Introducerea guvernatorului generatorului diesel

Astăzi, Dingbo Power vorbește în principal despre regulatorul generatorului diesel, sper că acest articol vă va fi de ajutor.

Sarcina generatorului diesel se schimbă în mod constant, ceea ce necesită ca și puterea de ieșire a motorului diesel să se schimbe frecvent, iar frecvența sursei de alimentare trebuie să fie stabilă, ceea ce necesită ca viteza de rotație a motorului diesel să rămână stabilă. .Prin urmare, pe motorul diesel al grupului generator diesel trebuie instalat un mecanism de reglare a vitezei.Regulatorul constă în general din două părți: elementul de detectare și actuatorul.În conformitate cu principiul diferit de funcționare al guvernatorului, acesta poate fi împărțit în regulator mecanic, regulator electronic și regulator de injecție electronică.

Regulator mecanic

Sistemul de control mecanic al vitezei funcționează prin rotirea ciocanului zburător la turația corespunzătoare a motorului diesel.Forța centrifugă generată de ciocanul zburător în timpul rotației poate regla automat cantitatea de combustibil admisă atunci când Set generator se modifică viteza, atingând astfel scopul de a regla automat viteza unității.

Schema schematică a regulatorului centrifugal de viteză maximă

1. Arborele regulatorului

2. Suport ciocan zburător

3. Știft de ciocan zburător

4. Ciocan zburător

5. Bucșă de glisare

6. Bară pendulară/tijă de balansare

7. Ştiftul de legătură basculant

8. Arc guvernator

9. Raft pompa de injectie combustibil

10. Mâner de operare

11. Raft sector

12. Șurub de limitare a vitezei de poziție maximă

13. Șurub de limitare a vitezei de poziție minimă

Mutați poziția mânerului de operare pentru a modifica tensiunea arcului, astfel încât tensiunea și forța de pe tija de balansare să fie într-o nouă poziție de echilibru.În același timp, poziția suportului pompei de combustibil este schimbată pentru a regla motorul diesel la turația necesară și a funcționa automat și stabil la această turație.

În circumstanțe normale, viteza generatorului diesel cu sistem de reglare mecanică a vitezei va scădea ușor odată cu creșterea sarcinii, iar intervalul de variație automată a turației este de ±5%.Când unitatea are o sarcină nominală, viteza nominală a unității este de aproximativ 1500 rpm.

Guvernator electronic

Regulatorul electronic este un controler care controlează turația motorului.Principalele sale funcții sunt: ​​să mențină turația de ralanti a motorului la o turație stabilită;menține turația de funcționare a motorului la o turație prestabilită fără a fi afectată de modificările de sarcină.Regulatorul electronic este compus în principal din trei părți: controler, senzor de viteză și actuator.

Senzorul de turație a motorului este un electromagnet cu reluctanță variabilă care este montat deasupra inelului dințat al volantului din carcasa volantului.Atunci când roți dințate de pe angrenajul inelar trec sub electromagnet, este indus un curent alternativ (o angrenare produce un ciclu).

Controlerul electronic compară semnalul de intrare cu valoarea prestabilită și apoi trimite semnalul de corecție sau semnalul de întreținere către servomotor;controlerul poate efectua diverse ajustări pentru a regla viteza de ralanti, viteza de rulare, sensibilitatea și stabilitatea controlerului.cantitatea de combustibil de pornire și accelerarea turației motorului;

Actuatorul este un electromagnet care convertește semnalele de control de la controler în forțe de control.Semnalul de comandă transmis de controler la actuator este transmis la cremalierul de control al combustibilului al pompei de injecție de combustibil printr-un sistem de biele.

Regulator electronic al vitezei de injecție

Setul generator EFI (Injecție electronică de combustibil) controlează funcționarea injectorului prin reglarea diverselor informații ale motorului diesel detectate de o serie de senzori instalați pe motor printr-un modul de control electronic (ECU) pe motorul diesel, ajustând momentul injecției și combustibilul. cantitatea de injecție pentru a face motorul diesel în cea mai bună stare de funcționare.

Principalele avantaje ale reglarii vitezei EFI: Prin controlul electronic al temporizării injecției injectorului, al cantității de injecție de combustibil și al presiunii de injecție de înaltă presiune, performanța mecanică a motorului diesel poate fi optimizată;cantitatea de combustibil injectată poate fi controlată cu precizie de ECU;consumul de combustibil al motorului diesel scade în funcționare normală, ceea ce este mai economic și mai redus în emisii și este conform cu standardele EURO privind emisiile pentru motoare cu ardere internă non-autostradă;

Prin linia de comunicare de date, acesta poate fi conectat cu un panou de instrumente extern și un instrument special de diagnosticare, ceea ce face instalarea mai ușoară, crește punctul de detectare a punctului de defecțiune și este mai convenabil pentru depanare.

Descriere: CIU se referă la dispozitivul de interfață de control, cum ar fi panoul de control;ECU se referă la modulul de control electronic, care este instalat pe motorul diesel.

Guvernatorul este o parte importantă a generatorului diesel, care poate controla părțile conexe ale generatorului diesel.Dacă mai aveți întrebări despre guvernator, bine ați venit să ne contactați prin e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, vă vom oferi asistență.