डीजल इंजनों की दहन प्रक्रिया में चार चरण

डीजल जनरेटर सेट न केवल कीमत में उचित हैं, बल्कि जल्दी और सुरक्षित भी हैं।बिजली शुरू करने के बाद बड़ी है, उपयोगकर्ताओं को एक बहुत अच्छा बिजली आपूर्ति अनुभव ला रही है, लेकिन कुछ ग्राहक यह भी दर्शाते हैं कि क्यों डीजल जनरेटर सेट धुआँ?वास्तव में, डीजल ईंधन का उपयोग शुरू करने के बाद डीजल जनरेटर सेट, अपर्याप्त डीजल दहन के कारण अधिकांश काले धुएं के कारण, कृपया डीजल इंजन दहन प्रक्रिया के चार चरणों पर ध्यान दें।

डीजल इंजन की दहन प्रक्रिया में चार चरण होते हैं

जब डीजल इंजन काम करता है, तो डीजल ईंधन को दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जाता है और एक प्रक्रिया, यानी दहन प्रक्रिया में जलाया जाता है।डीजल इंजन दहन प्रक्रिया के चार चरण हैं सिलेंडर सेवन, संपीड़न, कार्य, निकास चार स्ट्रोक है।अपर्याप्त इंजन दहन के लक्षण हैं: 1, अपर्याप्त शक्ति, धीमी गति और कम और कम शक्ति;2, निकास सिलेंडर से निकलने वाला धुआं बहुत मजबूत और तीखा होता है;3. निकास पाइप से काला या सफेद धुआं।

1. इग्निशन देरी अवधि डीजल इंजेक्शन की शुरुआत से इग्निशन तक की अवधि को संदर्भित करती है।जब सिलेंडर गैस को संपीड़ित करता है, तो दहन कक्ष के आकार के कारण भंवर वायु प्रवाह उत्पन्न होगा।जब एक डीजल इंजन काम करता है, तो ईंधन को जलाने और पर्याप्त बिजली पैदा करने के लिए सिलेंडर में पर्याप्त हवा होनी चाहिए।यदि सिलेंडर में हवा का सेवन अपर्याप्त है, ईंधन का दहन पूरा नहीं हुआ है, तो यह डीजल इंजन को अपर्याप्त शक्ति बनाने के लिए बाध्य है।

   
   

2. डीजल के प्रज्वलन में देरी का समय दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जाता है और लगभग एक ही समय अवधि में दहन को खराब कर देता है, इसलिए गर्मी की उच्च दर, दबाव बहुत तेजी से बढ़ता है, और मुख्य दहन का बिजली उत्पादन होता है।

3. धीमी गति से जलने की अवस्था में डीजल तेल का दहन मुख्य रूप से मिश्रण की गति पर निर्भर करता है।इसलिए, दहन कक्ष में हवा की गड़बड़ी को मजबूत करना, हवा और डीजल तेल के मिश्रण को तेज करना, शीर्ष स्टॉप पॉइंट के पास डीजल तेल के तेज और पूर्ण दहन को सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।यदि तेल की आपूर्ति बहुत जल्दी है, तो शीर्ष मृत केंद्र के पास ईंधन जल्दी से नहीं जल सकता है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है, उत्सर्जन तापमान बढ़ जाता है, और शोर बड़ा होता है।डीजल की गुणवत्ता अच्छी नहीं है, डीजल इंजन घटिया डीजल का उपयोग करते हैं, या डीजल में अन्य अशुद्धता वाले ईंधन होते हैं, जिससे दहन पर्याप्त नहीं होता है और काला धुआं निकलता है।

4, मिश्रित डीजल ईंधन और दहन का समय कम है, डीजल ईंधन के समय में आंशिक दहन शीर्ष मृत केंद्र के करीब नहीं है, फिर विस्तार स्ट्रोक में जारी गर्मी का पूरा उपयोग नहीं किया जा सकता है, सिलेंडर के दबाव में जलन अपेक्षाकृत कम है , इसलिए डीजल दहन में देर से बचना चाहिए, बहुत देर से ईंधन वितरण, एक कठिन शुरुआत, कच्चे तेल को जलाने, इंजन को बड़ा शोर और बिजली नीचे पैदा करने के लिए प्रेरित करेगा।

ऊपर, यह देखा जा सकता है कि पहले तीन चरण डीजल इंजन के दहन के मुख्य चरण हैं।यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि जहां तक ​​संभव हो इन तीन चरणों में डीजल ईंधन को समय पर जला दिया जाए, ताकि डीजल ईंधन का पूरा उपयोग किया जा सके और डीजल इंजन की बेहतर कार्य कुशलता प्राप्त की जा सके।डीजल ईंधन पूरी तरह से नहीं जलता है, जो कार्बन संचय का कारण बनता है, जो नोजल छिद्र और पिस्टन की अंगूठी को अवरुद्ध करता है, और निकास पाइप से काला तेल फैलता है।कुछ बिना जले डीजल सिलेंडर की दीवार पर चिकनाई वाले तेल को धो देगा, और क्रैंककेस में तेल को पतला कर देगा, ताकि इंजन की चिकनाई खराब हो, उपयुक्त डीजल का चयन करना चाहिए, डीजल की गुणवत्ता को सख्ती से नियंत्रित करना चाहिए।

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