Bagian 2: Fungsi Oli Mesin Genset CCEC Cummins

Bagian berikut disediakan untuk informasi umum.Jika oli mesin ingin bekerja dengan baik, ia harus melakukan fungsi-fungsi berikut:

Fungsi utama oli mesin adalah untuk melumasi bagian-bagian mesin diesel yang bergerak genset . Minyak membentuk film hidrodinamik antara permukaan logam.mencegah kontak logam-ke-logam dan mengurangi gesekan.Ketika lapisan oli tidak cukup untuk mencegah kontak logam dengan logam, hal berikut terjadi :

1. Panas dihasilkan melalui gesekan.

2. Terjadi pengelasan lokal.

3. Perpindahan logam mengakibatkan lecet atau perampasan.

Kontrol Keausan Tekanan Ekstrim

Pelumas modern mengandung aditif anti-aus Extreme Pressure (EP).Aditif ini membentuk film molekul yang terikat secara kimia pada permukaan logam pada tekanan tinggi untuk mencegah kontak langsung dan keausan saat beban pada bagian cukup tinggi untuk menghilangkan film oli hidrodinamik.

Pembersihan

Oli bertindak sebagai agen pembersih di mesin dengan membuang kontaminan dari komponen penting.Penumpukan lumpur, pernis, dan oksidasi pada piston, ring, batang katup, dan seal akan menyebabkan kerusakan mesin yang parah jika tidak dikendalikan oleh oli.Oli yang diformulasikan dengan aditif optimal akan menahan kontaminan ini dalam suspensi sampai dihilangkan oleh sistem penyaringan oli atau selama penggantian oli.

Perlindungan

Minyak memberikan penghalang pelindung, mengisolasi non-seperti untuk mencegah korosi.Korosi seperti keausan pada pelepasan logam dari bagian-bagian mesin.Korosi bekerja seperti mekanisme keausan kerja lambat.

Pendinginan

Engine memerlukan pendinginan komponen internal yang tidak dapat disediakan oleh sistem pendingin primer.Minyak pelumas menyediakan media perpindahan panas yang sangat baik.Panas ditransfer ke oli melalui kontak dengan berbagai komponen, yang kemudian ditransfer ke sistem pendingin primer di oil cooler.

Penyegelan

Oli bertindak sebagai segel pembakaran yang mengisi permukaan yang tidak rata dari piston liner silinder, batang katup, dan komponen mesin internal lainnya.

Peredam kejut

Lapisan oli di antara permukaan yang bersentuhan memberikan bantalan dan peredam kejut.Efek redaman sangat penting untuk area dengan beban tinggi seperti bantalan, piston, batang penghubung, dan rangkaian roda gigi.

Aksi hidrolik

Oli bertindak sebagai media hidrolik yang bekerja di dalam mesin.Contohnya adalah penggunaan oli untuk mengoperasikan engine brake dan tappet injektor STC.

Aditif minyak

Minyak pelumas diformulasikan dengan aditif yang dirancang untuk memerangi kontaminan tertentu ( tercantum dalam Bagian 6 ) sepanjang masa pakainya.Aditif yang digunakan lebih penting untuk kinerja mesin secara keseluruhan daripada oli itu sendiri.Tanpa aditif, bahkan oli dengan kualitas terbaik tidak akan dapat memenuhi kebutuhan mesin.Aditif termasuk:

1. Deterjen atau dispersan, yang menyimpan bahan yang tidak larut dalam suspensi sampai minyak diganti.Bahan tersuspensi ini tidak dihilangkan oleh sistem penyaringan oli.Interval pengurasan oli yang terlalu lama menghasilkan pembentukan endapan di mesin.

2. Inhibitor yang menjaga kestabilan oli, mencegah asam menyerang permukaan logam dan mencegah terbentuknya karat saat mesin tidak beroperasi.

3. Lainnya aku minyak pelumas aditif membantu oli dalam melumasi area mesin yang sarat muatan (seperti katup dan rangkaian injektor), mencegah lecet dan terkelupas, mengontrol pembusaan, dan mencegah retensi udara dalam oli.

Oli mesin harus diformulasikan sedemikian rupa sehingga tidak berbusa akibat proses pengadukan mekanis yang terkait dengan banyak fungsinya.Oli berbusa menyebabkan kerusakan mesin yang serupa dengan kekurangan oli, karena perlindungan lapisan oli yang tidak memadai.