Bagian 2: Fungsi Oli Mesin tina CCEC Cummins Genset

Bagian di handap ieu disadiakeun pikeun informasi umum.Upami oli mesin kedah cekap, éta kedah ngalaksanakeun fungsi ieu:

Fungsi utama oli mesin nyaéta pikeun ngalumasi bagian-bagian anu gerak tina mesin solar set generator . Minyak ngabentuk pilem hidrodinamik antara permukaan logam.nyegah kontak logam - ka - logam jeung ngurangan gesekan.Nalika pilem minyak henteu cekap pikeun nyegah kontak logam-ka-logam, ieu kajadian:

1. Panas dihasilkeun ngaliwatan gesekan.

2. las lokal lumangsung.

3. Mindahkeun logam ngakibatkeun scuffing atanapi seizing.

Tekenan ekstrim Maké Control

Pelumas modern ngandung aditif anti-wear Extreme Pressure (EP).Aditif ieu ngabentuk pilem molekular anu kabeungkeut sacara kimia dina permukaan logam dina tekenan anu luhur pikeun nyegah kontak langsung sareng ngagem nalika beban dina bagian cukup luhur pikeun ngaleungitkeun pilem minyak hidrodinamik.

beberesih

Oli tindakan minangka agén beberesih dina mesin ku flushing rereged tina komponén kritis.Sludge, varnish sareng oksidasi akumulasi dina piston, cingcin, batang klep, sareng segel bakal nyababkeun karusakan mesin parah upami henteu dikawasa ku oli.Minyak anu dirumuskeun sareng aditif anu optimal bakal nahan kontaminan ieu dina gantung dugi ka dipiceun ku sistem filtrasi minyak atanapi salami ganti oli.

Panyalindungan

Minyak nyadiakeun panghalang pelindung, isolating non-kawas pikeun nyegah korosi.Korosi kawas maké dina ngaleupaskeun logam tina bagian mesin.Korosi berpungsi sapertos mékanisme ngagem akting lambat.

Niiskeun

Mesin merlukeun cooling komponén internal nu sistem cooling primér teu bisa nyadiakeun.Minyak lubricating nyadiakeun medium mindahkeun panas alus teuing.Panas ditransferkeun kana minyak ngaliwatan kontak sareng sababaraha komponén, anu teras dialihkeun kana sistem pendingin primér dina cooler minyak.

Ngégél

Minyak bertindak salaku segel durukan ngeusian permukaan anu henteu rata tina piston liner silinder, batang klep sareng komponen mesin internal anu sanés.

Shock damping

Film minyak antara surfaces kontak nyadiakeun cushioning na shock damping.Pangaruh damping penting pikeun daérah anu sarat pisan sapertos bantalan, piston, rod panyambung sareng karéta gear.

Peta hidrolik

Oli bertindak salaku média hidrolik anu tiasa dianggo dina mesin.Conto ieu nyaéta ngagunakeun oli pikeun ngoperasikeun rem mesin sareng tappet injektor STC.

Aditif minyak

Minyak pelumas dirumuskeun sareng aditif anu dirarancang pikeun merangan kontaminasi khusus (didaptarkeun dina Bagian 6) salami umurna tiasa dianggo.Aditif anu dianggo langkung penting pikeun kinerja mesin sacara umum tibatan oli sorangan.Tanpa aditif, sanajan minyak kualitas pangluhurna moal bisa nyugemakeun syarat mesin.Aditif ngawengku:

1. Detergents atawa dispersants, nu ngajaga zat leyur dina gantung nepi ka minyak nu robah.Bahan anu ditunda ieu henteu dipiceun ku sistem filtrasi minyak.Interval solokan oli anu panjang teuing nyababkeun formasi deposit dina mesin.

2. Inhibitor anu ngajaga stabilitas minyak, nyegah asam narajang surfaces logam jeung nyegah formasi karat nalika mesin teu di operasi.

3. Lain l minyak ubricating aditif mantuan minyak dina lubricating wewengkon kacida sarat tina mesin (sapertos valves jeung karéta injector), nyegah scuffing na rebutan, kontrol foaming sarta nyegah ingetan hawa dina minyak.

Oli mesin kudu dirumuskeun dina cara sapertos nu teu busa salaku hasil tina prosés agitation mékanis pakait sareng loba fungsi na.Oli berbusa nyababkeun karusakan mesin anu sami sareng kalaparan minyak, kusabab panyalindungan pilem oli henteu cekap.