Sezione 2: Funzioni dell'olio motore di CCEC Cummins Genset

Le sezioni seguenti sono fornite per informazioni generali.Se l'olio motore deve funzionare adeguatamente, deve svolgere le seguenti funzioni:

La funzione principale dell'olio motore è quella di lubrificare le parti mobili del motore diesel gruppo elettrogeno . L'olio forma una pellicola idrodinamica tra le superfici metalliche.prevenendo il contatto metallo-metallo e riducendo l'attrito.Quando la pellicola d'olio non è sufficiente a prevenire il contatto metallo-metallo, si verifica quanto segue:

1. Il calore è generato dall'attrito.

2. Si verifica una saldatura locale.

3. Il trasferimento di metallo provoca sfregamento o grippaggio.

Controllo dell'usura da pressioni estreme

I lubrificanti moderni contengono additivi antiusura Extreme Pressure (EP).Questi additivi formano un film molecolare legato chimicamente sulle superfici metalliche ad alte pressioni per prevenire il contatto diretto e l'usura quando il carico sulle parti è sufficientemente alto da eliminare il film d'olio idrodinamico.

Pulizia

L'olio agisce come detergente nel motore eliminando i contaminanti dai componenti critici.Fanghi, vernici e accumuli di ossidazione su pistoni, anelli, steli delle valvole e guarnizioni causeranno gravi danni al motore se non controllati dall'olio.L'olio formulato con gli additivi ottimali manterrà questi contaminanti in sospensione fino a quando non vengono rimossi dal sistema di filtraggio dell'olio o durante il corso di un cambio dell'olio.

Protezione

L'olio fornisce una barriera protettiva, isolando il non-like per prevenire la corrosione.Corrosione come l'usura nella rimozione del metallo dalle parti del motore.La corrosione funziona come un meccanismo di usura ad azione lenta.

Raffreddamento

I motori richiedono il raffreddamento dei componenti interni che il sistema di raffreddamento primario non è in grado di fornire.L'olio lubrificante fornisce un eccellente mezzo di trasferimento del calore.Il calore viene trasferito all'olio attraverso il contatto con vari componenti, che viene poi trasferito al sistema di raffreddamento primario nel radiatore dell'olio.

Sigillatura

L'olio funge da guarnizione di combustione riempiendo le superfici irregolari del pistone della camicia del cilindro, dello stelo della valvola e di altri componenti interni del motore.

Smorzamento degli urti

Il film d'olio tra le superfici di contatto fornisce ammortizzazione e smorzamento degli urti.L'effetto di smorzamento è essenziale per aree soggette a carichi elevati come cuscinetti, pistoni, bielle e ingranaggi.

Azione idraulica

L'olio agisce come mezzo idraulico di lavoro all'interno del motore.Esempi di ciò sono l'uso dell'olio per azionare i freni del motore e le punterie degli iniettori STC.

Additivi per olio

L'olio lubrificante è formulato con additivi progettati per combattere contaminanti specifici (elencati nella Sezione 6) per tutta la sua vita utile.Gli additivi utilizzati sono più importanti per le prestazioni complessive del motore rispetto all'olio stesso.Senza additivi, anche l'olio di altissima qualità non sarà in grado di soddisfare i requisiti del motore.Gli additivi includono:

1. Detergenti o disperdenti, che mantengono in sospensione le sostanze insolubili fino al cambio dell'olio.Questi materiali in sospensione non vengono rimossi dal sistema di filtrazione dell'olio.Intervalli di cambio olio eccessivamente lunghi provocano la formazione di depositi nel motore.

2. Inibitori che mantengono la stabilità dell'olio, impediscono agli acidi di attaccare le superfici metalliche e prevengono la formazione di ruggine quando il motore non è in funzione.

3. Altro l olio lubrificante gli additivi aiutano l'olio a lubrificare le aree del motore ad alto carico (come valvole e treno di iniettori), prevengono graffi e grippaggi, controllano la formazione di schiuma e prevengono la ritenzione di aria nell'olio.

L'olio motore deve essere formulato in modo tale da non formare schiuma a causa del processo di agitazione meccanica associato alle sue numerose funzioni.L'olio schiumoso provoca danni al motore simili alla fame di olio, a causa dell'insufficiente protezione del film d'olio.