Motivo do grupo electróxeno diésel de 200 kW sen corrente e tensión

Hoxe, un cliente preguntou polo Xerador de 200 kW , que pode iniciarse e funcionar normalmente, e o xerador apagarase ao instante despois duns 1,2 minutos de funcionamento.Cun multímetro, podes ver que a tensión volve instantáneamente a cero e despois recupera.Que é este fenómeno?

As razóns polas que os xeradores diésel non poden xerar electricidade son as seguintes:

1. O polo magnético do xerador perde o seu magnetismo;

2. Os compoñentes do circuíto de excitación están danados ou o circuíto está aberto, curtocircuitado ou conectado a terra;

3. Mal contacto entre a escobilla do motor excitador e o conmutador ou presión insuficiente do soporte da escobilla;

4. O cableado do enrolamento de excitación é incorrecto e a polaridade é oposta;

5. O cepillo xerador está en mal contacto co anel deslizante ou a presión do cepillo é insuficiente;

6. Circuíto aberto do enrolamento do estator do xerador ou do rotor;

7. O cableado do cable do xerador está solto ou o interruptor está en mal contacto;

8. O fusible está fundido, etc.

Método de tratamento para sen saída de corrente e tensión do grupo electróxeno diésel:

1. Detección de ficheiros de tensión do multímetro.

Xire a perilla do multímetro á engrenaxe de tensión de CC de 30 V (ou use un voltímetro de CC xeral para a engrenaxe adecuada), conecte o cable de proba vermello á columna de conexión "armadura" do xerador e o cable de proba negro á carcasa, para que o motor funciona a velocidade media ou superior, sistema eléctrico de 12 V O valor estándar da tensión debe ser de 14 V e o valor estándar da tensión do sistema eléctrico de 24 V debe ser de 28 V.

Dos, detección de amperímetro externo

Cando non hai un amperímetro no taboleiro do coche, pódese usar un amperímetro de CC externo para detectar.En primeiro lugar, retire o fío do polo de conexión do "inducido" do xerador e, a continuación, conecte o polo positivo do amperímetro de CC cun rango duns 20 A á "armadura" do xerador e o cable negativo ao conector eliminado anteriormente mencionado.Cando o motor funciona a velocidade media ou superior (non se usa ningún outro equipo eléctrico), o amperímetro ten unha indicación de carga de 3A ~ 5A, que indica que o xerador funciona normalmente, se non, o xerador non xerará electricidade.

3. Método da lámpada de proba (bombilla do coche).

Cando non hai multímetro nin contador de CC, podes usar a lámpada do coche como luz de proba para probar.Soldar os dous extremos da lámpada con fíos de lonxitude axeitada e conectar clips de peixe a ambos os dous extremos.Antes de realizar a proba, retire o fío do poste de conexión da "armadura" do xerador, despois suxeite un extremo da luz de proba ao poste de conexión da "armadura" do xerador e poña a terra o outro extremo.Cando o motor funciona a unha velocidade media, explícase o brillo da luz de proba. O xerador funciona normalmente, se non, o xerador non xerará electricidade.

4.Cambia a velocidade do motor para observar o brillo dos faros

Despois de arrancar o motor, acende os faros para aumentar gradualmente a velocidade do motor de ralentí a velocidade media.Se o brillo dos faros aumenta co aumento da velocidade, significa que o xerador funciona normalmente, se non, non xerará electricidade.

5. O xuízo do ficheiro de tensión do multímetro.

Deixe que a batería excite o xerador (o método de cableado é o mesmo que 2.1), seleccione o multímetro no rango de tensión de CC de 3-5 V (ou o rango adecuado do voltímetro de CC xeral) e conecte os cables de proba negro e vermello a o "terra" e o xerador "armadura" respectivamente Conecte a columna e xire a polea da correa a man.O punteiro do multímetro (ou voltímetro de CC) debe oscilar, se non, o xerador non xerará electricidade.

Se tes algunha pregunta en avarías do xerador diésel , Benvido a contactar con Dingbo Power, axudarémosche a resolver o problema.E Dingbo Power tamén produce xeradores diésel completos, se estás interesado, ponte en contacto connosco por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com, traballaremos contigo.