Представяне на регулатора на дизеловия генератор

Днес Dingbo Power говори главно за регулатор на дизелов генератор, надявам се, че тази статия е полезна за вас.

Натоварването на дизеловия генератор непрекъснато се променя, което изисква изходната мощност на дизеловия двигател също да се променя често, а честотата на захранването трябва да бъде стабилна, което изисква скоростта на въртене на дизеловия двигател да остане стабилна .Следователно на дизеловия двигател на дизел генератора трябва да се монтира механизъм за регулиране на скоростта.Регулаторът обикновено се състои от две части: чувствителен елемент и задвижващ механизъм.Според различния принцип на работа на регулатора, той може да бъде разделен на механичен регулатор, електронен регулатор и електронен регулатор на инжектиране.

Механичен регулатор

Механичната система за контрол на скоростта работи чрез летящ чук, който се върти със съответната скорост на дизеловия двигател.Центробежната сила, генерирана от летящия чук по време на въртенето, може автоматично да регулира входящото количество гориво, когато генераторен комплект промени в скоростта, като по този начин се постига целта за автоматично регулиране на скоростта на уреда.

Принципна диаграма на центробежен регулатор на пълна скорост

1. Регулиращ вал

2. Опора за летящ чук

3. Летящ чук

4. Летящ чук

5. Плъзгаща втулка

6. Махало/люлеещ се прът

7. Щифт за въртяща се връзка

8. Губернаторска пружина

9. Рейка на горивната помпа

10. Работна дръжка

11. Секторна стойка

12. Винт за ограничаване на скоростта на максималната позиция

13. Винт за ограничаване на скоростта на минималната позиция

Преместете позицията на работната ръкохватка, за да промените напрежението на пружината, така че напрежението и тягата върху въртящия се прът да са в ново равновесно положение.В същото време позицията на стойката на горивната помпа се променя, за да настрои дизеловия двигател на необходимата скорост и да работи автоматично и стабилно при тази скорост.

При нормални обстоятелства скоростта на дизеловия генератор с механична система за регулиране на скоростта ще намалее леко с увеличаването на товара, а диапазонът на автоматична промяна на скоростта е ±5%.Когато уредът има номинален товар, номиналната скорост на уреда е приблизително 1500 об./мин.

Електронен регулатор

Електронният регулатор е контролер, който контролира скоростта на двигателя.Основните му функции са: да поддържа оборотите на празен ход на двигателя на зададени обороти;поддържайте работната скорост на двигателя при предварително зададена скорост, без да се влияе от промените в натоварването.Електронният регулатор се състои основно от три части: контролер, сензор за скорост и задвижващ механизъм.

Сензорът за скорост на двигателя е електромагнит с променливо съпротивление, който е монтиран над зъбния венец на маховика в корпуса на маховика.Когато зъбните колела на зъбния венец преминават под електромагнита, се индуцира променлив ток (едно зъбно колело произвежда цикъл).

Електронният контролер сравнява входния сигнал с предварително зададената стойност и след това изпраща коригиращия сигнал или сигнала за поддръжка към задвижващия механизъм;контролерът може да извършва различни настройки за регулиране на скоростта на празен ход, скоростта на движение, чувствителността и стабилността на контролера.стартово количество гориво и ускорение на оборотите на двигателя;

Актуаторът е електромагнит, който преобразува управляващите сигнали от контролера в управляващи сили.Контролният сигнал, предаван от контролера към задвижващия механизъм, се предава към стойката за управление на горивото на помпата за впръскване на гориво чрез система от свързващи пръти.

Електронен регулатор на скоростта на впръскване

Генераторът EFI (Електронно впръскване на гориво) контролира работата на инжектора чрез регулиране на различна информация за дизеловия двигател, открита от серия от сензори, инсталирани на двигателя чрез електронен контролен модул (ECU) на дизеловия двигател, регулиране на момента на впръскване и горивото инжекционно количество, за да направи дизеловия двигател в най-добро работно състояние.

Основните предимства на регулирането на скоростта EFI: Чрез електронното управление на момента на впръскване на инжектора, количеството на впръскване на горивото и налягането на впръскване под високо налягане, механичните характеристики на дизеловия двигател могат да бъдат оптимизирани;количеството на впръсканото гориво може да се контролира прецизно от ECU;разходът на гориво на дизеловия двигател намалява при нормална работа, което е по-икономично и с по-ниски емисии, и отговаря на стандартите за емисии EURO извън магистрални двигатели с вътрешно горене;

Чрез линията за комуникация на данни той може да бъде свързан с външно арматурно табло и специален диагностичен инструмент, което улеснява инсталирането, увеличава точката на откриване на точката на повреда и е по-удобно за отстраняване на неизправности.

Описание: CIU се отнася до устройството за контролен интерфейс, като контролния панел;ECU се отнася до електронния контролен модул, който е инсталиран на дизеловия двигател.

Губернаторът е важна част от дизеловия генератор, който може да контролира свързаните части на дизеловия генератор.Ако все още имате въпроси относно управителя, добре дошли да се свържете с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com, ние ще ви подкрепим.