Wprowadzenie gubernatora generatora diesla

Dzisiaj Dingbo Power mówi głównie o regulatorze generatora diesla, mam nadzieję, że ten artykuł będzie dla Ciebie pomocny.

Obciążenie zespołu prądotwórczego Diesla ciągle się zmienia, co wymaga częstej zmiany mocy wyjściowej silnika Diesla, a także stałej częstotliwości zasilania, co wymaga stałej prędkości obrotowej silnika Diesla .Dlatego na silniku wysokoprężnym agregatu prądotwórczego diesla musi być zainstalowany mechanizm regulujący prędkość.Regulator generalnie składa się z dwóch części: elementu czujnikowego i siłownika.Zgodnie z inną zasadą działania regulatora można go podzielić na regulator mechaniczny, regulator elektroniczny i regulator wtrysku elektronicznego.

Regulator mechaniczny

Mechaniczny system kontroli prędkości działa na zasadzie latającego młota obracającego się z odpowiednią prędkością silnika wysokoprężnego.Siła odśrodkowa generowana przez latający młot podczas obrotu może automatycznie regulować ilość wlotu paliwa, gdy agregat prądotwórczy zmienia się prędkość, osiągając w ten sposób cel automatycznej regulacji prędkości jednostki.

Schemat ideowy regulatora pełnej prędkości odśrodkowej

1. Wał gubernatora

2. Latający młotek wsparcia

3. Latający sworzeń młotka

4. Latający młot

5. Tuleja ślizgowa

6. Pręt wahadła/drążek wahadłowy

7. Sworzeń łącznika huśtawki

8. Wiosna gubernatora

9. Stojak pompy wtryskowej paliwa

10. Uchwyt operacyjny

11. Regał sektorowy

12. Śruba ograniczająca prędkość maksymalnej pozycji

13. Śruba ograniczająca prędkość minimalnej pozycji

Przesuń uchwyt roboczy, aby zmienić napięcie sprężyny, tak aby naprężenie i pchnięcie drążka wahadłowego znalazły się w nowej pozycji równowagi.Jednocześnie zmienia się położenie zębatki pompy paliwa, aby dostosować silnik wysokoprężny do wymaganej prędkości i pracować automatycznie i stabilnie na tej prędkości.

W normalnych warunkach prędkość agregatu prądotwórczego z mechaniczną regulacją prędkości będzie się nieznacznie zmniejszać wraz ze wzrostem obciążenia, a zakres automatycznej zmiany prędkości wynosi ±5%.Gdy urządzenie ma obciążenie znamionowe, prędkość znamionowa urządzenia wynosi około 1500 obr./min.

Elektroniczny regulator

Elektroniczny regulator to sterownik, który kontroluje prędkość silnika.Jego główne funkcje to: utrzymywanie zadanej prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym;utrzymuj prędkość roboczą silnika na zadanej prędkości bez wpływu zmian obciążenia.Regulator elektroniczny składa się głównie z trzech części: kontrolera, czujnika prędkości i siłownika.

Czujnik prędkości obrotowej silnika to elektromagnes o zmiennej reluktancji, który jest zamontowany nad pierścieniem zębatym koła zamachowego w obudowie koła zamachowego.Kiedy koła zębate na kole koronowym przechodzą pod elektromagnesem, indukowany jest prąd przemienny (jeden bieg wytwarza cykl).

Sterownik elektroniczny porównuje sygnał wejściowy z wartością zadaną, a następnie wysyła sygnał korekcyjny lub sygnał konserwacyjny do siłownika;kontroler może wykonywać różne regulacje, aby dostosować prędkość biegu jałowego, prędkość pracy, czułość i stabilność kontrolera.początkowa ilość paliwa i przyspieszenie prędkości obrotowej silnika;

Siłownik jest elektromagnesem, który zamienia sygnały sterujące ze sterownika na siły sterujące.Sygnał sterujący przekazywany przez sterownik do siłownika przekazywany jest do listwy sterującej paliwem pompy wtryskowej paliwa poprzez układ korbowodu.

Elektroniczny regulator prędkości wtrysku

Zespół prądotwórczy EFI (elektroniczny wtrysk paliwa) steruje pracą wtryskiwacza, dostosowując różne informacje z silnika wysokoprężnego wykrywane przez szereg czujników zainstalowanych na silniku za pomocą elektronicznego modułu sterującego (ECU) na silniku wysokoprężnym, regulując czas wtrysku i paliwo ilość wtrysku, aby silnik wysokoprężny był w najlepszym stanie roboczym.

Główne zalety regulacji prędkości EFI: Poprzez elektroniczne sterowanie czasem wtrysku wtryskiwacza, ilością wtryskiwanego paliwa i ciśnieniem wtrysku wysokiego ciśnienia można zoptymalizować wydajność mechaniczną silnika wysokoprężnego;ilość wtrysku paliwa może być precyzyjnie kontrolowana przez ECU;zużycie paliwa przez silnik wysokoprężny spada podczas normalnej pracy, która jest bardziej ekonomiczna i mniej emisyjna oraz spełnia normy emisji spalin z silników niedrogowych;

Poprzez linię transmisji danych można go połączyć z zewnętrzną tablicą przyrządów i specjalnym narzędziem diagnostycznym, co ułatwia instalację, zwiększa punkt wykrywania punktu awarii i jest wygodniejsze w rozwiązywaniu problemów.

Opis: CIU odnosi się do urządzenia interfejsu sterowania, takiego jak panel sterowania;ECU odnosi się do elektronicznego modułu sterującego, który jest zainstalowany w silniku wysokoprężnym.

Gubernator jest ważną częścią generatora diesla, który może sterować powiązanymi częściami generatora diesla.Jeśli nadal masz pytania dotyczące gubernatora, skontaktuj się z nami przez e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, udzielimy Ci wsparcia.