მიზეზი 200KW დიზელის გენერატორის გარეშე დენი და ძაბვა

დღეს მომხმარებელმა ჰკითხა ამის შესახებ 200 კვტ გენერატორი , რომელიც შეიძლება ნორმალურად დაიწყოს და იმუშაოს და გენერატორი მყისიერად გამოირთვება მუშაობის დაახლოებით 1,2 წუთის შემდეგ.მულტიმეტრით ხედავთ, რომ ძაბვა მყისიერად უბრუნდება ნულს და შემდეგ აღდგება.რა არის ეს ფენომენი?

მიზეზები, რის გამოც დიზელის გენერატორები ელექტროენერგიას ვერ გამოიმუშავებენ, შემდეგია:

1. გენერატორის მაგნიტური პოლუსი კარგავს მაგნეტიზმს;

2. დაზიანებულია აგზნების მიკროსქემის კომპონენტები ან წრე ღიაა, მოკლედ შეერთებულია ან დამიწებულია;

3. ამგზნების ძრავის ჯაგრისსა და კომუტატორს შორის ცუდი კონტაქტი ან ჯაგრისის დამჭერის არასაკმარისი წნევა;

4. აგზნების გრაგნილის გაყვანილობა არასწორია და პოლარობა საპირისპიროა;

5. გენერატორის ჯაგრისი ცუდ კონტაქტშია მოცურების რგოლთან, ან ჯაგრისის წნევა არასაკმარისია;

6. გენერატორის სტატორის გრაგნილის ან როტორის გრაგნილის ღია წრე;

7. გენერატორის მავთულის გაყვანილობა ფხვიერია ან გადამრთველი ცუდად კონტაქტშია;

8. დაუკრავენ და ა.შ.

დიზელის გენერატორის კომპლექტის დენის და ძაბვის გამომავალი დამუშავების მეთოდი:

1. მულტიმეტრის ძაბვის ფაილის აღმოჩენა.

გადააბრუნეთ მულტიმეტრის ღილაკი მუდმივი ძაბვის 30 ვ გადაცემათა კოლოფზე (ან გამოიყენეთ ზოგადი DC ვოლტმეტრი შესაბამის მექანიზმზე), შეაერთეთ წითელი სატესტო კაბელი გენერატორის "არმატურის" შეერთების სვეტთან, ხოლო შავი სატესტო კაბელი კორპუსთან ისე, რომ ძრავა მუშაობს საშუალო სიჩქარით ან უფრო მაღალი, 12 ვ ელექტრული სისტემა ძაბვის სტანდარტული მნიშვნელობა უნდა იყოს დაახლოებით 14 ვ, ხოლო 24 ვ ელექტრული სისტემის ძაბვის სტანდარტული მნიშვნელობა უნდა იყოს დაახლოებით 28 ვ.

ორი, გარე ამპერმეტრის გამოვლენა

როდესაც მანქანის დაფაზე არ არის ამპერმეტრი, შეიძლება გამოყენებულ იქნას გარე DC ამპერმეტრი.ჯერ ამოიღეთ გენერატორის „არმატურის“ დამაკავშირებელი ბოძის მავთული, შემდეგ კი დააკავშირეთ მუდმივი ამპერმეტრის დადებითი პოლუსი დაახლოებით 20A დიაპაზონით გენერატორის „არმატურასთან“, ხოლო უარყოფითი მავთული ზემოხსენებულ ამოღებულ კონექტორთან.როდესაც ძრავა მუშაობს საშუალო ან მეტი სიჩქარით (არ გამოიყენება სხვა ელექტრომოწყობილობა), ამპერმეტრს აქვს 3A~5A დატენვის მაჩვენებელი, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ გენერატორი ნორმალურად მუშაობს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გენერატორი არ გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას.

3. სატესტო ნათურა (მანქანის ნათურა) მეთოდი

როდესაც არ არის მულტიმეტრი და DC მრიცხველი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანის ნათურა, როგორც სატესტო შუქი შესამოწმებლად.შედუღეთ ბოლქვის ორი ბოლო შესაბამისი სიგრძის მავთულით და ორივე ბოლოზე დააკავშირეთ თევზის სამაგრები.ტესტირებამდე ამოიღეთ გენერატორის „არმატურის“ დამაკავშირებელი სვეტის მავთული, შემდეგ მიამაგრეთ საცდელი ნათურის ერთი ბოლო გენერატორის „არმატურის“ შეერთების ძელზე და დამიწეთ მეორე ბოლო.როდესაც ძრავა მუშაობს საშუალო სიჩქარეზე, ახსნილია სატესტო შუქის სიკაშკაშე. გენერატორი მუშაობს ნორმალურად, წინააღმდეგ შემთხვევაში გენერატორი ელექტროენერგიას არ გამოიმუშავებს.

4.შეცვალეთ ძრავის სიჩქარე ფარების სიკაშკაშეზე დასაკვირვებლად

ძრავის ამოქმედების შემდეგ ჩართეთ ფარები, რათა თანდათან გაზარდოთ ძრავის სიჩქარე უმოქმედოდან საშუალო სიჩქარემდე.თუ სიჩქარის მატებასთან ერთად ფარების სიკაშკაშე იმატებს, ეს ნიშნავს, რომ გენერატორი ნორმალურად მუშაობს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ელექტროენერგიას არ გამოიმუშავებს.

5. მულტიმეტრის ძაბვის ფაილის გადაწყვეტილება.

ნება მიეცით ბატარეას აგზნდეს გენერატორი (გაყვანილობის მეთოდი იგივეა, რაც 2.1), შეარჩიეთ მულტიმეტრი DC ძაბვის დიაპაზონში 3-5 ვ (ან ზოგადი DC ვოლტმეტრის შესაბამისი დიაპაზონი) და შეაერთეთ შავი და წითელი ტესტის მილები "მიწა" და გენერატორი "არმატურა" შესაბამისად შეაერთეთ სვეტი და მოაბრუნეთ ქამრის ღვედი ხელით.მულტიმეტრის (ან მუდმივი ვოლტმეტრის) ინდიკატორი უნდა მოძრაობდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გენერატორი ელექტროენერგიას არ გამოიმუშავებს.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა დიზელის გენერატორის გაუმართაობა კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება, დაუკავშირდით Dingbo Power-ს, ჩვენ დაგეხმარებით პრობლემის მოგვარებაში.და Dingbo Power ასევე აწარმოებს სრულ დიზელის გენერატორებს, დაინტერესების შემთხვევაში დაგვიკავშირდით ელექტრონული ფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com, ჩვენ ვიმუშავებთ თქვენთან.