Abschnitt 2: Funktionen des Motoröls von CCEC Cummins Genset

Die folgenden Abschnitte dienen der allgemeinen Information.Damit Motoröl seine Leistung erbringen kann, muss es folgende Funktionen erfüllen:

Die Hauptfunktion des Motoröls besteht darin, bewegliche Teile des Dieselmotors zu schmieren Generatorsatz . Das Öl bildet einen hydrodynamischen Film zwischen Metalloberflächen.Verhindert den Kontakt von Metall zu Metall und verringert die Reibung.Wenn der Ölfilm nicht ausreicht, um einen Kontakt von Metall zu Metall zu verhindern, geschieht Folgendes:

1. Wärme entsteht durch Reibung.

2. Lokales Schweißen tritt auf.

3. Metalltransfer führt zu Abrieb oder Festfressen.

Extreme Pressure Wear Control

Moderne Schmiermittel enthalten EP-Verschleißschutzadditive (Extreme Pressure).Diese Additive bilden bei hohen Drücken einen chemisch gebundenen molekularen Film auf den Metalloberflächen, um direkten Kontakt und Verschleiß zu verhindern, wenn die Belastung der Teile hoch genug ist, um den hydrodynamischen Ölfilm zu beseitigen.

Reinigung

Öl wirkt als Reinigungsmittel im Motor, indem es Verunreinigungen von kritischen Komponenten spült.Schlamm-, Lack- und Oxidationsablagerungen auf den Kolben, Ringen, Ventilschäften und Dichtungen führen zu schweren Motorschäden, wenn sie nicht durch das Öl kontrolliert werden.Mit den optimalen Additiven formuliertes Öl hält diese Verunreinigungen in Schwebe, bis sie durch das Ölfiltersystem oder während eines Ölwechsels entfernt werden.

Schutz

Öl bietet eine Schutzbarriere, die Fremdstoffe isoliert, um Korrosion zu verhindern.Korrosionsähnlicher Verschleiß beim Entfernen von Metall von Motorteilen.Korrosion wirkt wie ein langsam wirkender Verschleißmechanismus.

Kühlung

Motoren erfordern die Kühlung interner Komponenten, die das primäre Kühlsystem nicht bereitstellen kann.Das Schmieröl stellt ein hervorragendes Wärmeübertragungsmedium bereit.Durch Kontakt mit verschiedenen Komponenten wird Wärme auf das Öl übertragen, die dann an das primäre Kühlsystem am Ölkühler übertragen wird.

Abdichtung

Öl wirkt als Verbrennungsdichtung, die die unebenen Oberflächen des Zylinderlaufbuchsenkolbens, des Ventilschafts und anderer interner Motorkomponenten füllt .

Stoßdämpfung

Der Ölfilm zwischen den Kontaktflächen sorgt für Polsterung und Stoßdämpfung.Die Dämpfungswirkung ist für hochbelastete Bereiche wie Lager, Kolben, Pleuel und Räderwerk unerlässlich.

Hydraulische Wirkung

Öl fungiert als Arbeitshydraulikmedium innerhalb des Motors.Beispiele hierfür sind die Verwendung von Öl zur Betätigung von Motorbremsen und STC-Injektorstößeln.

Ölzusätze

Schmieröl wird mit Additiven formuliert, die entwickelt wurden, um bestimmte Verunreinigungen (aufgeführt in Abschnitt 6) während seiner gesamten Nutzungsdauer zu bekämpfen.Die verwendeten Additive sind für die Gesamtleistung des Motors wichtiger als das Öl selbst.Ohne Additive wird selbst das hochwertigste Öl den Anforderungen des Motors nicht gerecht.Zu den Zusatzstoffen gehören:

1. Detergenzien oder Dispergiermittel, die unlösliche Stoffe in Suspension halten, bis das Öl gewechselt wird.Diese Schwebstoffe werden vom Ölfiltersystem nicht entfernt.Zu lange Ölwechselintervalle führen zu Ablagerungen im Motor.

2. Inhibitoren, die die Stabilität des Öls erhalten, verhindern, dass Säuren Metalloberflächen angreifen und Rostbildung verhindern, wenn der Motor nicht in Betrieb ist.

3. Sonstiges l Schmieröl Additive unterstützen das Öl beim Schmieren hochbelasteter Bereiche des Motors (wie Ventile und Einspritzdüsen), verhindern Abrieb und Festfressen, kontrollieren Schaumbildung und verhindern Lufteinschlüsse im Öl.

Motoröl muss so formuliert sein, dass es durch den mit seinen vielen Funktionen verbundenen mechanischen Rührprozess nicht schäumt.Aufgeschäumtes Öl führt wegen unzureichendem Ölfilmschutz zu Motorschäden ähnlich Ölmangel.