Secció 2: Funcions de l'oli de motor de CCEC Cummins Genset

Les seccions següents es proporcionen per a informació general.Si l'oli de motor ha de funcionar adequadament, ha de realitzar les funcions següents:

La funció principal de l'oli de motor és lubricar les parts mòbils del motor dièsel grup electrògen . L'oli forma una pel·lícula hidrodinàmica entre superfícies metàl·liques.evitant el contacte metall a metall i reduint la fricció.Quan la pel·lícula d'oli no és suficient per evitar el contacte metall amb metall, es produeix el següent:

1. La calor es genera per fricció.

2. Es produeix la soldadura local.

3. La transferència de metall provoca rascades o grips.

Control de desgast a pressió extrema

Els lubricants moderns contenen additius antidesgast d'Extreme Pressure (EP).Aquests additius formen una pel·lícula molecular unida químicament a les superfícies metàl·liques a altes pressions per evitar el contacte directe i el desgast quan la càrrega de les peces és prou alta com per eliminar la pel·lícula d'oli hidrodinàmic.

Neteja

L'oli actua com a agent de neteja al motor eliminant els contaminants dels components crítics.L'acumulació de fangs, vernís i oxidació als pistons, anells, tiges de vàlvules i segells provocarà danys greus al motor si no es controla amb l'oli.L'oli formulat amb els additius òptims mantindrà aquests contaminants en suspensió fins que siguin eliminats pel sistema de filtració d'oli o durant el transcurs d'un canvi d'oli.

Protecció

L'oli proporciona una barrera protectora, aïllant els no semblants per evitar la corrosió.Desgast semblant a la corrosió en l'eliminació del metall de les peces del motor.La corrosió funciona com un mecanisme de desgast d'acció lenta.

Refrigeració

Els motors requereixen la refrigeració dels components interns que el sistema de refrigeració primari no pot proporcionar.L'oli lubricant proporciona un excel·lent mitjà de transferència de calor.La calor es transfereix a l'oli mitjançant el contacte amb diversos components, que després es transfereix al sistema de refrigeració primari del refrigerador d'oli.

Segellat

L'oli actua com un segell de combustió omplint les superfícies irregulars del pistó de la camisa del cilindre, la tija de la vàlvula i altres components interns del motor.

Amortiment de xoc

La pel·lícula d'oli entre les superfícies de contacte proporciona amortiment i amortiment de cops.L'efecte amortidor és essencial per a zones molt carregades com els coixinets, els pistons, les bielles i el tren d'engranatges.

Acció hidràulica

L'oli actua com a mitjà hidràulic de treball dins del motor.Exemples d'això són l'ús d'oli per accionar els frens del motor i taquets d'injector STC.

Additius d'oli

L'oli lubricant està formulat amb additius dissenyats per combatre contaminants específics (que figuren a la secció 6) durant tota la seva vida útil.Els additius utilitzats són més importants per al rendiment global del motor que el propi oli.Sense additius, fins i tot l'oli de la més alta qualitat no podrà satisfer els requisits del motor.Els additius inclouen:

1. Detergents o dispersants, que mantenen la matèria insoluble en suspensió fins que es canvia l'oli.Aquests materials en suspensió no s'eliminen pel sistema de filtració d'oli.Els intervals de drenatge d'oli massa llargs provoquen la formació de dipòsits al motor.

2. Inhibidors que mantenen l'estabilitat de l'oli, eviten que els àcids atacin les superfícies metàl·liques i eviten la formació d'òxid quan el motor no està en funcionament.

3. Altres l oli ubricant Els additius ajuden l'oli a lubricar zones altament carregades del motor (com les vàlvules i el tren d'injectors), eviten l'esgarrapada i l'enganxament, controlen l'escuma i eviten la retenció d'aire a l'oli.

L'oli de motor s'ha de formular de manera que no faci escuma com a resultat del procés d'agitació mecànica associat a les seves múltiples funcions.L'oli d'escuma provoca danys al motor similars a la inanició d'oli, a causa d'una protecció insuficient de la pel·lícula d'oli.