Bekendstelling van Diesel Generator Goewerneur

Vandag praat Dingbo Power hoofsaaklik oor dieselkragopwekkers, hoop hierdie artikel is nuttig vir jou.

Die las van die dieselgeneratorstel verander voortdurend, wat vereis dat die uitsetkrag van die dieselenjin ook gereeld verander, en die frekwensie van die kragtoevoer moet stabiel wees, wat vereis dat die rotasiespoed van die dieselenjin stabiel moet bly .Daarom moet 'n spoedbeheermeganisme op die dieselenjin van die dieselgeneratorstel geïnstalleer word.Die goewerneur bestaan ​​oor die algemeen uit twee dele: die waarnemingselement en die aktuator.Volgens die verskillende werksbeginsel van die goewerneur, kan dit verdeel word in meganiese goewerneur, elektroniese goewerneur en elektroniese inspuiting goewerneur.

Meganiese goewerneur

Die meganiese spoedbeheerstelsel werk deur die vlieënde hamer wat teen die ooreenstemmende spoed van die dieselenjin draai.Die sentrifugale krag wat deur die vlieënde hamer tydens die rotasie gegenereer word, kan die brandstofinlaathoeveelheid outomaties aanpas wanneer die kragopwekker stel spoed verander, waardeur die doel bereik word om die eenheidspoed outomaties aan te pas.

Skematiese diagram van die sentrifugale volspoed-goewerneur

1. Goewerneur-skag

2. Vlieënde hamersteun

3. Vlieënde hamerpen

4. Vlieënde hamer

5. Glybus

6. Slingerstaaf/swaaistang

7. Swaai skakelpen

8. Goewerneur lente

9. Brandstofinspuitpomprak

10. Bedryfshandvatsel

11. Sektorrak

12. Maksimum posisie spoedgrens skroef

13. Minimum posisie spoedgrens skroef

Beweeg die posisie van die bedieningshendel om die spanning van die veer te verander, sodat die spanning en stoot op die swaaistang in 'n nuwe ewewigsposisie is.Terselfdertyd word die posisie van die brandstofpomprak verander om die dieselenjin by die vereiste spoed aan te pas en outomaties en stabiel teen hierdie spoed te werk.

Onder normale omstandighede sal die spoed van die dieselopwekkerstel met meganiese spoedregulasiestelsel effens afneem met die toename van die las, en die outomatiese variasiereeks van die spoed is ±5%.Wanneer die eenheid 'n nominale vrag het, is die eenheid se nominale spoed ongeveer 1500 rpm.

Elektroniese goewerneur

Die elektroniese goewerneur is 'n kontroleerder wat die spoed van die enjin beheer.Sy hooffunksies is: om die enjin se luierspoed op 'n vasgestelde spoed te hou;hou die enjin se werkspoed op 'n voorafbepaalde spoed sonder om deur ladingveranderinge beïnvloed te word.Die elektroniese goewerneur bestaan ​​hoofsaaklik uit drie dele: kontroleerder, spoedsensor en aktuator.

Die enjinspoedsensor is 'n veranderlike reluksie-elektromagneet wat bo die vliegwielratring in die vliegwielhuis gemonteer is.Wanneer die ratte op die ringrat onder die elektromagneet deurgaan, word 'n wisselstroom geïnduseer (een rat produseer 'n siklus).

Die elektroniese kontroleerder vergelyk die insetsein met die voorafbepaalde waarde, en stuur dan die regstellingsein of die onderhoudsein na die aktuator;die beheerder kan verskeie aanpassings uitvoer om die ledige spoed, hardloopspoed, sensitiwiteit en stabiliteit van die beheerder aan te pas.aanvangsbrandstofhoeveelheid en enjinspoedversnelling;

Die aktuator is 'n elektromagneet wat die beheerseine van die beheerder in beheerkragte omskakel.Die beheersein wat deur die kontroleerder na die aktuator oorgedra word, word deur 'n verbindingstangstelsel na die brandstofbeheerrak van die brandstofinspuitpomp oorgedra.

Elektroniese inspuiting spoed goewerneur

Die EFI (Elektroniese brandstofinspuiting) genstel beheer die inspuitwerk deur verskeie inligting van die dieselenjin aan te pas wat opgespoor word deur 'n reeks sensors wat op die enjin geïnstalleer is deur 'n elektroniese beheermodule (ECU) op die dieselenjin, wat die inspuittydsberekening en brandstof aanpas. inspuithoeveelheid om die dieselenjin in die beste werkende toestand te maak.

Die belangrikste voordele van EFI-spoedregulering: Deur die elektroniese beheer van inspuitingstydsberekening, brandstofinspuithoeveelheid en hoëdruk-inspuitdruk, kan die meganiese werkverrigting van die dieselenjin geoptimaliseer word;die hoeveelheid brandstofinspuiting kan presies deur ECU beheer word;die brandstofverbruik van die dieselenjin neem af in normale werking, wat meer ekonomies en laer in emissies is, en voldoen aan EURO nie-snelweg binnebrandenjin emissiestandaarde;

Deur die datakommunikasielyn kan dit met 'n eksterne instrumentpaneel en 'n spesiale diagnostiese hulpmiddel verbind word, wat die installasie vergemaklik, die opsporingspunt van die foutpunt verhoog en geriefliker is vir die oplos van probleme.

Beskrywing: CIU verwys na die beheerkoppelvlaktoestel, soos die beheerpaneel;ECU verwys na die elektroniese beheermodule, wat op die dieselenjin geïnstalleer is.

Goewerneur is 'n belangrike dele van diesel kragopwekker, wat verwante dele van diesel kragopwekker kan beheer.As jy nog vrae het oor die goewerneur, kontak ons ​​gerus per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com, ons sal jou ondersteuning gee.