విభాగం 1 : CCEC డీజిల్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ప్రిస్క్రిప్షన్‌లు

పరిచయం

ఈ ఇంజనీరింగ్ బులెటిన్ అనేది చాంగ్‌కింగ్ కమ్మిన్స్ ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ ఆయిల్ కోసం సరైన వినియోగం మరియు నిర్వహణ అవసరాల యొక్క సాధారణ వివరణ.ఈ ఇంజనీరింగ్ బులెటిన్ యొక్క ఉద్దేశ్యం Chongqing Cummins Engine Co.,Ltd ( CCEC ) యొక్క లూబ్రికేషన్ వినియోగ ప్రిస్క్రిప్షన్‌ను నవీకరించడం మరియు సరళీకృతం చేయడం మరియు తుది వినియోగదారు కోసం సిఫార్సులు మరియు మార్గదర్శకాలను నవీకరించడం మరియు సరళీకృతం చేయడం.

CCEC SAE15W/40 వంటి అధిక నాణ్యత గల డీజిల్ ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఉపయోగించాలని నిర్దేశిస్తుంది.API CF - 4 లేదా NT, KT మరియు M 11 మెకానికల్ ఇంజెక్టర్ ఇంజన్ లేదా SAE10W/30 , NT కోసం API CF-4, KT మరియు M11 మెకానికల్ ఇంజెక్టర్ ఇంజిన్‌ను క్వింగ్‌హై మరియు జిజాంగ్‌లోని ఆల్టిప్లానో ప్రాంతాలలో ఉపయోగించారు, QSK మరియు M కోసం API CH-4 11 ఎలక్ట్రో-ఇంజెక్టర్ / ఎలక్ట్రో-కంట్రోల్ ఇంజన్, API C -4 నూనెలను ఉపయోగించవచ్చు, అయితే కాలువ విరామం 250 గంటలకు తగ్గించబడాలి.ఫ్లీట్‌గార్డ్ లేదా వాటికి సమానమైన అధిక నాణ్యత ఫిల్టర్‌లు.

CCEC చమురు పనితీరు వర్గీకరణలు మరియు డ్యూటీ సైకిల్‌పై చమురు కాలువ సిఫార్సులను ఆధారం చేస్తుంది.సరైన ఆయిల్ మరియు ఫిల్టర్ మార్పు విరామాన్ని నిర్వహించడం అనేది ఇంజిన్ యొక్క సమగ్రతను కాపాడడంలో కీలకమైన అంశం.మీ ఇంజిన్ కోసం ఆయిల్ మార్పు విరామాన్ని నిర్ణయించడంపై వివరణాత్మక సూచనల కోసం మీ ఆపరేషన్ మరియు మెయింటెనెన్స్ మాన్యువల్‌ని సంప్రదించండి.

CCEC యొక్క అన్ని ఇంజిన్‌లలో ఒక పూర్తి ఫ్లో ఫిల్టర్ మరియు ఒక బైపాస్ ఫిల్టర్ బలంగా ఉపయోగించబడతాయి ( తప్ప స్టాండ్‌బై G-సెట్ )పూర్తి ఫ్లో లేదా బైపాస్ ఫిల్టర్‌ని తీసివేయడానికి కస్టమర్ అనుమతించరు.

విభాగం 1 : CCEC డీజిల్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ప్రిస్క్రిప్షన్‌లు

CCEC అధిక నాణ్యత, డీజిల్ ఇంజిన్ ఆయిల్ మీటింగ్ అమెంకాన్ పెట్రోలియం ఇన్‌స్టిట్యూట్ (API) పనితీరు వర్గీకరణ CF-4 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ (QSK, M 11 ఎలక్ట్రో-ఇంజెక్ట్ / ఎలక్ట్రో-కంట్రోల్ ఇంజన్ సూచించిన ఉపయోగం CH-4, API CF-4 ఆయిల్‌ల వినియోగాన్ని నిర్దేశిస్తుంది. ఉపయోగించవచ్చు, కానీ కాలువ విరామం తప్పనిసరిగా 250 గంటలకు తగ్గించబడాలి ).ఇంజిన్ తప్పనిసరిగా CF-4 గ్రేడ్ నూనెలు లేకుండా పని చేస్తే, CD గ్రేడ్ నూనెలు అనుమతించబడతాయి (QSK, M 11 ఎలక్ట్రో-ఇంజెక్ట్ / ఎలక్ట్రో-కంట్రోల్ ఇంజిన్ మినహా), కానీ డ్రెయిన్ విరామాలను తప్పనిసరిగా తగ్గించాలి.

CD గ్రేడ్‌లో ఉన్న నూనెలను ఏకరీతిగా ఉపయోగించవద్దు.

కొత్త లేదా పునర్నిర్మించిన CCEC ఇంజిన్‌లలో ఉపయోగించడానికి ప్రత్యేకమైన బ్రేక్-ఇన్ నూనెలు సిఫార్సు చేయబడవు.చమురు సరఫరాదారులు తమ ఉత్పత్తుల నాణ్యత మరియు పనితీరుకు బాధ్యత వహిస్తారు.

1. మల్టీగ్రేడ్ నూనెలు

CCEC ప్రాథమిక ప్రిస్క్రిప్షన్ -15C [5F] కంటే ఎక్కువ పరిసర ఉష్ణోగ్రతల వద్ద సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం 15W40 మల్టీగ్రేడ్‌ని ఉపయోగించడం.మల్టీగ్రేడ్ ఆయిల్ వాడకం డిపాజిట్ ఏర్పడటాన్ని తగ్గిస్తుంది, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్ క్రాంకింగ్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో సరళతను నిర్వహించడం ద్వారా ఇంజిన్ మన్నికను పెంచుతుంది.మోనోగ్రేడ్ నూనెలతో పోలిస్తే మల్టీగ్రేడ్ నూనెలు దాదాపు 30 శాతం తక్కువ చమురు వినియోగాన్ని అందజేస్తాయని తేలినందున, మీ ఇంజిన్ వర్తించే ఉద్గారాల అవసరాలను తీర్చగలదని నిర్ధారించుకోవడానికి మల్టీగ్రేడ్ నూనెలను ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం.ఇష్టపడే స్నిగ్ధత గ్రేడ్ 15W-40 అయితే, తక్కువ స్నిగ్ధత మల్టీగ్రేడ్‌లను చల్లని వాతావరణంలో ఉపయోగించవచ్చు.మూర్తి 1 చూడండి: పరిసర ఉష్ణోగ్రతల వద్ద సూచించిన SAE ఆయిల్ స్నిగ్ధత గ్రేడ్‌లు.

మూర్తి 1 : సూచించిన SAE ఆయిల్ స్నిగ్ధత గ్రేడ్‌లు vs పరిసర ఉష్ణోగ్రతలు

API CI - 4 మరియు CJ - 4 మరియు 10W30 స్నిగ్ధత గ్రేడ్‌ను కలిసే నూనెలు, కమిన్స్ ఇంక్ యొక్క కనిష్ట అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు 3.5 cSt. యొక్క అధిక షీర్ స్నిగ్ధత మరియు రింగ్ వేర్ లైనర్ వేర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.మరియు మాక్ పరీక్షలు.అందువల్ల, పాత API పనితీరు వర్గీకరణలను కలిసే 10W30 నూనెల కంటే విస్తృత ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో వాటిని ఉపయోగించవచ్చు.ఈ నూనెలు 15W40 నూనెల కంటే దిశాత్మకంగా పలుచని ఆయిల్ ఫిల్మ్‌లను కలిగి ఉంటాయి కాబట్టి, అత్యుత్తమ నాణ్యత గల ఫ్లీట్‌గార్డ్ ఫిల్టర్‌లను తప్పనిసరిగా 20C (70F) కంటే ఎక్కువగా ఉపయోగించాలి.కొంతమంది చమురు సరఫరాదారులు ఈ నూనెలకు మెరుగైన ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను క్లెయిమ్ చేయవచ్చు.Cummins Inc. Cummins Inc తయారు చేయని ఏ ఉత్పత్తిని ఆమోదించదు లేదా ఆమోదించదు. ఈ వాదనలు కస్టమర్ మరియు చమురు సరఫరాదారు మధ్య ఉంటాయి.కమ్మిన్స్ ఇంజిన్‌లలో ఆయిల్ సంతృప్తికరమైన పనితీరును ఇస్తుందని లేదా ఆయిల్‌ను ఉపయోగించవద్దని చమురు సరఫరాదారు యొక్క నిబద్ధతను పొందండి.

2. మోనోగ్రేడ్ నూనెలు

మోనోగ్రేడ్ నూనెల వాడకం ఇంజిన్ ఆయిల్ నియంత్రణను ప్రభావితం చేస్తుంది.షెడ్యూల్ చేయబడిన చమురు నమూనాతో చమురు స్థితిని నిశితంగా పరిశీలించడం ద్వారా నిర్ణయించబడినట్లుగా, మోనోగ్రేడ్ నూనెలతో సంక్షిప్త కాలువ విరామాలు అవసరం కావచ్చు.

మోనోగ్రేడ్ నూనెలను ఉపయోగించాలని CCEC డాట్ సిఫార్సు చేస్తుంది.

3. CCEC చమురు అప్లికేషన్ మరియు సిఫార్సు చేయబడిన కాలువ విరామం టేబుల్ 1 చూడండి.

టేబుల్ 1:

గమనిక:

1.API CD&CF సల్ఫర్ కంటెంట్‌కు పరిమితి లేకుండా ఉన్నాయి, సింప్లెక్స్ CG-4&CH-4 చమురు డిమాండ్ సల్ఫర్ కంటెంట్ 0.05 శాతం కంటే తక్కువ.కానీ దేశీయ ఇంధనంలో సల్ఫర్ కంటెంట్ ప్రస్తుతం 0.05 శాతం కంటే తక్కువగా ఉండదు.CCEC సిఫార్సు చేసిన H లేదా I గ్రేడ్ ఆయిల్ సల్ఫర్ కంటెంట్‌కు పరిమితి లేకుండా CF-4/CH-4/CI-4 యొక్క అన్ని అవసరాలను తీర్చగలదు.అందువల్ల, CCEC తక్కువ ఉద్గార ఎలక్ట్రో-ఇంజెక్టర్ ఇంజిన్‌కు H లేదా I గ్రేడ్ ఆయిల్‌ని సిఫార్సు చేస్తుంది.

2. CCEC కమ్మిన్స్ జనరేటర్ సరఫరాదారు టేబుల్‌ల్యాండ్‌లో ఉపయోగించే ఇంజిన్‌కు 10W/30 CF-4 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఆయిల్‌ని సిఫార్సు చేస్తుంది.పరిసరం -15 సెంటీగ్రేడ్ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అధ్వాన్నమైన స్థితిలో 15w/40 cf-4, ch-4 నూనెలను ఉపయోగించడానికి అనుమతించండి, అయితే 150 లేదా 250 గంటలలోపు కాలువ విరామాన్ని నియంత్రించాలి.CCEC ప్రత్యేక అధిక చమురు ఆటోమొబైల్ మరియు నిర్మాణ యంత్రానికి సిఫార్సు చేయబడింది.

3. CH-4 నూనెలు ఫ్లీట్‌గార్డ్ LF9009 ఫిల్టర్‌తో పని చేస్తాయి, డ్రెయిన్ వ్యవధిని 500 గంటల వరకు పొడిగించవచ్చు.

4. ఈ కాలువ విరామం Cummins సిఫార్సు చేయబడిన కాలువ విరామం మరియు దేశీయ ఇంజిన్ వర్కింగ్ మోడ్ మరియు ఇంధన నాణ్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది, Cummins Inc. సిఫార్సు చేయబడిన కాలువ విరామంతో విరుద్ధంగా ఉంటుంది.

5. మెరుగైన గ్రేడ్ Oiని ఉపయోగించినప్పుడు, వినియోగదారు తప్పనిసరిగా ఫిల్టర్‌ల సహనశక్తిని పూర్తిగా పరిగణించాలి మరియు ఫిల్టర్ మార్పు విరామాన్ని తగినదిగా తగ్గించాలి.ఫిల్టర్ మార్పు విరామం సాధారణంగా 250 గంటలు.