200KW Diesel Genset-en arrazoia, korronte eta tentsiorik gabe

Gaur, bezero batek galdetu du 200KW sorgailua , normal abiarazi eta exekutatu daitekeena, eta sorgailua berehala itzaliko da 1,2 minutu inguru funtzionatu ondoren.Multimetro batekin, tentsioa berehala zerora itzultzen dela eta gero berreskuratzen dela ikus dezakezu.Zer da fenomeno hau?

Diesel sorgailuek elektrizitatea sortu ezin duten arrazoiak hauek dira:

1. Sorgailuaren polo magnetikoak magnetismoa galtzen du;

2. Zirkuitu-zirkuituaren osagaiak hondatuta daude edo zirkuitua irekita dago, zirkuitulaburra edo lurrarekin;

3. Exzitazio-motorreko eskuila eta konmutadorearen arteko kontaktu txarra edo eskuila-euskarriaren presio nahikoa ez da;

4. Kitzikapen harilaren kableatua okerra da eta polaritatea kontrakoa da;

5. Sorgailuaren eskuila eraztun irristagaitzarekin kontaktu eskasean dago, edo eskuila-presioa ez da nahikoa;

6. Sorgailuaren estatorearen edo errotorearen harilaren zirkuitu irekia;

7. Sorgailuaren berun-kablearen kableamendua solte dago edo etengailua kontaktu txarrean dago;

8. Metxa pizten da, etab.

Diesel sorgailuaren korronte eta tentsio irteerarik gabeko tratamendu metodoa:

1. Multimetroa tentsio fitxategia hautematea.

Biratu multimetroaren botoia DC tentsioko 30V engranajera (edo erabili DC voltmetro orokor bat dagokion engranajera), konektatu proba gorria sorgailuaren "armatura" konexio zutabera eta proba beltza etxebizitzara, beraz, motorra. Abiadura ertainean edo handiagoan dabil, 12V-ko sistema elektrikoa Tentsioaren balio estandarra 14V ingurukoa izan behar da, eta 24V-ko sistema elektrikoaren tentsioaren balio estandarra 28V ingurukoa izan behar du.

Bi, kanpoko amperemetroko detekzioa

Autoaren panelean amperemetrorik ez dagoenean, kanpoko DC anperemetro bat erabil daiteke detektatzeko.Lehenik eta behin, kendu sorgailuaren "armatura" konektatzeko polo-haria, eta gero konektatu 20A inguruko DC amperemetroaren polo positiboa sorgailuaren "armatura"ra eta negatiboa goian aipatutako kendutako konektorera.Motorra abiadura ertainean edo gorago dabilenean (ez da beste ekipo elektrikorik erabiltzen), anperemetroak 3A ~ 5A kargatzeko seinalea du, sorgailuak normalean funtzionatzen duela adierazten duena, bestela sorgailuak ez du elektrizitaterik sortuko.

3. Proba lanpara (autoaren bonbilla) metodoa

Multimetrorik eta DC neurgailurik ez dagoenean, autoaren bonbilla probatzeko argi gisa erabil dezakezu.Soldadu bonbilaren bi muturrak luzera egokia duten hariekin, eta konektatu arrain-klipak bi muturretan.Proba egin aurretik, kendu sorgailuaren "armatura" konexio-zutabearen alanbrea, eta, ondoren, lotu probako argiaren mutur bat sorgailuaren "armadura" konexio-zutoinari eta lurra beste muturra.Motorra abiadura ertainean ari denean, probako argiaren distira azaltzen da Sorgailua normaltasunez ari da lanean, bestela sorgailuak ez du elektrizitaterik sortuko.

4.Aldatu motorraren abiadura faroen distira ikusteko

Motorra martxan jarri ondoren, piztu faroak pixkanaka-pixkanaka handitzeko motorraren abiadura inaktibotik abiadura ertainera.Faren distira handitzen bada abiadura handitzean, sorgailuak normaltasunez funtzionatzen duela esan nahi du, bestela ez du elektrizitaterik sortuko.

5.Multimetroaren tentsio fitxategiaren epaia.

Utzi bateriak sorgailua kitzikatzen (kableatzeko metodoa 2.1 bezalakoa da), hautatu multimetroa 3-5V-ko DC tentsio-tartean (edo DC voltmetro orokorraren barruti egokia) eta konektatu probako kable beltzak eta gorriak. "lurra" eta sorgailuaren "armadura" hurrenez hurren. Lotu zutabea eta biratu eskuz gerriko polea.Multimetroaren erakuslea (edo DC voltmetroa) kulunkatu behar da, bestela sorgailuak ez du elektrizitaterik sortuko.

Galderarik baduzu diesel sorgailuaren akatsak , Ongi etorri Dingbo Power harremanetan jartzera, arazoa konpontzen lagunduko dizugu.Eta Dingbo Power-ek diesel sorgailu osoak ere ekoizten ditu, interesa baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan dingbo@dieselgeneratortech.com posta elektronikoz, zurekin lan egingo dugu.