ພາກທີ 2: ໜ້າທີ່ຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງ CCEC Cummins Genset

ພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ.ຖ້ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດຢ່າງພຽງພໍ, ມັນຕ້ອງປະຕິບັດຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພື່ອ lubricate ພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດ . ນ້ໍາມັນປະກອບເປັນຮູບເງົາ hydrodynamic ລະຫວ່າງຫນ້າໂລຫະ.ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ຂອງ​ໂລ​ຫະ​ແລະ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ friction​.ເມື່ອຮູບເງົານ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ຂອງໂລຫະ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:

1. ຄວາມຮ້ອນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານ friction.

2. ການເຊື່ອມໂລຫະທ້ອງຖິ່ນເກີດຂຶ້ນ.

3. ຜົນການຍົກຍ້າຍໂລຫະໃນ scuffing ຫຼື seizing.

ການຄວບຄຸມການສວມໃສ່ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ

ນໍ້າມັນທີ່ທັນສະໄໝມີສານເສີມຕ້ານການສວມໃສ່ຢ່າງແຮງ (EP).ສານເຕີມແຕ່ງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນຟິມໂມເລກຸນທີ່ຕິດກັນທາງເຄມີຢູ່ເທິງຫນ້າໂລຫະທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງແລະການສວມໃສ່ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດໃນສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນສູງພຽງພໍທີ່ຈະກໍາຈັດຟິມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.

ທໍາຄວາມສະອາດ

ນ້ ຳ ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວເຮັດຄວາມສະອາດໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍການລ້າງສິ່ງປົນເປື້ອນອອກຈາກອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ.ຂີ້ຕົມ, varnish ແລະ oxidation buildup ເທິງລູກສູບ, ວົງແຫວນ, ປ່ຽງ, ແລະປະທັບຕາຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮຸນແຮງຖ້າຫາກວ່າບໍ່ຄວບຄຸມໂດຍນ້ໍາມັນ.ນ້ ຳ ມັນທີ່ສ້າງຂື້ນດ້ວຍສານເຕີມແຕ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຈະຍຶດເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນເຫຼົ່ານີ້ໄວ້ໃນການລະງັບຈົນກ່ວາພວກມັນຈະຖືກເອົາອອກໂດຍລະບົບການກອງນ້ ຳ ມັນຫຼືໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ.

ການປົກປ້ອງ

ນ້ໍາມັນສະຫນອງສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນ, ໂດດດ່ຽວທີ່ບໍ່ຄ້າຍຄືເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.ການກັດກ່ອນເຊັ່ນການສວມໃສ່ໃນການໂຍກຍ້າຍຂອງໂລຫະອອກຈາກພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ.ການກັດກ່ອນເຮັດວຽກຄືກັບກົນໄກການສວມໃສ່ທີ່ຊ້າ.

ຄວາມເຢັນ

ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການຄວາມເຢັນຂອງອົງປະກອບພາຍໃນທີ່ລະບົບຄວາມເຢັນຕົ້ນຕໍບໍ່ສາມາດສະຫນອງໄດ້.ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ອຸປະກອນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ.ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກໂອນໄປຫານ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານການສໍາຜັດກັບອົງປະກອບຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກໂອນໄປຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຕົ້ນຕໍຢູ່ທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ.

ການຜະນຶກ

ນ້ໍາມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປະທັບຕາການເຜົາໃຫມ້ຕື່ມພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງ piston liner cylinder, ລໍາຕົ້ນວາວແລະອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກພາຍໃນອື່ນໆ.

ຊ໊ອກ damping

ຟິມນ້ຳມັນລະຫວ່າງໜ້າຜິວທີ່ຕິດຕໍ່ກັນ ເຮັດໃຫ້ມີການດູດຊຶມ ແລະການຊ໊ອກ.ຜົນກະທົບທີ່ປຽກຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຕໍ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີການໂຫຼດສູງເຊັ່ນ: ລູກປືນ, ລູກສູບ, ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ແລະລົດໄຟເກຍ.

ການປະຕິບັດລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ນ້ໍາມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສື່ໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ.ຕົວຢ່າງຂອງການນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເພື່ອປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ເຄື່ອງຈັກແລະ STC injector tappets.

ນ້ຳມັນ

ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການປົນເປື້ອນສະເພາະ (ລະບຸໄວ້ໃນພາກທີ 6) ຕະຫຼອດຊີວິດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ໃຊ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດຫຼາຍກວ່ານ້ຳມັນຕົວມັນເອງ.ຖ້າບໍ່ມີສານເຕີມແຕ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດກໍ່ຈະບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້.ສານເສີມລວມມີ:

1. ຜົງຊັກຟອກ ຫຼືຢາຂ້າເຊື້ອ, ທີ່ຮັກສາບັນຫາທີ່ບໍ່ລະລາຍຢູ່ໃນການລະງັບຈົນກ່ວານໍ້າມັນປ່ຽນ.ວັດສະດຸທີ່ໂຈະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກເອົາອອກໂດຍລະບົບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ.ໄລຍະການລະບາຍນ້ຳມັນຍາວເກີນໄປ ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສ້າງເງິນຝາກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ.

2. ຢາຍັບຍັ້ງທີ່ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງນ້ໍາມັນ, ປ້ອງກັນອາຊິດຈາກການທໍາຮ້າຍຫນ້າໂລຫະແລະປ້ອງກັນການເກີດ rust ເມື່ອເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ.

3. ອື່ນໆ ລ ນ້ໍາ ubricating additives ຊ່ວຍນ້ໍາມັນໃນ lubricating ພື້ນທີ່ loaded ສູງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ປ່ຽງແລະ injector ລົດໄຟ), ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ scuffing ແລະຍຶດ, ຄວບຄຸມ foaming ແລະປ້ອງກັນການເກັບຮັກສາອາກາດໃນນ້ໍາມັນ.

ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຖືກສ້າງຂື້ນໃນລັກສະນະທີ່ມັນບໍ່ໂຟມເປັນຜົນມາຈາກຂະບວນການກະຕຸ້ນກົນຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນ.ນ້ຳມັນໂຟມສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຄືກັບການອຶດຫິວຂອງນ້ຳມັນ, ເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນຟິມນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ.