Introduzzjoni tal-Gvernatur tal-Ġeneratur tad-Diżil

Illum Dingbo Power titkellem prinċipalment dwar il-gvernatur tal-ġeneratur tad-diżil, nittama li dan l-artikolu huwa ta 'għajnuna għalik.

It-tagħbija tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil qed tinbidel kontinwament, li teħtieġ li l-qawwa tal-ħruġ tal-magna diesel tinbidel ukoll ta 'spiss, u l-frekwenza tal-provvista tal-enerġija hija meħtieġa li tkun stabbli, li teħtieġ li l-veloċità rotazzjonali tal-magna diesel tibqa' stabbli .Għalhekk, mekkaniżmu li jirregola l-veloċità għandu jiġi installat fuq il-magna diesel tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil.Il-gvernatur ġeneralment jikkonsisti f'żewġ partijiet: l-element sensing u l-attwatur.Skond il-prinċipju tax-xogħol differenti tal-gvernatur, jista 'jinqasam f'gvernatur mekkaniku, gvernatur elettroniku u gvernatur ta' injezzjoni elettronika.

Gvernatur mekkaniku

Is-sistema ta 'kontroll tal-veloċità mekkanika taħdem bil-martell li jtir idur bil-veloċità korrispondenti tal-magna diesel.Il-forza ċentrifugali ġġenerata mill-martell li jtir matul ir-rotazzjoni tista 'taġġusta awtomatikament l-ammont tad-daħla tal-fjuwil meta l- sett tal-ġeneratur bidliet fil-veloċità, u b'hekk jintlaħaq l-iskop li taġġusta awtomatikament il-veloċità tal-unità.

Dijagramma skematika tar-regolatur ċentrifugali tal-veloċità sħiħa

1. Xaft tal-Gvernatur

2. Appoġġ tal-martell li jtajru

3. Pin tal-martell li jtajru

4. Martell li jtajjar

5. Żerżaq bushing

6. Bar tal-pendlu/virga tat-tbandil

7. Swing link pin

8. Rebbiegħa Gvernatur

9. Rack tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil

10. Manku operattiv

11. Rack tas-settur

12. Kamin tal-limitu tal-veloċità tal-pożizzjoni massima

13. Kamin tal-limitu tal-veloċità tal-pożizzjoni minima

Mexxi l-pożizzjoni tal-manku operattiv biex tbiddel it-tensjoni tar-rebbiegħa, sabiex it-tensjoni u l-ispinta fuq il-virga tat-tbandil ikunu f'pożizzjoni ġdida ta 'ekwilibriju.Fl-istess ħin, il-pożizzjoni tar-rack tal-pompa tal-karburant tinbidel biex taġġusta l-magna diesel għall-veloċità meħtieġa u taħdem b'mod awtomatiku u stabbli f'din il-veloċità.

F'ċirkostanzi normali, il-veloċità tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil b'sistema ta 'regolazzjoni tal-veloċità mekkanika se tonqos ftit biż-żieda tat-tagħbija, u l-firxa awtomatika tal-varjazzjoni tal-veloċità hija ± 5%.Meta l-unità jkollha tagħbija ratata, il-veloċità nominali tal-unità hija bejn wieħed u ieħor 1500 rpm.

Gvernatur elettroniku

Il-gvernatur elettroniku huwa kontrollur li jikkontrolla l-veloċità tal-magna.Il-funzjonijiet ewlenin tiegħu huma: li żżomm il-veloċità idle tal-magna b'veloċità stabbilita;żomm il-veloċità operattiva tal-magna f'veloċità stabbilita minn qabel mingħajr ma tiġi affettwata minn bidliet fit-tagħbija.Il-gvernatur elettroniku huwa magħmul prinċipalment minn tliet partijiet: kontrollur, sensor tal-veloċità u attwatur.

Is-senser tal-veloċità tal-magna huwa elettrokalamita ta 'riluttanza varjabbli li hija mmuntata fuq iċ-ċirku tal-ger tal-flywheel fil-housing tal-flywheel.Meta l-gerijiet fuq it-tagħmir taċ-ċirku jgħaddu taħt l-elettrokalamita, jiġi indott kurrent alternanti (ger wieħed jipproduċi ċiklu).

Il-kontrollur elettroniku jqabbel is-sinjal tad-dħul mal-valur issettjat minn qabel, u mbagħad jibgħat is-sinjal ta 'korrezzjoni jew is-sinjal ta' manutenzjoni lill-attwatur;il-kontrollur jista 'jwettaq diversi aġġustamenti biex jaġġusta l-veloċità idle, il-veloċità tat-tħaddim, is-sensittività u l-istabbiltà tal-kontrollur.kwantità tal-karburant tal-bidu u aċċelerazzjoni tal-veloċità tal-magna;

L-attwatur huwa elettrokalamita li tikkonverti s-sinjali ta 'kontroll mill-kontrollur f'forzi ta' kontroll.Is-sinjal tal-kontroll trażmess mill-kontrollur lill-attwatur huwa trażmess lir-rack tal-kontroll tal-karburant tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant permezz ta 'sistema ta' virga ta 'konnessjoni.

Gvernatur elettroniku tal-veloċità tal-injezzjoni

Is-sett tal-ġen EFI (Injezzjoni Elettronika tal-fjuwil) jikkontrolla l-operazzjoni tal-injettur billi jaġġusta informazzjoni varji tal-magna diesel misjuba minn serje ta 'sensors installati fuq il-magna permezz ta' modulu ta 'kontroll elettroniku (ECU) fuq il-magna diesel, jaġġusta l-ħin tal-injezzjoni u l-fjuwil. kwantità ta 'injezzjoni biex tagħmel il-magna diesel fl-aħjar kundizzjoni tax-xogħol.

Il-vantaġġi ewlenin tar-regolazzjoni tal-veloċità EFI: Permezz tal-kontroll elettroniku tal-ħin tal-injezzjoni tal-injettur, il-kwantità tal-injezzjoni tal-fjuwil u l-pressjoni tal-injezzjoni bi pressjoni għolja, il-prestazzjoni mekkanika tal-magna diesel tista 'tiġi ottimizzata;il-kwantità tal-injezzjoni tal-fjuwil tista 'tiġi kkontrollata b'mod preċiż mill-ECU;il-konsum tal-fjuwil tal-magna diesel jonqos fl-operat normali, li huwa aktar ekonomiku u aktar baxx fl-emissjonijiet, u jikkonforma mal-istandards tal-emissjonijiet tal-magni tal-kombustjoni interna mhux tal-awtostrada tal-EURO;

Permezz tal-linja ta 'komunikazzjoni tad-dejta, tista' tkun imqabbda ma 'pannell tal-istrumenti estern u għodda dijanjostika speċjali, li tagħmel l-installazzjoni aktar faċli, iżżid il-punt ta' skoperta tal-punt tal-ħsara, u hija aktar konvenjenti għas-soluzzjoni tal-problemi.

Deskrizzjoni: CIU tirreferi għall-apparat tal-interface tal-kontroll, bħall-pannell tal-kontroll;ECU tirreferi għall-modulu ta 'kontroll elettroniku, li huwa installat fuq il-magna diesel.

Gvernatur huwa parti importanti tal-ġeneratur tad-diżil, li jistgħu jikkontrollaw partijiet relatati tal-ġeneratur tad-diżil.Jekk għad għandek mistoqsija dwar il-gvernatur, merħba tikkuntattjana bl-email dingbo@dieselgeneratortech.com, aħna nagħtuk appoġġ.