Prezantimi i Guvernatorit të Gjeneratorit Diesel

Sot Dingbo Power kryesisht flet për guvernatorin e gjeneratorit me naftë, shpresojmë që ky artikull të jetë i dobishëm për ju.

Ngarkesa e grupit të gjeneratorit me naftë ndryshon vazhdimisht, gjë që kërkon që fuqia dalëse e motorit me naftë gjithashtu të ndryshojë shpesh, dhe frekuenca e furnizimit me energji kërkohet të jetë e qëndrueshme, gjë që kërkon që shpejtësia e rrotullimit të motorit me naftë të mbetet e qëndrueshme .Prandaj, një mekanizëm rregullues i shpejtësisë duhet të instalohet në motorin me naftë të grupit të gjeneratorit me naftë.Guvernatori në përgjithësi përbëhet nga dy pjesë: elementi ndijues dhe aktivizuesi.Sipas parimeve të ndryshme të punës së guvernatorit, ai mund të ndahet në guvernator mekanik, guvernator elektronik dhe guvernator elektronik të injektimit.

Guvernator mekanik

Sistemi mekanik i kontrollit të shpejtësisë funksionon duke rrotulluar çekiçin fluturues me shpejtësinë përkatëse të motorit me naftë.Forca centrifugale e krijuar nga çekiçi fluturues gjatë rrotullimit mund të rregullojë automatikisht sasinë e hyrjes së karburantit kur grup gjeneratori shpejtësia ndryshon, duke arritur kështu qëllimin e rregullimit automatik të shpejtësisë së njësisë.

Diagrami skematik i guvernatorit centrifugal me shpejtësi të plotë

1. Bosht guvernator

2. Mbështetje e çekiçit fluturues

3. Kunja e çekiçit fluturues

4. Çekan fluturues

5. Tufa rrëshqitëse

6. Shirit lavjerrës / shufër lëkundjeje

7. Swing link pin

8. Guvernator pranvera

9. Raft i pompës së injektimit të karburantit

10. Doreza operative

11. Raft sektori

12. Vidha e kufirit të shpejtësisë së pozicionit maksimal

13. Vidha e kufirit të shpejtësisë së pozicionit minimal

Lëvizni pozicionin e dorezës së funksionimit për të ndryshuar tensionin e sustës, në mënyrë që tensioni dhe shtytja në shufrën e lëkundjes të jenë në një pozicion të ri ekuilibri.Në të njëjtën kohë, pozicioni i raftit të pompës së karburantit ndryshohet për të rregulluar motorin me naftë në shpejtësinë e kërkuar dhe për të punuar automatikisht dhe në mënyrë të qëndrueshme me këtë shpejtësi.

Në rrethana normale, shpejtësia e kompletit të gjeneratorit me naftë me sistemin mekanik të rregullimit të shpejtësisë do të ulet pak me rritjen e ngarkesës, dhe diapazoni i ndryshimit automatik të shpejtësisë është ±5%.Kur njësia ka një ngarkesë nominale, shpejtësia e vlerësuar e njësisë është afërsisht 1500 rpm.

Guvernator elektronik

Guvernatori elektronik është një kontrollues që kontrollon shpejtësinë e motorit.Funksionet e tij kryesore janë: të mbajë shpejtësinë e motorit në boshe në një shpejtësi të caktuar;mbajeni shpejtësinë e funksionimit të motorit në një shpejtësi të paracaktuar pa u ndikuar nga ndryshimet e ngarkesës.Guvernatori elektronik përbëhet kryesisht nga tre pjesë: kontrolluesi, sensori i shpejtësisë dhe aktivizuesi.

Sensori i shpejtësisë së motorit është një elektromagnet me ngurrim të ndryshueshëm që është montuar mbi unazën e ingranazhit të volantit në kutinë e volantit.Kur ingranazhet në ingranazhin unazor kalojnë nën elektromagnet, induktohet një rrymë alternative (një ingranazh prodhon një cikël).

Kontrolluesi elektronik krahason sinjalin e hyrjes me vlerën e paracaktuar dhe më pas dërgon sinjalin e korrigjimit ose sinjalin e mirëmbajtjes tek aktivizuesi;kontrolluesi mund të kryejë rregullime të ndryshme për të rregulluar shpejtësinë e boshtit, shpejtësinë e funksionimit, ndjeshmërinë dhe qëndrueshmërinë e komanduesit.sasia e nisjes së karburantit dhe përshpejtimi i shpejtësisë së motorit;

Aktivizuesi është një elektromagnet që konverton sinjalet e kontrollit nga kontrolluesi në forca kontrolli.Sinjali i kontrollit i transmetuar nga kontrolluesi tek aktivizuesi transmetohet në raftin e kontrollit të karburantit të pompës së injektimit të karburantit përmes një sistemi shufra lidhëse.

Rregullatori elektronik i shpejtësisë së injektimit

Seti i gjeneratës EFI (Injeksion elektronik i karburantit) kontrollon funksionimin e injektorit duke rregulluar informacione të ndryshme të motorit me naftë të zbuluar nga një seri sensorësh të instaluar në motor përmes një moduli kontrolli elektronik (ECU) në motorin me naftë, duke rregulluar kohën e injektimit dhe karburantin sasia e injektimit për ta bërë motorin me naftë në gjendjen më të mirë të punës.

Përparësitë kryesore të rregullimit të shpejtësisë EFI: Përmes kontrollit elektronik të kohës së injektimit të injektorit, sasisë së injektimit të karburantit dhe presionit të injektimit me presion të lartë, performanca mekanike e motorit me naftë mund të optimizohet;sasia e injektimit të karburantit mund të kontrollohet saktësisht nga ECU;konsumi i karburantit të motorit me naftë zvogëlohet në funksionimin normal, i cili është më ekonomik dhe më i ulët në emetime dhe është në përputhje me standardet EURO të emetimit të motorit me djegie të brendshme jo autostradë;

Nëpërmjet linjës së komunikimit të të dhënave, ai mund të lidhet me një panel instrumentesh të jashtëm dhe një mjet të veçantë diagnostikues, i cili e bën instalimin më të lehtë, rrit pikën e zbulimit të pikës së defektit dhe është më i përshtatshëm për zgjidhjen e problemeve.

Përshkrimi: CIU i referohet pajisjes së ndërfaqes së kontrollit, siç është paneli i kontrollit;ECU i referohet modulit të kontrollit elektronik, i cili është i instaluar në motorin me naftë.

Guvernatori është një pjesë e rëndësishme e gjeneratorit me naftë, i cili mund të kontrollojë pjesët e lidhura të gjeneratorit me naftë.Nëse keni ende pyetje në lidhje me guvernatorin, mirëpresim të na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com, ne do t'ju ofrojmë mbështetje.