섹션 2: CCEC Cummins Genset 엔진 오일의 기능

다음 섹션에서는 일반 정보를 제공합니다.엔진 오일이 적절하게 작동하려면 다음 기능을 수행해야 합니다.

엔진 오일의 주요 기능은 디젤 엔진의 움직이는 부분을 윤활하는 것입니다. 발전기 세트 . 오일은 금속 표면 사이에 유체역학적 막을 형성합니다.금속 대 금속 접촉을 방지하고 마찰을 줄입니다.유막이 금속 대 금속 접촉을 방지하기에 충분하지 않으면 다음이 발생합니다.

1. 마찰에 의해 열이 발생한다.

2. 국부적인 용접이 일어난다.

3. 금속 이동으로 인해 긁힘 또는 고착이 발생합니다.

극한 압력 마모 제어

최신 윤활유에는 극압(EP) 내마모 첨가제가 포함되어 있습니다.이러한 첨가제는 고압에서 금속 표면에 화학적으로 결합된 분자막을 형성하여 부품에 가해지는 하중이 유체역학적 유막을 제거할 만큼 충분히 높을 때 직접적인 접촉 및 마모를 방지합니다.

청소

오일은 중요한 구성 요소에서 오염 물질을 씻어내서 엔진에서 세척제 역할을 합니다.피스톤, 링, ​​밸브 스템 및 씰의 슬러지, 바니시 및 산화 축적은 오일로 제어되지 않으면 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.최적의 첨가제로 배합된 오일은 오일 여과 시스템에 의해 또는 오일 교환 과정에서 제거될 때까지 이러한 오염 물질을 부유 상태로 유지합니다.

보호

오일은 부식을 방지하기 위해 유사하지 않은 것을 격리하는 보호 장벽을 제공합니다.엔진 부품에서 금속 제거 시 마모와 같은 부식.부식은 느리게 작동하는 마모 메커니즘처럼 작동합니다.

냉각

엔진은 기본 냉각 시스템이 제공할 수 없는 내부 구성 요소의 냉각이 필요합니다.윤활유는 우수한 열전달 매체를 제공합니다.열은 다양한 구성 요소와의 접촉을 통해 오일로 전달된 다음 오일 쿨러의 1차 냉각 시스템으로 전달됩니다.

밀봉

오일은 실린더 라이너 피스톤, 밸브 스템 및 기타 내부 엔진 구성 요소의 고르지 않은 표면을 채우는 연소 밀봉 역할을 합니다.

충격 감쇠

접촉면 사이의 유막은 완충 및 충격 감쇠를 제공합니다.댐핑 효과는 베어링, 피스톤, 커넥팅 로드 및 기어 트레인과 같은 고하중 영역에 필수적입니다.

유압 작용

오일은 엔진 내에서 작동하는 유압 매체 역할을 합니다.예를 들어 엔진 브레이크와 STC 인젝터 태핏을 작동하기 위한 오일 사용이 있습니다.

오일 첨가제

윤활유는 사용 가능한 수명 동안 특정 오염 물질(섹션 6에 나열됨)을 방지하도록 설계된 첨가제와 함께 제조됩니다.사용된 첨가제는 오일 자체보다 전반적인 엔진 성능에 더 중요합니다.첨가제가 없으면 최고 품질의 오일조차도 엔진 요구 사항을 충족시킬 수 없습니다.첨가제에는 다음이 포함됩니다.

1. 기름이 바뀔 때까지 불용성 물질을 부유 상태로 유지하는 세제 또는 분산제.이러한 부유 물질은 오일 여과 시스템에 의해 제거되지 않습니다.지나치게 긴 오일 배출 간격은 엔진에 침전물을 형성합니다.

2. 오일의 안정성을 유지하고 산이 금속 표면을 공격하는 것을 방지하고 엔진이 작동하지 않을 때 녹 형성을 방지하는 억제제.

3. 기타 엘 윤활유 첨가제는 엔진의 고부하 영역(예: 밸브 및 인젝터 트레인)을 윤활하는 오일을 돕고, 스커핑 및 고착을 방지하고, 거품을 제어하고, 오일의 공기 보유를 방지합니다.

엔진 오일은 많은 기능과 관련된 기계적 교반 과정의 결과로 거품이 발생하지 않는 방식으로 제조되어야 합니다.발포된 오일은 불충분한 유막 보호로 인해 오일 기아와 유사한 엔진 손상을 초래합니다.