Vier stadiums in die verbrandingsproses van dieselenjins

Dieselkragopwekkerstelle is nie net billik in prys nie, maar ook vinnig om te begin en veilig.Na die aanvang van die krag is groot, bring gebruikers 'n baie goeie kragbron ervaring, maar sommige kliënte ook weerspieël hoekom die diesel kragopwekker stel rook?Trouens, die diesel kragopwekker stel na die begin van die gebruik van diesel brandstof, rook die meeste van die swart as gevolg van onvoldoende diesel verbranding veroorsaak deur, let asseblief op die vier stadiums van die diesel enjin verbranding proses.

Daar is vier fases in die verbrandingsproses van dieselenjins

Wanneer die dieselenjin werk, word die dieselbrandstof in die verbrandingskamer ingespuit en in 'n proses verbrand, dit wil sê die verbrandingsproses.Die vier fases van dieselenjinverbrandingsproses is silinderinlaat, kompressie, werk, uitlaat is die vierslag.Die simptome van onvoldoende enjinverbranding is:1, onvoldoende krag, stadige versnelling en al hoe minder krag;2, die rook van die uitlaatsilinder is baie sterk en skerp;3. Swart of wit rook uit die uitlaatpyp.

1. Ontsteking vertraging tydperk verwys na die tydperk vanaf die begin van diesel inspuiting tot ontsteking.Wanneer die silinder die gas saamdruk, sal draaikolk-lugvloei gegenereer word as gevolg van die vorm van die verbrandingskamer.Wanneer 'n dieselenjin werk, moet daar genoeg lug in die silinder wees om die brandstof te laat brand en genoeg krag te produseer.As die luginlaat in die silinder onvoldoende is, is die brandstofverbranding nie voltooi nie, dit is verplig om die dieselenjin onvoldoende krag te maak.

   
   

2. Die ontstekingsvertragingstyd van diesel word in die verbrandingskamer ingespuit en ontaard verbranding in byna dieselfde tydperk, dus die hoë tempo van hitte, die druk styg te vinnig, en die kraglewering van die hoofverbranding.

3. Die verbranding van dieselolie in die stadige brandstadium hang hoofsaaklik af van die mengspoed.Daarom speel die versterking van die lugversteuring in die verbrandingskamer, die versnelling van die vermenging van lug en dieselolie 'n belangrike rol om die vinnige en volledige verbranding van dieselolie naby die boonste stoppunt te verseker.As die olietoevoer te vroeg is, kan die brandstof nie vinnig naby die boonste dooie punt verbrand nie, sodat die brandstofverbruik toeneem, die emissietemperatuur styg en die geraas groot is.Dieselgehalte is nie goed nie, dieselenjins gebruik minderwaardige diesel, of diesel bevat ander onsuiwerhede brandstof, sodat die verbranding nie voldoende is nie en swart rook uitlaat.

4, gemengde dieselbrandstof en verbrandingstyd is kort, gedeeltelike verbranding is nie naby die boonste dooie punt in die tyd van dieselbrandstof nie, dan kan die hitte wat in die uitsettingslag vrygestel word nie ten volle benut word nie, die verbranding in silinderdruk is relatief laer , so moet vermy laat in diesel verbranding, brandstof aflewering te laat, sal lei tot 'n moeilike begin, verbranding van ru, maak die enjin produseer die groter geraas en krag af.

Hierbo kan gesien word dat die eerste drie fases die hoofstadia van dieselenjinverbranding is.Dit is nodig om te verseker dat dieselbrandstof so ver moontlik in hierdie drie stadiums betyds uitgebrand word, om dieselbrandstof ten volle te benut en beter werkdoeltreffendheid van dieselenjin te behaal.Dieselbrandstof verbrand nie heeltemal nie, wat koolstofophoping veroorsaak, wat die mondstukopening en suierring blokkeer, en swart olie mors uit die uitlaatpyp.Sommige onverbrande diesel sal die smeerolie op die silinder wand was, en verdun die olie in die krukas, sodat die enjin smering swak is, moet die toepaslike diesel kies, streng beheer oor die kwaliteit van diesel.

Dingbo het 'n wye reeks dieselopwekkers:Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins ensovoorts, as jy nodig het, skakel ons asseblief: 008613481024441 of e-pos ons:dingbo@dieselgeneratortech.com