Introduksjon av Diesel Generator Governor

I dag snakker Dingbo Power hovedsakelig om dieselgeneratorguvernør, håper denne artikkelen er nyttig for deg.

Belastningen til dieselgeneratorsettet endres konstant, noe som krever at utgangseffekten til dieselmotoren også endres ofte, og frekvensen til strømforsyningen kreves for å være stabil, noe som krever at rotasjonshastigheten til dieselmotoren forblir stabil .Derfor må en hastighetsregulerende mekanisme installeres på dieselmotoren til dieselgeneratorsettet.Regulatoren består generelt av to deler: følerelementet og aktuatoren.I henhold til regulatorens ulike arbeidsprinsipp kan det deles inn i mekanisk regulator, elektronisk regulator og elektronisk injeksjonsregulator.

Mekanisk guvernør

Det mekaniske hastighetskontrollsystemet fungerer ved at den flygende hammeren roterer med tilsvarende hastighet til dieselmotoren.Sentrifugalkraften som genereres av den flygende hammeren under rotasjonen kan automatisk justere drivstoffinntaksmengden når generatorsett hastighetsendringer, og oppnår dermed formålet med å automatisk justere enhetens hastighet.

Skjematisk diagram av sentrifugal fullhastighetsregulator

1. Sysselmannen sjakt

2. Flyvende hammerstøtte

3. Flyvende hammerpinne

4. Flyvende hammer

5. Skyvebøssing

6. Pendelstang/svingstang

7. Svinglenkestift

8. Sysselmannen vår

9. Drivstoffinnsprøytningspumpestativ

10. Betjeningshåndtak

11. Sektorstativ

12. Maksimal posisjon hastighetsbegrensningsskrue

13. Minimumsposisjon hastighetsbegrensningsskrue

Flytt posisjonen til betjeningshåndtaket for å endre spenningen på fjæren, slik at spenningen og skyvekraften på svingstangen er i en ny likevektsposisjon.Samtidig endres posisjonen til drivstoffpumpestativet for å justere dieselmotoren til ønsket hastighet og jobbe automatisk og stabilt på denne hastigheten.

Under normale omstendigheter vil hastigheten til dieselgeneratorsettet med mekanisk hastighetsreguleringssystem reduseres litt med økningen av belastningen, og det automatiske variasjonsområdet for hastigheten er ±5%.Når enheten har en nominell belastning, er enhetens nominelle hastighet ca. 1500 rpm.

Elektronisk guvernør

Den elektroniske regulatoren er en kontroller som styrer hastigheten på motoren.Dens hovedfunksjoner er: å holde motorens tomgangshastighet ved en innstilt hastighet;holde motorens driftsturtall på et forhåndsinnstilt turtall uten å bli påvirket av lastendringer.Den elektroniske regulatoren består hovedsakelig av tre deler: kontroller, hastighetssensor og aktuator.

Motorhastighetssensoren er en elektromagnet med variabel reluktans som er montert over svinghjulets girring i svinghjulshuset.Når tannhjulene på ringgiret passerer under elektromagneten, induseres en vekselstrøm (ett gir produserer en syklus).

Den elektroniske kontrolleren sammenligner inngangssignalet med den forhåndsinnstilte verdien, og sender deretter korreksjonssignalet eller vedlikeholdssignalet til aktuatoren;kontrolleren kan utføre ulike justeringer for å justere tomgangshastigheten, kjørehastigheten, følsomheten og stabiliteten til kontrolleren.startdrivstoffmengde og motorhastighetsakselerasjon;

Aktuatoren er en elektromagnet som konverterer styresignalene fra kontrolleren til kontrollkrefter.Styresignalet som overføres av kontrolleren til aktuatoren, overføres til drivstoffkontrollstativet til drivstoffinjeksjonspumpen gjennom et koblingsstangsystem.

Elektronisk injeksjonshastighetsregulator

EFI (Electronic fuel injection) gen-settet kontrollerer injektordriften ved å justere forskjellig informasjon om dieselmotoren oppdaget av en serie sensorer installert på motoren gjennom en elektronisk kontrollmodul (ECU) på dieselmotoren, justere injeksjonstimingen og drivstoffet injeksjonsmengde for å gjøre dieselmotoren i best mulig stand.

De viktigste fordelene med EFI-hastighetsregulering: Gjennom elektronisk kontroll av injektorinjeksjonstiming, drivstoffinjeksjonsmengde og høytrykksinnsprøytningstrykk, kan den mekaniske ytelsen til dieselmotoren optimaliseres;drivstoffinjeksjonsmengden kan kontrolleres nøyaktig av ECU;drivstofforbruket til dieselmotoren reduseres ved normal drift, noe som er mer økonomisk og lavere i utslipp, og samsvarer med EURO-utslippsstandarder for forbrenningsmotorer uten motorveier;

Gjennom datakommunikasjonslinjen kan den kobles til et eksternt instrumentpanel og et spesielt diagnoseverktøy, som gjør installasjonen enklere, øker deteksjonspunktet til feilpunktet og er mer praktisk for feilsøking.

Beskrivelse: CIU refererer til kontrollgrensesnittenheten, for eksempel kontrollpanelet;ECU refererer til den elektroniske kontrollmodulen, som er installert på dieselmotoren.

Guvernør er en viktig del av diesel generator, som kan kontrollere relaterte deler av diesel generator.Hvis du fortsatt har spørsmål om guvernøren, velkommen til å kontakte oss på e-post dingbo@dieselgeneratortech.com, vi vil gi deg støtte.