A 200 kW-os dízel generátor áram és feszültség hiányának oka

Ma egy ügyfél megkérdezte a 200 kW-os generátor , amely normálisan indulhat és működhet, és a generátor körülbelül 1,2 percnyi működés után azonnal kikapcsol.Egy multiméterrel láthatja, hogy a feszültség azonnal nullára áll vissza, majd helyreáll.Mi ez a jelenség?

Az okok, amelyek miatt a dízelgenerátorok nem tudnak villamos energiát termelni, a következők:

1. A generátor mágneses pólusa elveszíti mágnesességét;

2. A gerjesztőáramkör alkatrészei sérültek, vagy az áramkör szakadt, rövidzárlatos vagy földelt;

3. Rossz érintkezés a gerjesztőmotor keféje és a kommutátor között, vagy elégtelen a kefetartó nyomása;

4. A gerjesztő tekercs huzalozása rossz és a polaritás ellentétes;

5. A generátorkefe rosszul érintkezik a csúszógyűrűvel, vagy a kefenyomás nem megfelelő;

6. A generátor állórész tekercsének vagy a forgórész tekercsének szakadt áramköre;

7. A generátor vezetékének vezetéke meglazult, vagy a kapcsoló rosszul érintkezik;

8. Kiégett a biztosíték stb.

Kezelési módszer a dízel generátorkészlet áram- és feszültségkimenetének hiányára:

1. Multiméter feszültség fájl észlelése.

Forgassa el a multiméter gombját a DC feszültség 30 V-os fokozatba (vagy használjon általános egyenáramú voltmérőt a megfelelő fokozathoz), csatlakoztassa a piros mérővezetéket a generátor "armatúra" csatlakozóoszlopához, a fekete mérővezetéket pedig a házhoz, hogy a motor közepes vagy nagyobb sebességgel működik, 12V-os elektromos rendszer A feszültség szabványos értéke 14V körül, a 24V-os elektromos rendszer feszültségének szabványértéke 28V körüli legyen.

Kettő, külső ampermérő érzékelés

Ha nincs ampermérő az autó műszerfalán, külső egyenáramú ampermérő használható az észlelésre.Először távolítsa el a generátor "armatúra" csatlakozó pólus vezetékét, majd csatlakoztassa az egyenáramú ampermérő pozitív pólusát körülbelül 20A tartományban a generátor "armatúrájához", a negatív vezetéket pedig a fent említett eltávolított csatlakozóhoz.Amikor a motor közepes vagy magasabb fordulatszámon jár (nem használnak más elektromos berendezést), az ampermérő 3A~5A töltésjelzést mutat, jelezve, hogy a generátor megfelelően működik, különben a generátor nem termel áramot.

3. Próbalámpa (autó izzó) módszere

Ha nincs multiméter és DC mérő, az autó izzóját tesztlámpaként használhatja a teszteléshez.Az izzó két végét megfelelő hosszúságú huzalokkal hegessze össze, és csatlakoztassa mindkét végéhez halkapcsokat.A tesztelés előtt távolítsa el a generátor "armatúra" csatlakozóoszlopának vezetékét, majd rögzítse a tesztlámpa egyik végét a generátor "armatúra" csatlakozóoszlopához, és földelje le a másik végét.Amikor a motor közepes fordulatszámon jár, a tesztlámpa fényerejét ismertetik A generátor normálisan működik, különben a generátor nem termel áramot.

4.Változtassa meg a motor fordulatszámát, hogy figyelje a fényszórók fényerejét

A motor beindítása után kapcsolja be a fényszórókat, hogy fokozatosan növelje a motor fordulatszámát alapjáratról közepes sebességre.Ha a fényszórók fényereje a sebesség növekedésével nő, az azt jelenti, hogy a generátor normálisan működik, különben nem termel áramot.

5. A multiméter feszültség fájl ítélete.

Hagyja, hogy az akkumulátor gerjesztse a generátort (a bekötési mód ugyanaz, mint a 2.1), válassza ki a multimétert a 3-5 V DC feszültség tartományban (vagy az általános DC voltmérő megfelelő tartományában), és csatlakoztassa a fekete és piros mérővezetéket a a "föld" és a generátor "armatúra" Csatlakoztassa az oszlopot és fordítsa el a szíjtárcsát kézzel.A multiméter (vagy egyenáramú voltmérő) mutatójának inognia kell, különben a generátor nem termel áramot.

Ha bármilyen kérdése van be dízel generátor hibái , üdvözöljük, lépjen kapcsolatba a Dingbo Powerrel, segítünk megoldani a problémát.És a Dingbo Power komplett dízelgenerátorokat is gyárt, ha érdekel, vegye fel velünk a kapcsolatot a dingbo@dieselgeneratortech.com e-mail címen, együttműködünk Önnel.