Εισαγωγή Κυβερνήτη Γεννήτριας Ντίζελ

Σήμερα η Dingbo Power μιλάει κυρίως για τον κυβερνήτη γεννήτριας ντίζελ, ελπίζουμε ότι αυτό το άρθρο είναι χρήσιμο για εσάς.

Το φορτίο του σετ γεννήτριας ντίζελ αλλάζει συνεχώς, γεγονός που απαιτεί η ισχύς εξόδου του κινητήρα ντίζελ να αλλάζει επίσης συχνά και η συχνότητα της παροχής ρεύματος απαιτείται να είναι σταθερή, πράγμα που απαιτεί η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα ντίζελ να παραμένει σταθερή .Επομένως, πρέπει να εγκατασταθεί ένας μηχανισμός ρύθμισης της ταχύτητας στον κινητήρα ντίζελ του σετ γεννήτριας ντίζελ.Ο ρυθμιστής αποτελείται γενικά από δύο μέρη: το αισθητήριο στοιχείο και τον ενεργοποιητή.Σύμφωνα με τη διαφορετική αρχή λειτουργίας του ρυθμιστή, μπορεί να χωριστεί σε μηχανικό ρυθμιστή, ηλεκτρονικό ρυθμιστή και ηλεκτρονικό ρυθμιστή έγχυσης.

Μηχανικός κυβερνήτης

Το μηχανικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας λειτουργεί με το ιπτάμενο σφυρί που περιστρέφεται με την αντίστοιχη ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ.Η φυγόκεντρος δύναμη που δημιουργείται από το ιπτάμενο σφυρί κατά τη διάρκεια της περιστροφής μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την ποσότητα εισόδου καυσίμου όταν σετ γεννήτριας αλλάζει η ταχύτητα, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό της αυτόματης προσαρμογής της ταχύτητας της μονάδας.

Σχηματικό διάγραμμα του φυγόκεντρου ρυθμιστή πλήρους ταχύτητας

1. Φρέαρ κυβερνήτη

2. Υποστήριξη ιπτάμενου σφυριού

3. Καρφίτσα ιπτάμενου σφυριού

4. Ιπτάμενο σφυρί

5. Σύρετε το δακτύλιο

6. Μπάρα εκκρεμούς/ράβδος αιώρησης

7. Καρφίτσα ταλαντευόμενου συνδέσμου

8. Κυβερνήτης άνοιξη

9. Ράφι αντλίας έγχυσης καυσίμου

10. Λειτουργική λαβή

11. Ράφι τομέα

12. Βίδα ορίου μέγιστης θέσης

13. Ελάχιστη θέση βίδα ορίου ταχύτητας

Μετακινήστε τη θέση της χειρολαβής για να αλλάξετε την τάση του ελατηρίου, έτσι ώστε η τάση και η ώθηση στη ράβδο αιώρησης να βρίσκονται σε νέα θέση ισορροπίας.Ταυτόχρονα, η θέση της σχάρας της αντλίας καυσίμου αλλάζει για να ρυθμίσει τον κινητήρα ντίζελ στην απαιτούμενη ταχύτητα και να λειτουργεί αυτόματα και σταθερά σε αυτή την ταχύτητα.

Υπό κανονικές συνθήκες, η ταχύτητα του σετ γεννήτριας ντίζελ με σύστημα μηχανικής ρύθμισης ταχύτητας θα μειωθεί ελαφρώς με την αύξηση του φορτίου και το αυτόματο εύρος μεταβολής της ταχύτητας είναι ±5%.Όταν η μονάδα έχει ονομαστικό φορτίο, η ονομαστική ταχύτητα της μονάδας είναι περίπου 1500 σ.α.λ.

Ηλεκτρονικός κυβερνήτης

Ο ηλεκτρονικός ρυθμιστής είναι ένας ελεγκτής που ελέγχει την ταχύτητα του κινητήρα.Οι κύριες λειτουργίες του είναι: να διατηρεί τις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί σε μια καθορισμένη ταχύτητα.διατηρήστε τις στροφές λειτουργίας του κινητήρα σε προκαθορισμένες στροφές χωρίς να επηρεάζεστε από αλλαγές φορτίου.Ο ηλεκτρονικός ρυθμιστής αποτελείται κυρίως από τρία μέρη: ελεγκτή, αισθητήρα ταχύτητας και ενεργοποιητή.

Ο αισθητήρας στροφών κινητήρα είναι ένας ηλεκτρομαγνήτης μεταβλητής απροθυμίας που είναι τοποθετημένος πάνω από τον δακτύλιο του γραναζιού του σφονδύλου στο περίβλημα του σφονδύλου.Όταν τα γρανάζια στο γρανάζι περνούν κάτω από τον ηλεκτρομαγνήτη, προκαλείται εναλλασσόμενο ρεύμα (ένα γρανάζι παράγει έναν κύκλο).

Ο ηλεκτρονικός ελεγκτής συγκρίνει το σήμα εισόδου με την προκαθορισμένη τιμή και στη συνέχεια στέλνει το σήμα διόρθωσης ή το σήμα συντήρησης στον ενεργοποιητή.ο ελεγκτής μπορεί να πραγματοποιήσει διάφορες ρυθμίσεις για να ρυθμίσει την ταχύτητα ρελαντί, την ταχύτητα λειτουργίας, την ευαισθησία και τη σταθερότητα του ελεγκτή.ποσότητα καυσίμου εκκίνησης και επιτάχυνση στροφών κινητήρα.

Ο ενεργοποιητής είναι ένας ηλεκτρομαγνήτης που μετατρέπει τα σήματα ελέγχου από τον ελεγκτή σε δυνάμεις ελέγχου.Το σήμα ελέγχου που μεταδίδεται από τον ελεγκτή στον ενεργοποιητή μεταδίδεται στη σχάρα ελέγχου καυσίμου της αντλίας έγχυσης καυσίμου μέσω ενός συστήματος μπιέλας.

Ηλεκτρονικός ρυθμιστής ταχύτητας ψεκασμού

Το σετ γενιάς EFI (Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου) ελέγχει τη λειτουργία του μπεκ ρυθμίζοντας διάφορες πληροφορίες του κινητήρα ντίζελ που ανιχνεύονται από μια σειρά αισθητήρων που είναι εγκατεστημένοι στον κινητήρα μέσω μιας ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU) στον κινητήρα ντίζελ, προσαρμόζοντας το χρόνο ψεκασμού και το καύσιμο ποσότητα ψεκασμού για να κάνει τον κινητήρα ντίζελ στην καλύτερη κατάσταση λειτουργίας.

Τα κύρια πλεονεκτήματα της ρύθμισης ταχύτητας EFI: Μέσω του ηλεκτρονικού ελέγχου του χρονισμού έγχυσης του μπεκ ψεκασμού, της ποσότητας ψεκασμού καυσίμου και της πίεσης έγχυσης υψηλής πίεσης, η μηχανική απόδοση του κινητήρα ντίζελ μπορεί να βελτιστοποιηθεί.Η ποσότητα ψεκασμού καυσίμου μπορεί να ελεγχθεί με ακρίβεια από το ECU.η κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα ντίζελ μειώνεται σε κανονική λειτουργία, η οποία είναι πιο οικονομική και χαμηλότερη σε εκπομπές και συμμορφώνεται με τα πρότυπα εκπομπών του κινητήρα εσωτερικής καύσης EURO εκτός αυτοκινητοδρόμων.

Μέσω της γραμμής επικοινωνίας δεδομένων, μπορεί να συνδεθεί με έναν εξωτερικό πίνακα οργάνων και ένα ειδικό διαγνωστικό εργαλείο, που διευκολύνει την εγκατάσταση, αυξάνει το σημείο ανίχνευσης του σημείου σφάλματος και είναι πιο βολικό για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Περιγραφή: Η CIU αναφέρεται στη συσκευή διεπαφής ελέγχου, όπως ο πίνακας ελέγχου.Η ECU αναφέρεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, η οποία είναι εγκατεστημένη στον κινητήρα ντίζελ.

Ο κυβερνήτης είναι ένα σημαντικό μέρος της γεννήτριας ντίζελ, το οποίο μπορεί να ελέγξει τα σχετικά μέρη της γεννήτριας ντίζελ.Εάν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις σχετικά με τον κυβερνήτη, καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω email dingbo@dieselgeneratortech.com, θα σας υποστηρίξουμε.