વિભાગ 2: CCEC કમિન્સ જેનસેટના એન્જિન ઓઈલના કાર્યો

સામાન્ય માહિતી માટે નીચેના વિભાગો આપવામાં આવ્યા છે.જો એન્જિન ઓઇલને યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવું હોય, તો તેણે નીચેના કાર્યો કરવા જોઈએ:

એન્જિન ઓઇલનું પ્રાથમિક કાર્ય ડીઝલ એન્જિનના ફરતા ભાગોને લુબ્રિકેટ કરવાનું છે જનરેટર સેટ . તેલ ધાતુની સપાટીઓ વચ્ચે હાઇડ્રોડાયનેમિક ફિલ્મ બનાવે છે.ધાતુથી ધાતુના સંપર્કને અટકાવવું અને ઘર્ષણ ઘટાડવું.જ્યારે ઓઇલ ફિલ્મ ધાતુથી ધાતુના સંપર્કને રોકવા માટે પૂરતી ન હોય, ત્યારે નીચે મુજબ થાય છે:

1. ઘર્ષણ દ્વારા ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે.

2. સ્થાનિક વેલ્ડીંગ થાય છે.

3. મેટલ ટ્રાન્સફર સ્કફિંગ અથવા સીઝિંગમાં પરિણમે છે.

એક્સ્ટ્રીમ પ્રેશર વેઅર કંટ્રોલ

આધુનિક લુબ્રિકન્ટ્સમાં એક્સ્ટ્રીમ પ્રેશર (EP) એન્ટી-વેર એડિટિવ હોય છે.જ્યારે ભાગો પરનો ભાર હાઇડ્રોડાયનેમિક ઓઇલ ફિલ્મને દૂર કરવા માટે પૂરતો વધારે હોય ત્યારે સીધો સંપર્ક અટકાવવા અને પહેરવા માટે આ ઉમેરણો ઉચ્ચ દબાણે ધાતુની સપાટી પર રાસાયણિક રીતે બંધાયેલ મોલેક્યુલર ફિલ્મ બનાવે છે.

સફાઈ

તેલ જટિલ ઘટકોમાંથી દૂષકોને ફ્લશ કરીને એન્જિનમાં સફાઈ એજન્ટ તરીકે કામ કરે છે.પિસ્ટન, રિંગ્સ, વાલ્વ સ્ટેમ્સ અને સીલ પર કાદવ, વાર્નિશ અને ઓક્સિડેશન બિલ્ડઅપ જો તેલ દ્વારા નિયંત્રિત ન થાય તો એન્જિનને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડે છે.શ્રેષ્ઠ ઉમેરણો સાથે ઘડવામાં આવેલું તેલ આ દૂષકોને જ્યાં સુધી તેલ ગાળણ પ્રણાલી દ્વારા દૂર કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી અથવા તેલના ફેરફાર દરમિયાન સસ્પેન્શનમાં રાખે છે.

રક્ષણ

તેલ એક રક્ષણાત્મક અવરોધ પૂરો પાડે છે, જે કાટને રોકવા માટે બિન-જેવાને અલગ કરે છે.એન્જિનના ભાગોમાંથી ધાતુને દૂર કરવામાં વસ્ત્રો જેવા કાટ.કાટ ધીમી અભિનયની વસ્ત્રોની પદ્ધતિની જેમ કામ કરે છે.

ઠંડક

એન્જિનોને આંતરિક ઘટકોના ઠંડકની જરૂર છે જે પ્રાથમિક ઠંડક પ્રણાલી પ્રદાન કરી શકતી નથી.લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉત્તમ હીટ ટ્રાન્સફર માધ્યમ પૂરું પાડે છે.ગરમીને વિવિધ ઘટકોના સંપર્ક દ્વારા તેલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે, જે પછી તેલ કૂલરમાં પ્રાથમિક ઠંડક પ્રણાલીમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે.

સીલિંગ

તેલ સિલિન્ડર લાઇનર પિસ્ટન, વાલ્વ સ્ટેમ અને અન્ય આંતરિક એન્જિન ઘટકોની અસમાન સપાટીને ભરીને કમ્બશન સીલ તરીકે કામ કરે છે.

શોક ભીનાશ

સંપર્ક કરતી સપાટીઓ વચ્ચેની ઓઇલ ફિલ્મ ગાદી અને શોક ડેમ્પિંગ પ્રદાન કરે છે.બેરિંગ્સ, પિસ્ટન, કનેક્ટિંગ સળિયા અને ગિયર ટ્રેન જેવા અત્યંત લોડ થયેલા વિસ્તારોમાં ભીનાશની અસર આવશ્યક છે.

હાઇડ્રોલિક ક્રિયા

તેલ એન્જિનમાં કાર્યરત હાઇડ્રોલિક માધ્યમ તરીકે કાર્ય કરે છે.એન્જિન બ્રેક્સ અને STC ઇન્જેક્ટર ટેપેટ ચલાવવા માટે તેલનો ઉપયોગ આનાં ઉદાહરણો છે.

તેલ ઉમેરણો

લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ તેના સમગ્ર જીવન દરમિયાન ચોક્કસ દૂષકો (વિભાગ 6 માં સૂચિબદ્ધ) સામે લડવા માટે રચાયેલ ઉમેરણો સાથે ઘડવામાં આવે છે.ઉપયોગમાં લેવાતા ઉમેરણો ઓઇલ કરતાં એન્જિનની એકંદર કામગીરી માટે વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.ઉમેરણો વિના, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા તેલ પણ એન્જિનની જરૂરિયાતોને સંતોષી શકશે નહીં.ઉમેરણોમાં શામેલ છે:

1. ડિટર્જન્ટ અથવા ડિસ્પર્સન્ટ, જે તેલ બદલાય ત્યાં સુધી અદ્રાવ્ય પદાર્થને સસ્પેન્શનમાં રાખે છે.આ નિલંબિત સામગ્રી ઓઇલ ફિલ્ટરેશન સિસ્ટમ દ્વારા દૂર કરવામાં આવતી નથી.અતિશય લાંબા ઓઇલ ડ્રેઇન અંતરાલો એન્જિનમાં ડિપોઝિટ રચનામાં પરિણમે છે.

2. અવરોધકો જે તેલની સ્થિરતા જાળવી રાખે છે, એસિડને મેટલ સપાટી પર હુમલો કરતા અટકાવે છે અને જ્યારે એન્જિન કાર્યરત ન હોય ત્યારે રસ્ટની રચના અટકાવે છે.

3. અન્ય l બ્રિકેટિંગ તેલ એડિટિવ્સ એન્જિનના અત્યંત લોડ થયેલા વિસ્તારો (જેમ કે વાલ્વ અને ઇન્જેક્ટર ટ્રેન) લુબ્રિકેટ કરવામાં તેલને મદદ કરે છે, સ્કફિંગ અને સીઝિંગ અટકાવે છે, ફીણને નિયંત્રિત કરે છે અને તેલમાં હવાની જાળવણી અટકાવે છે.

એન્જિન ઓઇલ એવી રીતે ઘડવામાં આવવું જોઈએ કે તે તેના ઘણા કાર્યો સાથે સંકળાયેલ યાંત્રિક આંદોલન પ્રક્રિયાના પરિણામે ફીણ ન કરે.ફીણવાળું તેલ એન્જિનને નુકસાનમાં પરિણમે છે, કારણ કે અપૂરતી ઓઇલ ફિલ્મ પ્રોટેક્શનને કારણે ઓઇલ ભૂખમરાની જેમ.