідний діапазон звичайного вольтметра постійного струму) і підключіть чорний і червоний тестові дроти до «земля» і «якорь» генератора відповідно Підключіть колону і поверніть шків паса вручну.Стрілка мультиметра (або вольтметра постійного струму) повинна хитатися, інакше генератор не буде виробляти електроенергію.

Якщо у вас виникли запитання несправності дизель-генератора , просимо зв’язатися з Dingbo Power, ми допоможемо вам вирішити проблему.І Dingbo Power також виробляє повні дизельні генератори, якщо ви зацікавлені, зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com, ми будемо працювати з вами.