დიზელის გენერატორის გუბერნატორის წარდგენა

დღეს Dingbo Power ძირითადად საუბრობს დიზელის გენერატორის გამგებელზე, იმედია ეს სტატია თქვენთვის სასარგებლო იქნება.

დიზელის გენერატორის კომპლექტის დატვირთვა მუდმივად იცვლება, რაც მოითხოვს, რომ დიზელის ძრავის გამომავალი სიმძლავრეც ხშირად შეიცვალოს, ხოლო ელექტრომომარაგების სიხშირე უნდა იყოს სტაბილური, რაც მოითხოვს დიზელის ძრავის ბრუნვის სიჩქარის სტაბილურობას. .ამიტომ, დიზელის გენერატორის კომპლექტის დიზელის ძრავზე უნდა დამონტაჟდეს სიჩქარის კონტროლის მექანიზმი.გუბერნატორი, როგორც წესი, შედგება ორი ნაწილისგან: სენსორული ელემენტი და მოქმედი.გუბერნატორის მუშაობის განსხვავებული პრინციპის მიხედვით, იგი შეიძლება დაიყოს მექანიკურ გუბერნატორად, ელექტრონულ გუბერნატორად და ელექტრო ინექციის გუბერნატორად.

მექანიკური გუბერნატორი

სიჩქარის კონტროლის მექანიკური სისტემა მუშაობს მფრინავი ჩაქუჩით, რომელიც ბრუნავს დიზელის ძრავის შესაბამისი სიჩქარით.მფრინავი ჩაქუჩის მიერ როტაციის დროს წარმოქმნილ ცენტრიდანულ ძალას შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს საწვავის შემავალი რაოდენობა, როდესაც გენერატორის ნაკრები სიჩქარე იცვლება, რითაც მიაღწევს ერთეულის სიჩქარის ავტომატურად რეგულირების მიზანს.

ცენტრიდანული სრული სიჩქარის გუბერნატორის სქემატური დიაგრამა

1. გუბერნატორის შახტი

2. მფრინავი ჩაქუჩის საყრდენი

3. მფრინავი ჩაქუჩი ქინძისთავით

4. მფრინავი ჩაქუჩი

5. სრიალის ბუჩქი

6. გულსაკიდი/სვინგის ჯოხი

7. სვინგის ბმული ქინძისთავით

8. გუბერნატორი გაზაფხული

9. საწვავის საინექციო ტუმბოს თარო

10. საოპერაციო სახელური

11. სექტორის თარო

12. მაქსიმალური პოზიციის სიჩქარის ლიმიტის ხრახნი

13. მინიმალური პოზიციის სიჩქარის ლიმიტის ხრახნი

ამოძრავეთ საოპერაციო სახელურის პოზიცია ზამბარის დაძაბულობის შესაცვლელად, ისე, რომ დაძაბულობა და დაძაბვა საქანელაზე ახალ წონასწორულ მდგომარეობაში იყოს.ამავდროულად, იცვლება საწვავის ტუმბოს თაროს პოზიცია, რათა დიზელის ძრავა მორგდეს საჭირო სიჩქარეს და იმუშაოს ავტომატურად და სტაბილურად ამ სიჩქარით.

ნორმალურ პირობებში, სიჩქარის მექანიკური რეგულირების სისტემით დიზელის გენერატორის სიჩქარე ოდნავ შემცირდება დატვირთვის მატებასთან ერთად, ხოლო სიჩქარის ავტომატური ცვალებადობის დიაპაზონი არის ±5%.როდესაც მოწყობილობას აქვს ნომინალური დატვირთვა, მოწყობილობის ნომინალური სიჩქარე არის დაახლოებით 1500 rpm.

ელექტრონული გუბერნატორი

ელექტრონული გუბერნატორი არის კონტროლერი, რომელიც აკონტროლებს ძრავის სიჩქარეს.მისი ძირითადი ფუნქციებია: ძრავის უმოქმედობის სიჩქარის დადგენილ სიჩქარეზე შენარჩუნება;შეინარჩუნეთ ძრავის მუშაობის სიჩქარე წინასწარ განსაზღვრულ სიჩქარეზე დატვირთვის ცვლილების გარეშე.ელექტრონული გუბერნატორი ძირითადად შედგება სამი ნაწილისგან: კონტროლერი, სიჩქარის სენსორი და აქტივატორი.

ძრავის სიჩქარის სენსორი არის ცვლადი უკმარისობის ელექტრომაგნიტი, რომელიც დამონტაჟებულია მფრინავის მექანიზმის რგოლზე ზემოთ, ბორბლის კორპუსში.როდესაც რგოლის გადაცემათა კოლოფი ელექტრომაგნიტის ქვეშ გადის, ალტერნატიული დენი წარმოიქმნება (ერთი გადაცემათა კოლოფი წარმოქმნის ციკლს).

ელექტრონული კონტროლერი ადარებს შეყვანის სიგნალს წინასწარ დაყენებულ მნიშვნელობას და შემდეგ აგზავნის კორექტირების სიგნალს ან ტექნიკური სიგნალის აქტივატორს;კონტროლერს შეუძლია შეასრულოს სხვადასხვა კორექტირება კონტროლერის უმოქმედობის სიჩქარის, მუშაობის სიჩქარის, მგრძნობელობისა და სტაბილურობის დასარეგულირებლად.გაშვების საწვავის რაოდენობა და ძრავის სიჩქარის აჩქარება;

აქტივატორი არის ელექტრომაგნიტი, რომელიც გარდაქმნის საკონტროლო სიგნალებს კონტროლერიდან საკონტროლო ძალებად.კონტროლერის მიერ აქტივატორზე გადაცემული საკონტროლო სიგნალი გადაეცემა საწვავის ინექციის ტუმბოს საწვავის საკონტროლო თაროზე დამაკავშირებელი ღეროების სისტემის მეშვეობით.

ელექტრონული ინექციის სიჩქარის გუბერნატორი

EFI (ელექტრონული საწვავის შეფრქვევის) გენერატორი აკონტროლებს ინჟექტორის მუშაობას დიზელის ძრავის სხვადასხვა ინფორმაციის რეგულირებით, რომელიც აღმოჩენილია ძრავზე დამონტაჟებული სენსორების სერიის მიერ დიზელის ძრავზე ელექტრონული კონტროლის მოდულის (ECU) მეშვეობით, ინექციის დროისა და საწვავის რეგულირებით. ინექციის რაოდენობა, რათა დიზელის ძრავა საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობაში იყოს.

EFI სიჩქარის რეგულირების ძირითადი უპირატესობები: ინჟექტორის შეფრქვევის დროის, საწვავის ინექციის რაოდენობის და მაღალი წნევის ინექციის წნევის ელექტრონული კონტროლის მეშვეობით შესაძლებელია დიზელის ძრავის მექანიკური მუშაობის ოპტიმიზაცია;საწვავის ინექციის რაოდენობა შეიძლება ზუსტად კონტროლდებოდეს ECU-ით;დიზელის ძრავის საწვავის მოხმარება მცირდება ნორმალურ მუშაობაში, რაც უფრო ეკონომიურია და ნაკლები გამონაბოლქვით და შეესაბამება EURO არასატრანსპორტო შიდა წვის ძრავის ემისიის სტანდარტებს;

მონაცემთა კომუნიკაციის ხაზის საშუალებით შესაძლებელია მისი დაკავშირება გარე ინსტრუმენტთა პანელთან და სპეციალურ დიაგნოსტიკური ხელსაწყოთან, რაც აადვილებს ინსტალაციას, ზრდის ხარვეზის წერტილის გამოვლენის წერტილს და უფრო მოსახერხებელია პრობლემების აღმოსაფხვრელად.

აღწერა: CIU ეხება საკონტროლო ინტერფეისის მოწყობილობას, როგორიცაა მართვის პანელი;ECU ეხება ელექტრონულ მართვის მოდულს, რომელიც დამონტაჟებულია დიზელის ძრავზე.

გუბერნატორი არის დიზელის გენერატორის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც შეუძლია აკონტროლოს დიზელის გენერატორის დაკავშირებული ნაწილები.თუ ჯერ კიდევ გაქვთ შეკითხვა გუბერნატორთან დაკავშირებით, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ ელექტრონული ფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com, ჩვენ გაგიწევთ მხარდაჭერას.