Introductie van Diesel Generator Gouverneur:

Vandaag praat Dingbo Power voornamelijk over de gouverneur van de dieselgenerator, ik hoop dat dit artikel nuttig voor u is.

De belasting van de dieselgeneratorset verandert voortdurend, wat vereist dat het uitgangsvermogen van de dieselmotor ook vaak verandert, en de frequentie van de voeding moet stabiel zijn, wat vereist dat het toerental van de dieselmotor stabiel blijft .Daarom moet op de dieselmotor van de dieselgeneratorset een snelheidsregelmechanisme worden geïnstalleerd.De regelaar bestaat over het algemeen uit twee delen: het sensorelement en de actuator.Volgens het verschillende werkingsprincipe van de gouverneur, kan deze worden onderverdeeld in mechanische gouverneur, elektronische gouverneur en elektronische injectiegouverneur.

Mechanische gouverneur

Het mechanische snelheidsregelsysteem werkt door de vliegende hamer die roteert met de overeenkomstige snelheid van de dieselmotor.De centrifugaalkracht die tijdens de rotatie door de vliegende hamer wordt gegenereerd, kan de hoeveelheid brandstofinlaat automatisch aanpassen wanneer de generator set snelheidsveranderingen, waardoor het doel wordt bereikt om de snelheid van de eenheid automatisch aan te passen.

Schematisch diagram van de centrifugale regelaar op volle snelheid

1. Gouverneursschacht

2. Vliegende hamersteun

3. Vliegende hamerpen

4. Vliegende hamer

5. Schuifbus

6. Pendelstang/schommelstang

7. Zwenkkoppelingspen

8. Gouverneursveer

9. Brandstofinjectiepomprek

10. Bedieningshendel

11. Sectorrek

12. Maximale positie snelheidslimiet schroef

13. Minimale positie snelheidsbegrenzingsschroef

Verplaats de positie van de bedieningshendel om de spanning van de veer te veranderen, zodat de spanning en stuwkracht op de zwenkstang in een nieuwe evenwichtspositie komen.Tegelijkertijd wordt de positie van het brandstofpomprek gewijzigd om de dieselmotor op het gewenste toerental af te stellen en automatisch en stabiel bij dit toerental te werken.

Onder normale omstandigheden zal de snelheid van de dieselgeneratorset met mechanisch snelheidsregelsysteem iets afnemen met de toename van de belasting, en het automatische variatiebereik van de snelheid is ± 5%.Wanneer de unit een nominale belasting heeft, is de nominale snelheid van de unit ongeveer 1500 rpm.

Elektronische gouverneur

De elektronische regelaar is een controller die het toerental van de motor regelt.De belangrijkste functies zijn: het stationair toerental van de motor op een ingesteld toerental houden;houd het bedrijfstoerental van de motor op een vooraf ingesteld toerental zonder te worden beïnvloed door veranderingen in de belasting.De elektronische regelaar bestaat hoofdzakelijk uit drie delen: controller, snelheidssensor en actuator.

De motortoerentalsensor is een elektromagneet met variabele reluctantie die boven de tandwielring van het vliegwiel in het vliegwielhuis is gemonteerd.Wanneer de tandwielen op het ringwiel onder de elektromagneet passeren, wordt een wisselstroom geïnduceerd (één tandwiel produceert een cyclus).

De elektronische controller vergelijkt het ingangssignaal met de vooraf ingestelde waarde en stuurt vervolgens het correctiesignaal of het onderhoudssignaal naar de actuator;de controller kan verschillende aanpassingen uitvoeren om het stationair toerental, de rijsnelheid, de gevoeligheid en de stabiliteit van de controller aan te passen.startbrandstofhoeveelheid en acceleratie van het motortoerental;

De actuator is een elektromagneet die de stuursignalen van de controller omzet in stuurkrachten.Het stuursignaal dat door de controller naar de actuator wordt verzonden, wordt via een drijfstangsysteem naar het brandstofregelrek van de brandstofinjectiepomp gestuurd.

Elektronische injectiesnelheidsregelaar:

De EFI-generatorset (elektronische brandstofinjectie) regelt de werking van de injector door verschillende informatie van de dieselmotor aan te passen die wordt gedetecteerd door een reeks sensoren die op de motor zijn geïnstalleerd via een elektronische regelmodule (ECU) op de dieselmotor, waarbij de injectietiming en brandstof worden aangepast injectiehoeveelheid om de dieselmotor in de best werkende staat te maken.

De belangrijkste voordelen van EFI-snelheidsregeling: door de elektronische regeling van de injectietiming van de injector, de hoeveelheid brandstofinjectie en de injectiedruk onder hoge druk, kunnen de mechanische prestaties van de dieselmotor worden geoptimaliseerd;de hoeveelheid brandstofinjectie kan nauwkeurig worden geregeld door de ECU;het brandstofverbruik van de dieselmotor neemt af bij normaal gebruik, wat zuiniger is en minder uitstoot, en voldoet aan de EURO-emissienormen voor verbrandingsmotoren die niet voor de weg bestemd zijn;

Via de datacommunicatielijn kan het worden aangesloten op een extern instrumentenpaneel en een speciaal diagnosetool, wat de installatie eenvoudiger maakt, het detectiepunt van het foutpunt verhoogt en handiger is voor het oplossen van problemen.

Beschrijving: CIU verwijst naar het besturingsinterface-apparaat, zoals het bedieningspaneel;ECU verwijst naar de elektronische regelmodule, die op de dieselmotor is geïnstalleerd.

Gouverneur is een belangrijk onderdeel van een dieselgenerator, die gerelateerde onderdelen van een dieselgenerator kan besturen.Als je nog steeds vragen hebt over de gouverneur, neem dan gerust contact met ons op via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, we zullen je ondersteunen.