Sección 2: Funcións do aceite de motor do grupo electróxeno CCEC Cummins

As seguintes seccións ofrecen información xeral.Se o aceite de motor debe funcionar adecuadamente, debe realizar as seguintes funcións:

A función principal do aceite de motor é lubricar as partes móbiles do motor diésel grupo xerador . O aceite forma unha película hidrodinámica entre as superficies metálicas.evitando o contacto metal a metal e reducindo a fricción.Cando a película de aceite non é suficiente para evitar o contacto metal con metal, ocorre o seguinte:

1. A calor xérase pola fricción.

2. Prodúcese a soldadura local.

3. A transferencia de metal produce raspaduras ou agarrotamentos.

Control de desgaste por presión extrema

Os lubricantes modernos conteñen aditivos antidesgaste de Extreme Pressure (EP).Estes aditivos forman unha película molecular unida químicamente nas superficies metálicas a altas presións para evitar o contacto directo e o desgaste cando a carga sobre as pezas é o suficientemente alta como para eliminar a película de aceite hidrodinámico.

Limpeza

O aceite actúa como un axente de limpeza no motor eliminando os contaminantes dos compoñentes críticos.A acumulación de lodos, vernices e oxidación nos pistóns, aneis, vástagos de válvulas e selos provocarán graves danos no motor se non están controlados polo aceite.O aceite formulado cos aditivos óptimos manterá estes contaminantes en suspensión ata que sexan eliminados polo sistema de filtración de aceite ou durante o cambio de aceite.

Protección

O aceite proporciona unha barreira protectora, illando non-like para evitar a corrosión.Desgaste similar á corrosión na eliminación de metal das pezas do motor.A corrosión funciona como un mecanismo de desgaste de acción lenta.

Refrixeración

Os motores requiren o arrefriamento de compoñentes internos que o sistema de refrixeración principal non pode proporcionar.O aceite lubricante proporciona un excelente medio de transferencia de calor.A calor transfírese ao aceite a través do contacto con varios compoñentes, que despois se transfire ao sistema de refrixeración primario no enfriador de aceite.

Selado

O aceite actúa como un selo de combustión enchendo as superficies irregulares do pistón do revestimento do cilindro, o vástago da válvula e outros compoñentes internos do motor.

Amortización de choques

A película de aceite entre as superficies de contacto proporciona amortiguación e amortiguación de impactos.O efecto de amortiguamento é esencial para zonas moi cargadas como os rodamentos, os pistóns, as bielas e o tren de engrenaxes.

Acción hidráulica

O aceite actúa como medio hidráulico de traballo dentro do motor.Exemplos disto son o uso de aceite para operar os freos do motor e os taqués de inxección STC.

Aditivos de aceite

O aceite lubricante está formulado con aditivos deseñados para combater contaminantes específicos (listados na Sección 6) ao longo da súa vida útil.Os aditivos utilizados son máis importantes para o rendemento global do motor que o propio aceite.Sen aditivos, nin sequera o aceite da máis alta calidade poderá satisfacer os requisitos do motor.Os aditivos inclúen:

1. Deterxentes ou dispersantes, que manteñen a materia insoluble en suspensión ata que se cambia o aceite.Estes materiais en suspensión non son eliminados polo sistema de filtración de aceite.Os intervalos de descarga de aceite excesivamente longos provocan a formación de depósitos no motor.

2. Inhibidores que manteñen a estabilidade do aceite, evitan que os ácidos ataquen as superficies metálicas e impidan a formación de ferruxe cando o motor non está en funcionamento.

3. Outros l aceite ubricante Os aditivos axudan ao aceite a lubricar áreas do motor con alta carga (como as válvulas e o tren dos inxectores), evitan que se abrasen e se agarren, controlen a formación de escuma e impidan a retención de aire no aceite.

O aceite de motor debe formularse de forma que non faga escuma como resultado do proceso de axitación mecánica asociado ás súas múltiples funcións.O aceite espumado produce danos no motor similares á falta de aceite, debido á insuficiente protección da película de aceite.