Giới thiệu về Thống đốc máy phát điện Diesel

Hôm nay Dingbo Power chủ yếu nói về bộ điều tốc máy phát điện chạy dầu, hy vọng bài viết này hữu ích với các bạn.

Phụ tải của tổ máy phát điện điêzen thay đổi liên tục đòi hỏi công suất phát của động cơ điêzen cũng thay đổi thường xuyên, tần số nguồn điện cung cấp phải ổn định đòi hỏi tốc độ quay của động cơ điêzen phải ổn định. .Do đó, một cơ cấu điều chỉnh tốc độ phải được lắp đặt trên động cơ điêzen của tổ máy phát điện điêzen.Bộ điều tốc nói chung bao gồm hai phần: phần tử cảm biến và cơ cấu chấp hành.Theo nguyên lý làm việc khác nhau của bộ điều tốc, nó có thể được chia thành bộ điều tốc cơ khí, bộ điều tốc điện tử và bộ điều tốc phun điện tử.

Thống đốc cơ khí

Hệ thống điều khiển tốc độ cơ học hoạt động nhờ búa bay quay với tốc độ tương ứng của động cơ diesel.Lực ly tâm do búa bay tạo ra trong quá trình quay có thể tự động điều chỉnh lượng nhiên liệu đầu vào khi máy phát điện thay đổi tốc độ, do đó đạt được mục đích tự động điều chỉnh tốc độ đơn vị.

Sơ đồ của bộ điều tốc ly tâm đầy đủ

1. Trục đốc

2. Hỗ trợ búa bay

3. Chốt búa bay

4. Búa bay

5. Ống lót trượt

6. Thanh lắc / thanh xoay

7. Chốt liên kết xoay

8. Thống đốc mùa xuân

9. Giá đỡ bơm phun nhiên liệu

10. Tay cầm vận hành

11. Giá đỡ khu vực

12. Vít giới hạn tốc độ vị trí tối đa

13. Vít giới hạn tốc độ vị trí tối thiểu

Di chuyển vị trí của tay cầm thao tác để thay đổi lực căng của lò xo, để lực căng và lực đẩy lên thanh lắc ở vị trí cân bằng mới.Đồng thời, vị trí của giá đỡ bơm nhiên liệu được thay đổi để điều chỉnh động cơ điêzen đến tốc độ cần thiết và làm việc tự động, ổn định ở tốc độ này.

Trong trường hợp bình thường, tốc độ của tổ máy phát điện diesel có hệ thống điều tốc cơ học sẽ giảm nhẹ khi tải tăng lên và phạm vi biến thiên tự động của tốc độ là ± 5%.Khi thiết bị có tải định mức, tốc độ định mức của thiết bị là khoảng 1500 vòng / phút.

Thống đốc điện tử

Bộ điều tốc điện tử là bộ điều khiển điều khiển tốc độ của động cơ.Các chức năng chính của nó là: giữ tốc độ không tải của động cơ ở một tốc độ đã định;giữ tốc độ hoạt động của động cơ ở tốc độ cài đặt trước mà không bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi tải.Bộ điều tốc điện tử được cấu tạo chủ yếu gồm ba phần: bộ điều khiển, cảm biến tốc độ và cơ cấu chấp hành.

Cảm biến tốc độ động cơ là một nam châm điện biến trở được lắp phía trên bánh răng bánh đà trong vỏ bánh đà.Khi các bánh răng trên hộp số đi qua dưới nam châm điện, một dòng điện xoay chiều được tạo ra (một bánh răng tạo ra một chu kỳ).

Bộ điều khiển điện tử so sánh tín hiệu đầu vào với giá trị đặt trước, sau đó gửi tín hiệu hiệu chỉnh hoặc tín hiệu bảo trì đến cơ cấu chấp hành;bộ điều khiển có thể thực hiện các điều chỉnh khác nhau để điều chỉnh tốc độ không tải, tốc độ chạy, độ nhạy và độ ổn định của bộ điều khiển.lượng nhiên liệu khởi động và tốc độ động cơ tăng tốc;

Cơ cấu chấp hành là một nam châm điện có tác dụng chuyển các tín hiệu điều khiển từ bộ điều khiển thành các lực điều khiển.Tín hiệu điều khiển do bộ điều khiển truyền đến cơ cấu chấp hành được truyền đến giá điều khiển nhiên liệu của bơm phun xăng thông qua hệ thống thanh truyền.

Bộ điều chỉnh tốc độ phun điện tử

Bộ gen EFI (Phun xăng điện tử) điều khiển hoạt động của kim phun bằng cách điều chỉnh các thông tin khác nhau của động cơ diesel được phát hiện bởi một loạt các cảm biến được lắp đặt trên động cơ thông qua một mô-đun điều khiển điện tử (ECU) trên động cơ diesel, điều chỉnh thời điểm phun và nhiên liệu lượng phun để làm cho động cơ điêzen ở điều kiện làm việc tốt nhất.

Ưu điểm chính của điều chỉnh tốc độ EFI: Thông qua việc điều khiển điện tử thời điểm phun kim phun, lượng phun nhiên liệu và áp suất phun cao áp, có thể tối ưu hóa hiệu suất cơ học của động cơ diesel;lượng phun nhiên liệu có thể được điều khiển chính xác bởi ECU;mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ diesel giảm trong hoạt động bình thường, tiết kiệm hơn và ít phát thải hơn, đồng thời phù hợp với tiêu chuẩn khí thải động cơ đốt trong ngoài đường cao tốc EURO;

Thông qua đường truyền dữ liệu, nó có thể được kết nối với bảng thiết bị bên ngoài và một công cụ chẩn đoán đặc biệt, giúp việc lắp đặt dễ dàng hơn, tăng khả năng phát hiện điểm lỗi và thuận tiện hơn cho việc xử lý sự cố.

Mô tả: CIU đề cập đến thiết bị giao diện điều khiển, chẳng hạn như bảng điều khiển;ECU đề cập đến mô-đun điều khiển điện tử, được lắp đặt trên động cơ diesel.

Bộ điều khiển là một bộ phận quan trọng của máy phát điện diesel, có thể điều khiển các bộ phận liên quan của máy phát điện diesel.Nếu bạn vẫn còn thắc mắc về thống đốc, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email dingbo@dieselgeneratortech.com, chúng tôi sẽ hỗ trợ bạn.