డీజిల్ జనరేటర్ గవర్నర్ పరిచయం

ఈరోజు Dingbo Power ప్రధానంగా డీజిల్ జనరేటర్ గవర్నర్ గురించి మాట్లాడుతుంది, ఈ కథనం మీకు ఉపయోగకరంగా ఉంటుందని ఆశిస్తున్నాము.

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క లోడ్ నిరంతరం మారుతూ ఉంటుంది, దీనికి డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అవుట్‌పుట్ శక్తి కూడా తరచుగా మారుతుంది మరియు విద్యుత్ సరఫరా యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ స్థిరంగా ఉండాలి, దీనికి డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క భ్రమణ వేగం స్థిరంగా ఉండాలి. .అందువల్ల, డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క డీజిల్ ఇంజిన్‌లో స్పీడ్ గవర్నింగ్ మెకానిజం తప్పనిసరిగా వ్యవస్థాపించబడాలి.గవర్నర్ సాధారణంగా రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: సెన్సింగ్ ఎలిమెంట్ మరియు యాక్యుయేటర్.గవర్నర్ యొక్క విభిన్న పని సూత్రం ప్రకారం, దీనిని మెకానికల్ గవర్నర్, ఎలక్ట్రానిక్ గవర్నర్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజెక్షన్ గవర్నర్‌గా విభజించవచ్చు.

మెకానికల్ గవర్నర్

మెకానికల్ స్పీడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సంబంధిత వేగంతో తిరిగే ఫ్లయింగ్ హామర్ ద్వారా పనిచేస్తుంది.భ్రమణ సమయంలో ఎగిరే సుత్తి ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ ఇంధన ఇన్లెట్ మొత్తాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది జనరేటర్ సెట్ వేగం మార్పులు, తద్వారా యూనిట్ వేగం స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు ప్రయోజనం సాధించడానికి.

సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫుల్ స్పీడ్ గవర్నర్ యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం

1. గవర్నర్ షాఫ్ట్

2. ఫ్లయింగ్ సుత్తి మద్దతు

3. ఫ్లయింగ్ సుత్తి పిన్

4. ఫ్లయింగ్ సుత్తి

5. స్లయిడ్ బుషింగ్

6. పెండ్యులం బార్/స్వింగ్ రాడ్

7. స్వింగ్ లింక్ పిన్

8. గవర్నర్ వసంత

9. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ రాక్

10. ఆపరేటింగ్ హ్యాండిల్

11. సెక్టార్ రాక్

12. గరిష్ట స్థానం వేగ పరిమితి స్క్రూ

13. కనీస స్థానం వేగ పరిమితి స్క్రూ

స్ప్రింగ్ యొక్క టెన్షన్‌ను మార్చడానికి ఆపరేటింగ్ హ్యాండిల్ యొక్క స్థానాన్ని తరలించండి, తద్వారా స్వింగ్ రాడ్‌పై టెన్షన్ మరియు థ్రస్ట్ కొత్త సమతౌల్య స్థితిలో ఉంటాయి.అదే సమయంలో, డీజిల్ ఇంజిన్‌ను అవసరమైన వేగానికి సర్దుబాటు చేయడానికి మరియు ఈ వేగంతో స్వయంచాలకంగా మరియు స్థిరంగా పని చేయడానికి ఇంధన పంపు రాక్ యొక్క స్థానం మార్చబడుతుంది.

సాధారణ పరిస్థితులలో, మెకానికల్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ సిస్టమ్‌తో సెట్ చేయబడిన డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క వేగం లోడ్ పెరుగుదలతో కొద్దిగా తగ్గుతుంది మరియు వేగం యొక్క స్వయంచాలక వైవిధ్య పరిధి ± 5%.యూనిట్ రేట్ చేయబడిన లోడ్‌ను కలిగి ఉన్నప్పుడు, యూనిట్ యొక్క రేట్ వేగం సుమారు 1500 rpm.

ఎలక్ట్రానిక్ గవర్నర్

ఎలక్ట్రానిక్ గవర్నర్ ఇంజిన్ వేగాన్ని నియంత్రించే నియంత్రిక.దీని ప్రధాన విధులు: ఇంజిన్ నిష్క్రియ వేగాన్ని సెట్ వేగంతో ఉంచడం;లోడ్ మార్పుల ద్వారా ప్రభావితం కాకుండా ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ వేగాన్ని ముందుగా సెట్ చేసిన వేగంతో ఉంచండి.ఎలక్ట్రానిక్ గవర్నర్ ప్రధానంగా మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: కంట్రోలర్, స్పీడ్ సెన్సార్ మరియు యాక్యుయేటర్.

ఇంజిన్ స్పీడ్ సెన్సార్ అనేది ఫ్లైవీల్ హౌసింగ్‌లో ఫ్లైవీల్ గేర్ రింగ్ పైన అమర్చబడిన వేరియబుల్ రిలక్టెన్స్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెట్.రింగ్ గేర్‌పై ఉన్న గేర్లు విద్యుదయస్కాంతం కిందకి వెళ్ళినప్పుడు, ఒక ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం ప్రేరేపించబడుతుంది (ఒక గేర్ ఒక చక్రాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది).

ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోలర్ ఇన్‌పుట్ సిగ్నల్‌ను ప్రీసెట్ విలువతో పోలుస్తుంది, ఆపై కరెక్షన్ సిగ్నల్ లేదా మెయింటెనెన్స్ సిగ్నల్‌ను యాక్యుయేటర్‌కు పంపుతుంది;నియంత్రిక నిష్క్రియ వేగం, నడుస్తున్న వేగం, సున్నితత్వం మరియు నియంత్రిక యొక్క స్థిరత్వాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి వివిధ సర్దుబాట్లు చేయగలదు.ప్రారంభ ఇంధన పరిమాణం మరియు ఇంజిన్ వేగం త్వరణం;

యాక్యుయేటర్ అనేది ఒక విద్యుదయస్కాంతం, ఇది కంట్రోలర్ నుండి నియంత్రణ సంకేతాలను నియంత్రణ శక్తులుగా మారుస్తుంది.కంట్రోలర్ ద్వారా యాక్యుయేటర్‌కు ప్రసారం చేయబడిన నియంత్రణ సిగ్నల్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ సిస్టమ్ ద్వారా ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ఇంధన నియంత్రణ రాక్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది.

ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజెక్షన్ స్పీడ్ గవర్నర్

EFI (ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్) జెన్ సెట్ డీజిల్ ఇంజిన్‌పై ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (ECU) ద్వారా ఇంజిన్‌పై అమర్చబడిన సెన్సార్ల శ్రేణి ద్వారా గుర్తించబడిన డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క వివిధ సమాచారాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా ఇంజెక్టర్ ఆపరేషన్‌ను నియంత్రిస్తుంది, ఇంజెక్షన్ సమయం మరియు ఇంధనాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది. డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ఉత్తమ పని స్థితిలో చేయడానికి ఇంజెక్షన్ పరిమాణం.

EFI స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు: ఇంజెక్టర్ ఇంజెక్షన్ టైమింగ్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పరిమాణం మరియు అధిక పీడన ఇంజెక్షన్ పీడనం యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ ద్వారా, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క యాంత్రిక పనితీరును ఆప్టిమైజ్ చేయవచ్చు;ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణాన్ని ECU ద్వారా ఖచ్చితంగా నియంత్రించవచ్చు;డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన వినియోగం సాధారణ ఆపరేషన్‌లో తగ్గుతుంది, ఇది మరింత పొదుపుగా మరియు తక్కువ ఉద్గారాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు EURO నాన్-హైవే అంతర్గత దహన ఇంజిన్ ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది;

డేటా కమ్యూనికేషన్ లైన్ ద్వారా, ఇది బాహ్య ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు ప్రత్యేక డయాగ్నొస్టిక్ సాధనంతో అనుసంధానించబడుతుంది, ఇది ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను సులభతరం చేస్తుంది, ఫాల్ట్ పాయింట్ యొక్క గుర్తింపు పాయింట్‌ను పెంచుతుంది మరియు ట్రబుల్షూటింగ్ కోసం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

వివరణ: CIU నియంత్రణ ప్యానెల్ వంటి నియంత్రణ ఇంటర్‌ఫేస్ పరికరాన్ని సూచిస్తుంది;ECU ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ మాడ్యూల్‌ను సూచిస్తుంది, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్‌లో వ్యవస్థాపించబడింది.

గవర్నర్ డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలు, ఇది డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క సంబంధిత భాగాలను నియంత్రించగలదు.గవర్నర్ గురించి మీకు ఇంకా సందేహం ఉంటే, dingbo@dieselgeneratortech.com ఇమెయిల్ ద్వారా మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి స్వాగతం, మేము మీకు మద్దతు ఇస్తాము.