بخش 2: عملکرد روغن موتور CCEC Cummins Genset

بخش های زیر برای اطلاعات کلی ارائه شده است.اگر قرار است روغن موتور به اندازه کافی عمل کند، باید وظایف زیر را انجام دهد:

وظیفه اصلی روغن موتور روانکاری قطعات متحرک موتور دیزل است مجموعه ژنراتور . روغن یک لایه هیدرودینامیکی بین سطوح فلزی تشکیل می دهد.جلوگیری از تماس فلز با فلز و کاهش اصطکاک.هنگامی که لایه روغن برای جلوگیری از تماس فلز با فلز کافی نباشد، موارد زیر رخ می دهد:

1. گرما از طریق اصطکاک ایجاد می شود.

2. جوش موضعی رخ می دهد.

3. انتقال فلز منجر به خراش یا گیر کردن می شود.

کنترل سایش فشار شدید

روان کننده های مدرن حاوی افزودنی های ضد سایش با فشار شدید (EP) هستند.این مواد افزودنی یک فیلم مولکولی با پیوند شیمیایی بر روی سطوح فلزی در فشارهای بالا تشکیل می دهند تا از تماس مستقیم و سایش زمانی که بار روی قطعات به اندازه کافی زیاد باشد تا لایه روغن هیدرودینامیکی از بین برود جلوگیری شود.

تمیز کردن

روغن با شستشوی آلاینده ها از اجزای حیاتی به عنوان یک عامل پاک کننده در موتور عمل می کند.تجمع لجن، لاک و اکسیداسیون روی پیستون ها، رینگ ها، میل سوپاپ ها و آب بندی ها در صورت عدم کنترل توسط روغن منجر به آسیب شدید موتور می شود.روغن فرموله شده با افزودنی های بهینه، این آلاینده ها را تا زمانی که توسط سیستم فیلتراسیون روغن یا در طول تعویض روغن حذف شوند، معلق نگه می دارد.

حفاظت

روغن یک مانع محافظتی ایجاد می کند، غیر شبیه به ایزوله برای جلوگیری از خوردگی.خوردگی مانند سایش در حذف فلز از قطعات موتور.خوردگی مانند یک مکانیسم سایش کند عمل می کند.

خنک کننده

موتورها به خنک کردن اجزای داخلی نیاز دارند که سیستم خنک کننده اولیه نمی تواند آنها را تامین کند.روغن روان کننده یک وسیله انتقال حرارت عالی را فراهم می کند.گرما از طریق تماس با اجزای مختلف به روغن منتقل می شود و سپس به سیستم خنک کننده اولیه در خنک کننده روغن منتقل می شود.

آب بندی

روغن به عنوان مهر و موم احتراق عمل می کند و سطوح ناهموار پیستون آستر سیلندر، میل سوپاپ و سایر اجزای داخلی موتور را پر می کند.

میرایی شوک

لایه روغن بین سطوح تماس باعث ایجاد بالشتک و میرایی ضربه می شود.اثر میرایی برای مناطق پر بار مانند یاتاقان ها، پیستون ها، میله های اتصال و قطار دنده ضروری است.

عمل هیدرولیک

روغن به عنوان یک رسانه هیدرولیک در موتور عمل می کند.نمونه هایی از این موارد استفاده از روغن برای کارکردن ترمزهای موتور و شیرهای انژکتور STC است.

افزودنی های روغن

روغن روان کننده با مواد افزودنی طراحی شده برای مبارزه با آلاینده های خاص (ذکر شده در بخش 6) در طول عمر قابل استفاده خود فرموله شده است.مواد افزودنی مورد استفاده برای عملکرد کلی موتور مهمتر از خود روغن هستند.بدون مواد افزودنی، حتی با کیفیت ترین روغن نیز نمی تواند نیازهای موتور را برآورده کند.مواد افزودنی عبارتند از:

1. مواد شوینده یا پخش کننده که مواد نامحلول را تا زمان تعویض روغن در حالت تعلیق نگه می دارند.این مواد معلق توسط سیستم فیلتراسیون روغن حذف نمی شوند.فواصل بیش از حد طولانی تخلیه روغن منجر به تشکیل رسوب در موتور می شود.

2. بازدارنده هایی که پایداری روغن را حفظ می کنند، از حمله اسیدها به سطوح فلزی جلوگیری می کنند و از ایجاد زنگ زدگی در هنگام کار نکردن موتور جلوگیری می کنند.

3. دیگر ل روغن آبرسانی افزودنی ها به روغن در روانکاری نواحی پر بار موتور (مانند سوپاپ ها و قطار انژکتور) کمک می کنند، از خراشیدگی و گرفتگی جلوگیری می کنند، کف را کنترل می کنند و از احتباس هوا در روغن جلوگیری می کنند.

روغن موتور باید به گونه ای فرموله شود که در نتیجه فرآیند همزدن مکانیکی مرتبط با عملکردهای زیاد آن کف نکند.روغن اسفنجی به دلیل محافظت ناکافی از لایه روغن باعث آسیب موتور مشابه گرسنگی روغن می شود.