200KW diiselgeneraatori voolu ja pinge puudumise põhjus

Täna küsis klient selle kohta 200KW generaator , mis saab normaalselt käivituda ja töötada, ning generaator lülitub umbes 1,2 minuti pärast kohe välja.Multimeetriga näete, et pinge naaseb koheselt nulli ja seejärel taastub.Mis see nähtus on?

Põhjused, miks diiselgeneraatorid ei saa elektrit toota, on järgmised:

1. Generaatori magnetpoolus kaotab oma magnetilisuse;

2. Ergastusahela komponendid on kahjustatud või vooluahel on avatud, lühises või maandatud;

3. Kehv kontakt ergutusmootori harja ja kommutaatori vahel või ebapiisav rõhk harjahoidja vahel;

4. Ergastusmähise juhtmestik on vale ja polaarsus on vastupidine;

5. Generaatori hari on libisemisrõngaga halvas kontaktis või harja surve on ebapiisav;

6. Generaatori staatorimähise või rootorimähise avatud vooluahel;

7. Generaatori juhtme juhtmestik on lahti või lüliti on halvas kontaktis;

8. Kaitsme on läbi põlenud jne.

Töötlemismeetod diiselgeneraatori voolu ja pinge puudumisel:

1. Multimeetri pingefaili tuvastamine.

Keerake multimeetri nupp alalispinge 30 V käigule (või kasutage vastava käigu jaoks üldist alalisvoolu voltmeetrit), ühendage punane testjuhe generaatori "armatuuri" ühendussambaga ja must mõõtejuhe korpusega, nii et mootor töötab keskmisel või suuremal kiirusel, 12 V elektrisüsteem Pinge standardväärtus peaks olema umbes 14 V ja 24 V elektrisüsteemi pinge standardväärtus peaks olema umbes 28 V.

Kaks, välise ampermeetri tuvastamine

Kui auto armatuurlaual pole ampermeetrit, saab tuvastamiseks kasutada välist alalisvoolu ampermeetrit.Esmalt eemaldage generaatori "armatuuri" ühenduspooluse juhe ja seejärel ühendage umbes 20A alalisvoolu ampermeetri positiivne poolus generaatori "armatuuriga" ja negatiivne juhe ülalmainitud eemaldatud pistikuga.Kui mootor töötab keskmisel või kõrgemal pööretel (muid elektriseadmeid ei kasutata), on ampermeetril laadimise näit 3A~5A, mis näitab, et generaator töötab normaalselt, muidu generaator elektrit ei tooda.

3. Testlambi (auto pirni) meetod

Kui multimeetrit ja alalisvoolumõõturit pole, saate testimiseks kasutada autopirni testtulena.Keevitage pirni kaks otsa sobiva pikkusega juhtmetega ja ühendage kalaklambrid mõlemasse otsa.Enne testimist eemaldage generaatori "armatuuri" ühendusposti juhe, seejärel kinnitage testvalgusti üks ots generaatori "armatuuri" ühendusposti külge ja maandage teine ​​ots.Kui mootor töötab keskmisel kiirusel, selgitatakse testtule eredust Generaator töötab normaalselt, muidu generaator elektrit ei tooda.

4.Esitulede heleduse jälgimiseks muutke mootori kiirust

Pärast mootori käivitamist lülitage esituled sisse, et järk-järgult suurendada mootori pöörlemiskiirust tühikäigult keskmisele.Kui esitulede heledus kiiruse suurenedes suureneb, tähendab see, et generaator töötab normaalselt, vastasel juhul ei tekita see elektrit.

5. Multimeetri pingefaili otsus.

Laske akul generaator ergutada (juhtmestiku meetod on sama, mis 2.1), valige multimeeter alalispinge vahemikus 3-5 V (või üldise alalisvoolu voltmeetri sobiv vahemik) ja ühendage must ja punane testjuhtmed vastavalt "maandus" ja generaatori "armatuur" Ühendage kolonn ja keerake rihmaratast käsitsi.Multimeetri (või alalisvoolu voltmeetri) osuti peaks kõikuma, muidu generaator elektrit ei tooda.

Kui teil on küsimusi diiselgeneraatori vead Tere tulemast Dingbo Poweriga ühendust võtma, aitame teil probleemi lahendada.Ja Dingbo Power toodab ka terviklikke diiselgeneraatoreid, kui olete huvitatud, võtke meiega ühendust e-posti teel dingbo@dieselgeneratortech.com, teeme teiega koostööd.