Secțiunea 2: Funcțiile uleiului de motor al grupului electrogen CCEC Cummins

Următoarele secțiuni sunt furnizate pentru informații generale.Dacă uleiul de motor trebuie să funcționeze corespunzător, acesta trebuie să îndeplinească următoarele funcții:

Funcția principală a uleiului de motor este de a lubrifia părțile mobile ale motorului diesel Set generator . Uleiul formează o peliculă hidrodinamică între suprafețele metalice.prevenirea contactului metal cu metal și reducerea frecării.Când pelicula de ulei nu este suficientă pentru a preveni contactul metal-metal, se întâmplă următoarele:

1. Căldura este generată prin frecare.

2. Are loc sudarea locală.

3. Transferul de metal duce la zgârieturi sau gripări.

Controlul uzurii la presiune extremă

Lubrifianții moderni conțin aditivi anti-uzură pentru presiune extremă (EP).Acești aditivi formează o peliculă moleculară legată chimic pe suprafețele metalice la presiuni mari pentru a preveni contactul direct și uzura atunci când sarcina asupra pieselor este suficient de mare pentru a elimina filmul de ulei hidrodinamic.

Curatenie

Uleiul acționează ca un agent de curățare în motor prin spălarea contaminanților din componentele critice.Depunerile de nămol, lac și oxidare pe pistoane, inele, tije supapelor și garnituri vor duce la deteriorarea gravă a motorului dacă nu este controlată de ulei.Uleiul formulat cu aditivi optimi va menține acești contaminanți în suspensie până când sunt îndepărtați de sistemul de filtrare a uleiului sau în timpul schimbului de ulei.

Protecţie

Uleiul oferă o barieră de protecție, izolând non-like pentru a preveni coroziunea.Coroziune asemănătoare uzurii în îndepărtarea metalului din piesele motorului.Coroziunea funcționează ca un mecanism de uzură cu acțiune lentă.

Răcire

Motoarele necesită răcirea componentelor interne pe care sistemul de răcire primar nu le poate asigura.Uleiul lubrifiant oferă un mediu excelent de transfer termic.Căldura este transferată uleiului prin contactul cu diferite componente, care este apoi transferată la sistemul de răcire primar de la răcitorul de ulei.

Sigila

Uleiul acționează ca o garnitură de combustie umplând suprafețele neuniforme ale pistonului căptușelii cilindrului, tijei supapei și altor componente interne ale motorului.

Amortizarea șocurilor

Pelicula de ulei dintre suprafețele de contact asigură amortizare și amortizare a șocurilor.Efectul de amortizare este esențial pentru zonele foarte solicitate, cum ar fi rulmenții, pistoanele, bielele și trenul de angrenaj.

Acțiune hidraulică

Uleiul acționează ca un mediu hidraulic de lucru în interiorul motorului.Exemple în acest sens sunt utilizarea uleiului pentru a acționa frâne de motor și tachetele injectoare STC.

Aditivi pentru uleiuri

Uleiul lubrifiant este formulat cu aditivi conceputi pentru a combate contaminanții specifici ( enumerați în secțiunea 6 ) pe toată durata de viață a acestuia.Aditivii utilizați sunt mai importanți pentru performanța generală a motorului decât uleiul în sine.Fără aditivi, nici uleiul de cea mai înaltă calitate nu va putea satisface cerințele motorului.Aditivii includ:

1. Detergenți sau dispersanți, care mențin materia insolubilă în suspensie până la schimbarea uleiului.Aceste materiale în suspensie nu sunt îndepărtate de sistemul de filtrare a uleiului.Intervalele de scurgere a uleiului excesiv de lungi duc la formarea depunerilor în motor.

2. Inhibitori care mențin stabilitatea uleiului, împiedică acizii să atace suprafețele metalice și previn formarea ruginii atunci când motorul nu este în funcțiune.

3. Altele l ulei de lubrifiere aditivii ajută uleiul la lubrifierea zonelor puternic încărcate ale motorului (cum ar fi supapele și trenul de injecție), previn zgârieturile și griparea, controlează spumarea și previne reținerea aerului în ulei.

Uleiul de motor trebuie formulat astfel încât să nu facă spumă ca urmare a procesului de agitare mecanică asociat cu numeroasele sale funcții.Uleiul spumat duce la deteriorarea motorului similară cu lipsa de ulei, din cauza protecției insuficiente a peliculei de ulei.