Introduktion af Diesel Generator Governor

I dag taler Dingbo Power hovedsageligt om dieselgeneratorens guvernør, håber denne artikel er nyttig for dig.

Belastningen af ​​dieselgeneratorsættet ændrer sig konstant, hvilket kræver, at dieselmotorens udgangseffekt også ændres hyppigt, og frekvensen af ​​strømforsyningen skal være stabil, hvilket kræver, at dieselmotorens rotationshastighed forbliver stabil. .Derfor skal der installeres en hastighedsregulerende mekanisme på dieselmotoren på dieselgeneratorsættet.Regulatoren består generelt af to dele: følerelementet og aktuatoren.Ifølge guvernørens forskellige arbejdsprincip kan den opdeles i mekanisk regulator, elektronisk regulator og elektronisk injektionsregulator.

Mekanisk guvernør

Det mekaniske hastighedskontrolsystem fungerer ved, at den flyvende hammer roterer med dieselmotorens tilsvarende hastighed.Centrifugalkraften genereret af den flyvende hammer under rotationen kan automatisk justere brændstofindløbsmængden, når den generator sæt hastighedsændringer, hvorved formålet med automatisk at justere enhedens hastighed opnås.

Skematisk diagram af centrifugal fuldhastighedsregulatoren

1. Guvernørskakt

2. Flyvende hammerstøtte

3. Flyvende hammerstift

4. Flyvende hammer

5. Glidebøsning

6. Pendelstang/svingstang

7. Svingledsstift

8. Guvernørforår

9. Brændstofindsprøjtningspumpestativ

10. Betjeningshåndtag

11. Sektorstativ

12. Maksimal position hastighedsgrænse skrue

13. Minimumsposition hastighedsgrænseskrue

Flyt betjeningshåndtagets position for at ændre fjederens spænding, så spændingen og tryk på svingstangen er i en ny ligevægtsposition.Samtidig ændres brændstofpumpestativets position for at justere dieselmotoren til den nødvendige hastighed og arbejde automatisk og stabilt ved denne hastighed.

Under normale omstændigheder vil hastigheden af ​​dieselgeneratorsættet med mekanisk hastighedsreguleringssystem falde lidt med stigningen i belastningen, og det automatiske variationsområde for hastigheden er ±5%.Når enheden har en nominel belastning, er enhedens nominelle hastighed cirka 1500 rpm.

Elektronisk guvernør

Den elektroniske regulator er en controller, der styrer motorens hastighed.Dens hovedfunktioner er: at holde motorens tomgangshastighed ved en indstillet hastighed;holde motorens driftshastighed på en forudindstillet hastighed uden at blive påvirket af belastningsændringer.Den elektroniske regulator består hovedsageligt af tre dele: controller, hastighedssensor og aktuator.

Motorhastighedssensoren er en elektromagnet med variabel reluktans, der er monteret over svinghjulets gearring i svinghjulshuset.Når tandhjulene på ringgearet passerer under elektromagneten, induceres en vekselstrøm (et gear producerer en cyklus).

Den elektroniske controller sammenligner indgangssignalet med den forudindstillede værdi og sender derefter korrektionssignalet eller vedligeholdelsessignalet til aktuatoren;controlleren kan udføre forskellige justeringer for at justere tomgangshastigheden, kørehastigheden, følsomheden og stabiliteten af ​​controlleren.startbrændstofmængde og acceleration af motorhastighed;

Aktuatoren er en elektromagnet, der omdanner styresignalerne fra styreenheden til styrekræfter.Styresignalet, der transmitteres af styreenheden til aktuatoren, overføres til brændstofstyringsstativet på brændstofindsprøjtningspumpen gennem et plejlstangssystem.

Elektronisk indsprøjtningshastighedsregulator

EFI-gensættet (elektronisk brændstofindsprøjtning) styrer indsprøjtningsfunktionen ved at justere forskellige informationer om dieselmotoren, detekteret af en række sensorer installeret på motoren gennem et elektronisk kontrolmodul (ECU) på dieselmotoren, justere indsprøjtningstidspunktet og brændstof indsprøjtningsmængde for at få dieselmotoren til at fungere bedst muligt.

De vigtigste fordele ved EFI-hastighedsregulering: Gennem den elektroniske kontrol af injektorindsprøjtningstidspunktet, brændstofindsprøjtningsmængden og højtryksindsprøjtningstrykket kan dieselmotorens mekaniske ydeevne optimeres;brændstofindsprøjtningsmængden kan styres præcist af ECU;dieselmotorens brændstofforbrug falder ved normal drift, hvilket er mere økonomisk og lavere i emissioner og overholder EURO-emissionsstandarderne for forbrændingsmotorer uden for motorveje;

Via datakommunikationslinjen kan den forbindes med et eksternt instrumentpanel og et specielt diagnoseværktøj, som gør installationen lettere, øger detekteringspunktet for fejlpunktet og er mere praktisk til fejlfinding.

Beskrivelse: CIU refererer til kontrolinterfaceenheden, såsom kontrolpanelet;ECU refererer til det elektroniske kontrolmodul, som er installeret på dieselmotoren.

Guvernør er en vigtig del af diesel generator, som kan kontrollere relaterede dele af diesel generator.Hvis du stadig har spørgsmål om guvernøren, er du velkommen til at kontakte os på e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, vi vil give dig support.