2 කොටස: CCEC Cummins Genset හි එන්ජින් ඔයිල් වල ක්‍රියාකාරිත්වය

සාමාන්‍ය තොරතුරු සඳහා පහත කොටස් සපයා ඇත.එන්ජින් ඔයිල් ප්‍රමාණවත් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට නම්, එය පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කළ යුතුය:

එන්ජින් ඔයිල් වල මූලික කාර්යය වන්නේ ඩීසල් එන්ජිමේ චලනය වන කොටස් ලිහිසි කිරීමයි උත්පාදක කට්ටලය . තෙල් ලෝහ මතුපිට අතර ජල ගතික පටලයක් සාදයි.ලෝහ - ලෝහ සම්බන්ධතා වැළැක්වීම සහ ඝර්ෂණය අඩු කිරීම.ලෝහ - සිට - ලෝහ සම්බන්ධතා වැළැක්වීම සඳහා තෙල් පටලය ප්රමාණවත් නොවන විට, පහත සඳහන් දේ සිදු වේ:

1. ඝර්ෂණය හරහා තාපය ජනනය වේ.

2. දේශීය වෙල්ඩින් සිදු වේ.

3. ලෝහ මාරු කිරීමේ ප්රතිඵලය සීරීමට හෝ අල්ලා ගැනීම.

අධික පීඩන ඇඳුම් පාලනය

නවීන ලිහිසි තෙල්වල Extreme Pressure (EP) anti-wear additives අඩංගු වේ.මෙම ආකලන ද්‍රව්‍ය සෘජු ස්පර්ශ වීම වැලැක්වීමට සහ හයිඩ්‍රොඩයිනමික් ඔයිල් පටලය ඉවත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් තරම් අධික වන විට අඳින ලෝහ පෘෂ්ඨ මත රසායනිකව බන්ධනය වූ අණුක පටලයක් සාදයි.

පිරිසිදු කිරීම

තීරනාත්මක සංරචක වලින් දූෂිත ද්‍රව්‍ය සේදීම මගින් තෙල් එන්ජිම තුළ පිරිසිදු කිරීමේ කාරකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.පිස්ටන්, මුදු, කපාට කඳන් සහ මුද්‍රා මත රොන්මඩ, වාර්නිෂ් සහ ඔක්සිකරණ ගොඩනැගීම තෙල් මගින් පාලනය නොකළහොත් එන්ජිමට දැඩි හානි සිදු වේ.ප්‍රශස්ත ආකලන සමඟ සකස් කරන ලද තෙල් මෙම දූෂක තෙල් පෙරීමේ පද්ධතිය මගින් ඉවත් කරන තෙක් හෝ තෙල් වෙනස් කිරීමේදී ඒවා අත්හිටුවා තබා ගනී.

ආරක්ෂාව

තෙල් ආරක්ෂිත බාධකයක් සපයයි, විඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා සමාන නොවන හුදකලා කරයි.එන්ජින් කොටස් වලින් ලෝහ ඉවත් කිරීමේදී ඇඳීම වැනි විඛාදනය.විඛාදනය මන්දගාමී ක්‍රියාකාරී ඇඳුම් යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

සිසිලස

ප්‍රාථමික සිසිලන පද්ධතියට සැපයිය නොහැකි අභ්‍යන්තර සංරචක සිසිලනය කිරීමට එන්ජිමට අවශ්‍ය වේ.ලිහිසි තෙල් විශිෂ්ට තාප හුවමාරු මාධ්යයක් සපයයි.විවිධ සංරචක සමඟ ස්පර්ශ කිරීමෙන් තෙල් වෙත තාපය මාරු කරනු ලැබේ, පසුව තෙල් සිසිලනකාරකයේ ප්රාථමික සිසිලන පද්ධතියට මාරු කරනු ලැබේ.

මුද්රා තැබීම

තෙල් සිලින්ඩර් ලයිනර් පිස්ටන්, කපාට කඳ සහ අනෙකුත් අභ්යන්තර එන්ජින් සංරචකවල අසමාන පෘෂ්ඨයන් පිරවීම සඳහා දහන මුද්රාවක් ලෙස ක්රියා කරයි.

කම්පන තෙතමනය

ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයන් අතර තෙල් පටලය කුෂන් කිරීම සහ කම්පන තෙතමනය සපයයි.ෙබයාරිං, පිස්ටන්, සම්බන්ධක දඬු සහ ගියර් දුම්රිය වැනි අධික ලෙස පටවා ඇති ප්‍රදේශ සඳහා තෙතමනය කිරීමේ බලපෑම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාව

තෙල් එන්ජිම තුළ ක්‍රියාකාරී හයිඩ්‍රොලික් මාධ්‍යයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.එන්ජින් තිරිංග සහ STC ඉන්ජෙක්ටර් ටැපට් ක්‍රියාත්මක කිරීමට තෙල් භාවිතා කිරීම මෙයට උදාහරණ වේ.

තෙල් ආකලන

ලිහිසි තෙල් එහි භාවිතා කළ හැකි ජීවිත කාලය පුරාවටම විශේෂිත අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය (6 වැනි වගන්තියේ ලැයිස්තුගත කර ඇත) වලට එරෙහිව සටන් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති ආකලන සමඟ සකස් කර ඇත.භාවිතා කරන ආකලන තෙල් වලට වඩා සමස්ත එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට වැදගත් වේ.ආකලන නොමැතිව, ඉහළම තත්ත්වයේ තෙල් පවා එන්ජින් අවශ්යතා සපුරාලීමට නොහැකි වනු ඇත.ආකලන ඇතුළත් වේ:

1. ඩිටර්ජන්ට් හෝ විසුරුවා හරින ලද ද්‍රව්‍ය, තෙල් වෙනස් වන තෙක් අත්හිටුවීමේ ද්‍රව්‍ය තබා ගනී.මෙම අත්හිටුවන ලද ද්රව්ය තෙල් පෙරීමේ පද්ධතිය මගින් ඉවත් නොකෙරේ.අධික ලෙස දිගු තෙල් කාණු කාල පරතරයන් එන්ජිම තුළ තැන්පතු සෑදීමට හේතු වේ.

2. තෙල්වල ස්ථායීතාවය පවත්වා ගෙන යන නිෂේධක, ඇසිඩ් ලෝහ මතුපිටට පහර දීම වැළැක්වීම සහ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක නොවන විට මලකඩ සෑදීම වළක්වයි.

3. වෙනත් එල් ubricating තෙල් ආකලන මගින් එන්ජිමේ අධික ලෙස පටවා ඇති ප්‍රදේශ (කපාට සහ ඉන්ජෙක්ටර් දුම්රිය වැනි) ලිහිසි කිරීමට, සීරීම් සහ අල්ලා ගැනීම වැළැක්වීම, පෙණ දැමීම පාලනය කිරීම සහ තෙල්වල වාතය රඳවා තබා ගැනීම වැළැක්වීම සඳහා තෙල් වලට සහාය වේ.

එන්ජින් ඔයිල් එහි බොහෝ කාර්යයන් සමඟ සම්බන්ධ වූ යාන්ත්රික උද්ඝෝෂණ ක්රියාවලියේ ප්රතිඵලයක් ලෙස පෙණ නොගැලපෙන ආකාරයෙන් සකස් කළ යුතුය.ප්‍රමාණවත් තෙල් පටල ආරක්ෂාවක් නොමැතිකම නිසා පෙණ දැමූ තෙල් තෙල් සාගින්න හා සමාන එන්ජිමට හානි කරයි.