Presentación do gobernador do xerador diésel

Hoxe Dingbo Power fala principalmente sobre o gobernador do xerador diésel, espero que este artigo che sexa útil.

A carga do xerador diésel cambia constantemente, o que require que a potencia de saída do motor diésel tamén cambie con frecuencia e que a frecuencia da fonte de alimentación sexa estable, o que require que a velocidade de rotación do motor diésel permaneza estable. .Polo tanto, debe instalarse un mecanismo de regulación da velocidade no motor diésel do grupo electróxeno diésel.O regulador consta xeralmente de dúas partes: o elemento sensor e o actuador.Segundo o principio de funcionamento diferente do gobernador, pódese dividir en gobernador mecánico, gobernador electrónico e gobernador de inxección electrónica.

Regulador mecánico

O sistema de control mecánico da velocidade funciona polo martelo voador xirando á velocidade correspondente do motor diésel.A forza centrífuga xerada polo martelo voador durante a rotación pode axustar automaticamente a cantidade de entrada de combustible cando a grupo xerador cambios de velocidade, conseguindo así o propósito de axustar automaticamente a velocidade da unidade.

Diagrama esquemático do regulador centrífugo de velocidade máxima

1. Eixo gobernador

2. Soporte de martelo voador

3. Pasador de martelo voador

4. Martelo voador

5. Casco deslizante

6. Barra de péndulo/vara oscilante

7. Pasador de enlace oscilante

8. Resorte gobernador

9. Cremallera da bomba de inxección de combustible

10. Mango de operación

11. Estante sectorial

12. Parafuso límite de velocidade de posición máxima

13. Parafuso límite de velocidade de posición mínima

Move a posición da empuñadura de operación para cambiar a tensión do resorte, de xeito que a tensión e o empuxe da varilla oscilante estean nunha nova posición de equilibrio.Ao mesmo tempo, cámbiase a posición do bastidor da bomba de combustible para axustar o motor diésel á velocidade necesaria e traballar de forma automática e estable a esta velocidade.

En circunstancias normais, a velocidade do grupo electróxeno diésel con sistema de regulación de velocidade mecánica diminuirá lixeiramente co aumento da carga e o rango de variación automática da velocidade é de ± 5%.Cando a unidade ten unha carga nominal, a velocidade nominal da unidade é de aproximadamente 1500 rpm.

Gobernador electrónico

O regulador electrónico é un controlador que controla a velocidade do motor.As súas principais funcións son: manter o ralentí do motor a unha velocidade establecida;manter a velocidade de funcionamento do motor a unha velocidade preestablecida sen verse afectado polos cambios de carga.O regulador electrónico está composto principalmente por tres partes: controlador, sensor de velocidade e actuador.

O sensor de velocidade do motor é un electroimán de reluctancia variable que está montado sobre o anel de engrenaxe do volante na carcasa do volante.Cando as engrenaxes da corona dentada pasan por baixo do electroimán, indúcese unha corrente alterna (unha engrenaxe produce un ciclo).

O controlador electrónico compara o sinal de entrada co valor preestablecido e, a continuación, envía o sinal de corrección ou o sinal de mantemento ao actuador;o controlador pode realizar varios axustes para axustar a velocidade de ralentí, velocidade de marcha, sensibilidade e estabilidade do controlador.cantidade de combustible inicial e aceleración da velocidade do motor;

O actuador é un electroimán que converte os sinais de control do controlador en forzas de control.O sinal de control transmitido polo controlador ao actuador transmítese ao bastidor de control de combustible da bomba de inxección de combustible a través dun sistema de biela.

Regulador electrónico de velocidade de inxección

O conxunto xerador EFI (inxección electrónica de combustible) controla o funcionamento do inxector axustando varias informacións do motor diésel detectadas por unha serie de sensores instalados no motor a través dun módulo de control electrónico (ECU) no motor diésel, axustando o tempo de inxección e o combustible. cantidade de inxección para facer o motor diésel nas mellores condicións de funcionamento.

As principais vantaxes da regulación da velocidade EFI: mediante o control electrónico do tempo de inxección do inxector, a cantidade de inxección de combustible e a presión de inxección de alta presión, pódese optimizar o rendemento mecánico do motor diésel;a cantidade de inxección de combustible pode ser controlada con precisión pola ECU;o consumo de combustible do motor diésel diminúe no funcionamento normal, que é máis económico e de emisións máis baixas, e cumpre coas normas de emisión de motores de combustión interna non de estrada EURO;

A través da liña de comunicación de datos, pódese conectar cun panel de instrumentos externo e unha ferramenta de diagnóstico especial, o que facilita a instalación, aumenta o punto de detección do punto de falla e resulta máis cómodo para a resolución de problemas.

Descrición: CIU refírese ao dispositivo de interface de control, como o panel de control;ECU refírese ao módulo de control electrónico, que está instalado no motor diésel.

O gobernador é unha parte importante do xerador diésel, que pode controlar as partes relacionadas do xerador diésel.Se aínda tes dúbidas sobre o gobernador, póñase en contacto connosco por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com, darémosche apoio.