Predstavljanje regulatora dizelskog generatora

Danas Dingbo Power uglavnom govori o regulatoru dizel generatora, nadamo se da će vam ovaj članak biti od pomoći.

Opterećenje dizel agregata se stalno mijenja, što zahtijeva da se izlazna snaga dizel motora također često mijenja, a frekvencija napajanja mora biti stabilna, što zahtijeva da brzina vrtnje dizel motora ostane stabilna. .Stoga se na dizelski motor dizel generatora mora ugraditi mehanizam za regulaciju brzine.Regulator se općenito sastoji od dva dijela: senzorskog elementa i aktuatora.Prema različitim principima rada regulatora, može se podijeliti na mehanički regulator, elektronički regulator i elektronički regulator ubrizgavanja.

Mehanički regulator

Sustav mehaničke kontrole brzine radi pomoću letećeg čekića koji se okreće odgovarajućom brzinom dizel motora.Centrifugalna sila koju stvara leteći čekić tijekom rotacije može automatski prilagoditi količinu ulaznog goriva kada generatorski set promjene brzine, čime se postiže svrha automatskog prilagođavanja brzine jedinice.

Shematski dijagram centrifugalnog regulatora pune brzine

1. Regulatorska osovina

2. Potpora za leteći čekić

3. Leteći čekić

4. Leteći čekić

5. Klizna čahura

6. Šipka klatna/ljuljačka šipka

7. Zatik zakretne karike

8. Guvernerska opruga

9. Stalak pumpe za ubrizgavanje goriva

10. Ručka za rukovanje

11. Sektorski stalak

12. Vijak za ograničenje maksimalne brzine

13. Vijak za ograničenje minimalne brzine

Pomaknite položaj upravljačke ručke kako biste promijenili napetost opruge, tako da su napetost i potisak na zakretnoj šipki u novom ravnotežnom položaju.Istodobno se mijenja položaj nosača pumpe za gorivo kako bi se dizelski motor prilagodio potrebnoj brzini i automatski i stabilno radio pri toj brzini.

Pod normalnim okolnostima, brzina dizel generatora s mehaničkim sustavom regulacije brzine lagano će se smanjiti s povećanjem opterećenja, a automatski raspon varijacije brzine je ±5%.Kada jedinica ima nazivno opterećenje, nazivna brzina jedinice je približno 1500 o/min.

Elektronički regulator

Elektronički regulator je regulator koji kontrolira brzinu motora.Njegove glavne funkcije su: održavanje brzine praznog hoda motora na zadanoj brzini;održavati radnu brzinu motora na unaprijed postavljenoj brzini bez utjecaja promjena opterećenja.Elektronički regulator uglavnom se sastoji od tri dijela: regulatora, senzora brzine i aktuatora.

Senzor brzine motora je elektromagnet s promjenjivom reluktancijom koji je montiran iznad zupčaničkog prstena zamašnjaka u kućištu zamašnjaka.Kada zupčanici na prstenastom zupčaniku prolaze ispod elektromagneta, inducira se izmjenična struja (jedan zupčanik proizvodi ciklus).

Elektronički regulator uspoređuje ulazni signal s unaprijed postavljenom vrijednošću, a zatim šalje signal korekcije ili signal održavanja aktuatoru;upravljač može izvršiti različita podešavanja za podešavanje brzine u praznom hodu, brzine rada, osjetljivosti i stabilnosti upravljača.početna količina goriva i ubrzanje broja okretaja motora;

Aktuator je elektromagnet koji upravljačke signale iz regulatora pretvara u upravljačke sile.Upravljački signal koji regulator prenosi na aktuator prenosi se na letvu za upravljanje gorivom pumpe za ubrizgavanje goriva preko sustava klipnjače.

Elektronički regulator brzine ubrizgavanja

Generator EFI (elektronsko ubrizgavanje goriva) kontrolira rad mlaznica prilagođavanjem različitih informacija o dizelskom motoru koje detektira niz senzora instaliranih na motoru preko elektroničkog upravljačkog modula (ECU) na dizelskom motoru, prilagođavajući vrijeme ubrizgavanja i gorivo količinu ubrizgavanja kako bi dizelski motor bio u najboljem radnom stanju.

Glavne prednosti EFI regulacije brzine: putem elektroničke kontrole vremena ubrizgavanja mlaznice, količine ubrizganog goriva i visokog tlaka ubrizgavanja, mehanička izvedba dizelskog motora može se optimizirati;količina ubrizganog goriva može se precizno kontrolirati ECU-om;potrošnja goriva dizelskog motora smanjuje se u normalnom radu, što je ekonomičnije i s nižim emisijama, te je u skladu s EURO standardima emisije za motore s unutarnjim izgaranjem bez autocesta;

Putem podatkovne komunikacijske linije može se povezati s vanjskom instrument pločom i posebnim dijagnostičkim alatom, što olakšava instalaciju, povećava točku otkrivanja točke kvara i prikladnije je za rješavanje problema.

Opis: CIU se odnosi na uređaj za kontrolno sučelje, kao što je upravljačka ploča;ECU se odnosi na elektronički upravljački modul koji je ugrađen na dizelski motor.

Guverner je važan dio dizel generatora, koji može kontrolirati povezane dijelove dizel generatora.Ako još uvijek imate pitanja o guverneru, slobodno nam se obratite putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com, pružit ćemo vam podršku.