धारा 2: सीसीईसी कमिंस जेनसेट के इंजन ऑयल के कार्य

सामान्य जानकारी के लिए निम्नलिखित अनुभाग प्रदान किए गए हैं।यदि इंजन ऑयल को पर्याप्त रूप से प्रदर्शन करना है, तो उसे निम्नलिखित कार्य करने होंगे:

इंजन ऑयल का प्राथमिक कार्य के डीजल इंजन के गतिमान भागों को लुब्रिकेट करना है जनरेटर सेट . तेल धातु की सतहों के बीच एक हाइड्रोडायनामिक फिल्म बनाता है।धातु से धातु के संपर्क को रोकना और घर्षण को कम करना।जब तेल फिल्म धातु से धातु के संपर्क को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं होती है, तो निम्न होता है:

1. घर्षण से ऊष्मा उत्पन्न होती है।

2. स्थानीय वेल्डिंग होती है।

3. धातु हस्तांतरण के परिणामस्वरूप हाथापाई या जब्ती होती है।

अत्यधिक दबाव पहनें नियंत्रण

आधुनिक लुब्रिकेंट्स में एक्सट्रीम प्रेशर (EP) एंटी-वियर एडिटिव्स होते हैं।ये एडिटिव्स सीधे संपर्क को रोकने और हाइड्रोडायनामिक तेल फिल्म को खत्म करने के लिए भागों पर लोड काफी अधिक होने पर पहनने से रोकने के लिए उच्च दबाव पर धातु की सतहों पर रासायनिक रूप से बंधी हुई आणविक फिल्म बनाते हैं।

सफाई

तेल महत्वपूर्ण घटकों से दूषित पदार्थों को निकालकर इंजन में सफाई एजेंट के रूप में कार्य करता है।पिस्टन, रिंग्स, वॉल्व स्टेम्स और सील्स पर कीचड़, वार्निश और ऑक्सीडेशन बिल्डअप तेल द्वारा नियंत्रित नहीं किए जाने पर इंजन को गंभीर नुकसान पहुंचाएगा।इष्टतम एडिटिव्स के साथ तैयार किया गया तेल इन दूषित पदार्थों को तब तक निलंबन में रखेगा जब तक कि उन्हें तेल निस्पंदन सिस्टम द्वारा या तेल परिवर्तन के दौरान हटा नहीं दिया जाता है।

संरक्षण

तेल एक सुरक्षात्मक बाधा प्रदान करता है, जंग को रोकने के लिए गैर-समान को अलग करता है।इंजन के पुर्जों से धातु निकालने में जंग जैसा घिसाव।जंग एक धीमी गति से काम करने वाले पहनने के तंत्र की तरह काम करता है।

शीतलक

इंजनों को आंतरिक घटकों को ठंडा करने की आवश्यकता होती है जो प्राथमिक शीतलन प्रणाली प्रदान नहीं कर सकती है।स्नेहन तेल एक उत्कृष्ट गर्मी हस्तांतरण माध्यम प्रदान करता है।गर्मी को विभिन्न घटकों के संपर्क के माध्यम से तेल में स्थानांतरित किया जाता है, जिसे बाद में तेल कूलर में प्राथमिक शीतलन प्रणाली में स्थानांतरित कर दिया जाता है।

सील

तेल सिलेंडर लाइनर पिस्टन, वाल्व स्टेम और अन्य आंतरिक इंजन घटकों की असमान सतहों को भरने के लिए एक दहन सील के रूप में कार्य करता है।

शॉक डंपिंग

संपर्क सतहों के बीच तेल फिल्म कुशनिंग और शॉक डंपिंग प्रदान करती है।बेयरिंग, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड्स और गियर ट्रेन जैसे अत्यधिक लोड वाले क्षेत्रों के लिए भिगोना प्रभाव आवश्यक है।

हाइड्रोलिक क्रिया

तेल इंजन के भीतर काम कर रहे हाइड्रोलिक मीडिया के रूप में कार्य करता है।इसके उदाहरण इंजन ब्रेक और एसटीसी इंजेक्टर टैपेट संचालित करने के लिए तेल का उपयोग हैं।

तेल योजक

लुब्रिकेटिंग तेल अपने पूरे जीवन में विशिष्ट संदूषकों (धारा 6 में सूचीबद्ध) से निपटने के लिए डिज़ाइन किए गए एडिटिव्स के साथ तैयार किया जाता है।तेल की तुलना में समग्र इंजन प्रदर्शन के लिए उपयोग किए जाने वाले एडिटिव्स अधिक महत्वपूर्ण हैं।एडिटिव्स के बिना, उच्चतम गुणवत्ता वाला तेल भी इंजन की आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम नहीं होगा।योजक में शामिल हैं:

1. डिटर्जेंट या डिस्पर्सेंट, जो तेल बदलने तक अघुलनशील पदार्थ को निलंबन में रखते हैं।इन निलंबित सामग्रियों को तेल निस्पंदन सिस्टम द्वारा हटाया नहीं जाता है।अत्यधिक लंबे तेल निकास अंतराल के परिणामस्वरूप इंजन में जमा हो जाता है।

2. अवरोधक जो तेल की स्थिरता बनाए रखते हैं, एसिड को धातु की सतहों पर हमला करने से रोकते हैं और इंजन के संचालन में नहीं होने पर जंग बनने से रोकते हैं।

3. अन्य मैं चिकनाई वाला तेल एडिटिव्स इंजन के अत्यधिक लोड वाले क्षेत्रों (जैसे वाल्व और इंजेक्टर ट्रेन) को लुब्रिकेट करने में तेल की सहायता करते हैं, स्कफिंग और जब्ती को रोकते हैं, झाग को नियंत्रित करते हैं और तेल में वायु प्रतिधारण को रोकते हैं।

इंजन ऑयल को इस तरह से तैयार किया जाना चाहिए कि इसके कई कार्यों से जुड़ी यांत्रिक आंदोलन प्रक्रिया के परिणामस्वरूप झाग न आए।अपर्याप्त तेल फिल्म सुरक्षा के कारण, फोमयुक्त तेल के परिणामस्वरूप तेल भुखमरी के समान इंजन क्षति होती है।