విభాగం 2: CCEC కమ్మిన్స్ జెన్‌సెట్ యొక్క ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క విధులు

సాధారణ సమాచారం కోసం క్రింది విభాగాలు అందించబడ్డాయి.ఇంజిన్ ఆయిల్ తగినంతగా పనిచేయాలంటే, అది క్రింది విధులను నిర్వర్తించాలి:

ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క ప్రాథమిక విధి డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క కదిలే భాగాలను ద్రవపదార్థం చేయడం జనరేటర్ సెట్ . చమురు మెటల్ ఉపరితలాల మధ్య హైడ్రోడైనమిక్ ఫిల్మ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.మెటల్-టు-లోహ సంబంధాన్ని నిరోధించడం మరియు రాపిడిని తగ్గించడం.మెటల్-టు-మెటల్ సంబంధాన్ని నిరోధించడానికి ఆయిల్ ఫిల్మ్ సరిపోనప్పుడు, ఈ క్రిందివి సంభవిస్తాయి:

1. రాపిడి ద్వారా వేడి ఉత్పత్తి అవుతుంది.

2. స్థానిక వెల్డింగ్ ఏర్పడుతుంది.

3. మెటల్ బదిలీ ఫలితంగా స్కఫింగ్ లేదా సీజ్ అవుతుంది.

ఎక్స్ట్రీమ్ ప్రెజర్ వేర్ కంట్రోల్

ఆధునిక కందెనలు ఎక్స్‌ట్రీమ్ ప్రెజర్ (EP) యాంటీ-వేర్ సంకలితాలను కలిగి ఉంటాయి.ఈ సంకలితాలు హైడ్రోడైనమిక్ ఆయిల్ ఫిల్మ్‌ను తొలగించడానికి భాగాలపై భారం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు నేరుగా సంబంధాన్ని నిరోధించడానికి మరియు ధరించడానికి అధిక పీడనం వద్ద మెటల్ ఉపరితలాలపై రసాయనికంగా బంధిత పరమాణు చలనచిత్రాన్ని ఏర్పరుస్తాయి.

శుభ్రపరచడం

ముఖ్యమైన భాగాల నుండి కలుషితాలను ఫ్లష్ చేయడం ద్వారా ఆయిల్ ఇంజిన్‌లో క్లీనింగ్ ఏజెంట్‌గా పనిచేస్తుంది.పిస్టన్‌లు, రింగ్‌లు, వాల్వ్ కాండం మరియు సీల్స్‌పై స్లడ్జ్, వార్నిష్ మరియు ఆక్సీకరణ ఏర్పడడం చమురు ద్వారా నియంత్రించబడకపోతే తీవ్రమైన ఇంజిన్ నష్టానికి దారి తీస్తుంది.సరైన సంకలితాలతో రూపొందించబడిన నూనె ఈ కలుషితాలను చమురు వడపోత వ్యవస్థ ద్వారా తొలగించబడే వరకు లేదా చమురు మార్పు సమయంలో వాటిని సస్పెన్షన్‌లో ఉంచుతుంది.

రక్షణ

ఆయిల్ ఒక రక్షిత అవరోధాన్ని అందిస్తుంది, తుప్పును నివారించడానికి నాన్-లైక్‌ను వేరు చేస్తుంది.ఇంజిన్ భాగాల నుండి లోహాన్ని తొలగించడంలో దుస్తులు వంటి తుప్పు.తుప్పు అనేది స్లో యాక్టింగ్ వేర్ మెకానిజం లాగా పనిచేస్తుంది.

శీతలీకరణ

ఇంజిన్‌లకు ప్రాథమిక శీతలీకరణ వ్యవస్థ అందించలేని అంతర్గత భాగాల శీతలీకరణ అవసరం.కందెన నూనె అద్భుతమైన ఉష్ణ బదిలీ మాధ్యమాన్ని అందిస్తుంది.వివిధ భాగాలతో సంపర్కం ద్వారా వేడి చమురుకు బదిలీ చేయబడుతుంది, ఇది ఆయిల్ కూలర్ వద్ద ప్రాథమిక శీతలీకరణ వ్యవస్థకు బదిలీ చేయబడుతుంది.

సీలింగ్

చమురు సిలిండర్ లైనర్ పిస్టన్, వాల్వ్ స్టెమ్ మరియు ఇతర అంతర్గత ఇంజిన్ భాగాల యొక్క అసమాన ఉపరితలాలను నింపే దహన ముద్ర వలె పనిచేస్తుంది.

షాక్ డంపింగ్

సంపర్క ఉపరితలాల మధ్య ఆయిల్ ఫిల్మ్ కుషనింగ్ మరియు షాక్ డంపింగ్‌ను అందిస్తుంది.బేరింగ్‌లు, పిస్టన్‌లు, కనెక్టింగ్ రాడ్‌లు మరియు గేర్ రైలు వంటి అధిక లోడ్ ఉన్న ప్రాంతాలకు డంపింగ్ ప్రభావం అవసరం.

హైడ్రాలిక్ చర్య

ఆయిల్ ఇంజిన్‌లో పనిచేసే హైడ్రాలిక్ మీడియాగా పనిచేస్తుంది.ఇంజన్ బ్రేక్‌లు మరియు STC ఇంజెక్టర్ ట్యాపెట్‌లను ఆపరేట్ చేయడానికి చమురును ఉపయోగించడం దీనికి ఉదాహరణలు.

చమురు సంకలనాలు

లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ నిర్దిష్ట కలుషితాలను (సెక్షన్ 6లో జాబితా చేయబడింది) దాని ఉపయోగకరమైన జీవితమంతా ఎదుర్కోవడానికి రూపొందించబడిన సంకలితాలతో రూపొందించబడింది.ఉపయోగించిన సంకలనాలు మొత్తం ఇంజిన్ పనితీరుకు చమురు కంటే చాలా ముఖ్యమైనవి.సంకలనాలు లేకుండా, అత్యధిక నాణ్యమైన చమురు కూడా ఇంజిన్ అవసరాలను తీర్చలేవు.సంకలనాలు ఉన్నాయి:

1. డిటర్జెంట్లు లేదా చెదరగొట్టే పదార్థాలు, ఇవి కరగని పదార్థాన్ని చమురును మార్చే వరకు సస్పెన్షన్‌లో ఉంచుతాయి.ఈ సస్పెండ్ చేయబడిన పదార్థాలు చమురు వడపోత వ్యవస్థ ద్వారా తొలగించబడవు.అధిక పొడవైన చమురు కాలువ విరామాలు ఇంజిన్‌లో డిపాజిట్ ఏర్పడటానికి కారణమవుతాయి.

2. చమురు యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్వహించే ఇన్హిబిటర్లు, లోహ ఉపరితలాలపై దాడి చేయకుండా ఆమ్లాలను నిరోధించడం మరియు ఇంజిన్ ఆపరేషన్లో లేనప్పుడు తుప్పు ఏర్పడకుండా నిరోధించడం.

3. ఇతర ఎల్ ubricating చమురు ఇంజిన్‌లోని అధిక లోడ్ ఉన్న ప్రాంతాలను (వాల్వ్‌లు మరియు ఇంజెక్టర్ రైలు వంటివి) కందెన చేయడంలో సంకలితాలు చమురుకు సహాయపడతాయి, స్కఫింగ్ మరియు సీజింగ్‌ను నిరోధించడం, నురుగును నియంత్రించడం మరియు నూనెలో గాలి నిలుపుదల నిరోధించడం.

ఇంజిన్ ఆయిల్ దాని అనేక విధులతో అనుబంధించబడిన యాంత్రిక ఆందోళన ప్రక్రియ ఫలితంగా నురుగు లేని విధంగా రూపొందించబడాలి.తగినంత ఆయిల్ ఫిల్మ్ ప్రొటెక్షన్ లేకపోవడం వల్ల ఫోమ్డ్ ఆయిల్ ఆయిల్ ఆకలికి సమానమైన ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది.