Čtyři fáze procesu spalování dieselových motorů

Dieselové agregáty jsou nejen cenově dostupné, ale také rychlé a bezpečné.Po spuštění je výkon velký, přináší uživatelům velmi dobrý zážitek z napájení, ale někteří zákazníci také přemýšlí, proč dieselagregát kouř?Ve skutečnosti, dieselový generátor nastavený po spuštění používání motorové nafty, kouří většinu černé kvůli nedostatečnému spalování nafty způsobenému, věnujte prosím pozornost čtyřem fázím procesu spalování dieselového motoru.

Proces spalování dieselových motorů má čtyři fáze

Když dieselový motor pracuje, motorová nafta je vstřikována do spalovací komory a spálena v procesu, tedy spalovacím procesu.Čtyři fáze procesu spalování dieselového motoru jsou sání válce, komprese, práce, výfuk je čtyřdobý.Příznaky nedostatečného spalování motoru jsou:1, nedostatečný výkon, pomalé zrychlování a stále menší výkon;2, kouř z výfukového válce je velmi silný a štiplavý;3. Černý nebo bílý kouř z výfukového potrubí.

1. Doba zpoždění zážehu se týká doby od začátku vstřikování nafty do zážehu.Když válec stlačí plyn, vznikne vířivý proud vzduchu v důsledku tvaru spalovací komory.Když naftový motor funguje, musí být ve válci dostatek vzduchu, aby palivo spalovalo a produkovalo dostatečný výkon.Pokud je přívod vzduchu do válce nedostatečný, spalování paliva není úplné, nutně to vede k nedostatečnému výkonu vznětového motoru.

   
   

2. Doba zpoždění vznícení nafty je vstřikována do spalovací komory a degeneruje spalování téměř ve stejném časovém období, takže vysoká rychlost tepla, tlak stoupá příliš rychle a výkon hlavního spalování.

3. Spalování motorové nafty ve fázi pomalého spalování závisí především na rychlosti míchání.Proto posílení rušení vzduchu ve spalovací komoře, urychlení míšení vzduchu a motorové nafty, hraje důležitou roli při zajištění rychlého a úplného spalování motorové nafty v blízkosti horního bodu zastavení.Pokud je dodávka oleje příliš brzká, palivo se nemůže rychle spálit v blízkosti horní úvrati, takže se zvyšuje spotřeba paliva, stoupá teplota emisí a je velký hluk.Kvalita nafty není dobrá, dieselové motory používají méně kvalitní naftu nebo nafta obsahuje jiné nečistoty paliva, takže spalování není dostatečné a výfuk černý kouř.

4, směsná nafta a doba spalování je krátká, částečné spalování není v době nafty blízko horní úvrati, pak nelze plně využít teplo uvolněné do expanzního zdvihu, spalování v tlaku ve válci je relativně nižší , takže byste se měli vyvarovat pozdního spalování nafty, příliš pozdní dodávky paliva, povede k obtížnému startu, spalování ropy, způsobí, že motor produkuje větší hluk a vypne se.

Výše je vidět, že první tři stupně jsou hlavními stupni spalování naftového motoru.V těchto třech stupních je nutné zajistit včasné vyhoření motorové nafty v maximální možné míře tak, aby byla plně využita motorová nafta a dosáhlo se lepší pracovní účinnosti naftového motoru.Motorová nafta neshoří úplně, což způsobuje hromadění karbonu, který blokuje ústí trysky a pístní kroužek a z výfukového potrubí se rozlévá černý olej.Nějaká nespálená nafta umyje mazací olej na stěně válce a zředí olej v klikové skříni, takže mazání motoru je špatné, měli byste zvolit vhodnou naftu, přísně kontrolovat kvalitu nafty.

Dingbo má divokou řadu dieselových generátorů: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins a tak dále, pokud potřebujete, zavolejte nám pls: 008613481024441 nebo nám napište: dingbo@dieselgeneratortech.com