Catro etapas do proceso de combustión dos motores diésel

Os xeradores diésel non só teñen un prezo razoable, senón que tamén son rápidos de arrancar e son seguros.Despois de iniciar o poder é grande, traendo aos usuarios unha experiencia de subministración de enerxía moi boa, pero algúns clientes tamén reflicten por que grupo electrógeno diésel fumar?De feito, o conxunto xerador diésel despois de comezar o uso de combustible diésel, fume a maior parte do negro por mor da combustión insuficiente de diésel causada, preste atención ás catro etapas do proceso de combustión do motor diésel.

Hai catro etapas no proceso de combustión dos motores diésel

Cando o motor diésel funciona, o gasóleo inxéctase na cámara de combustión e quéimase nun proceso, é dicir, o proceso de combustión.As catro etapas do proceso de combustión do motor diésel son a admisión do cilindro, a compresión, o traballo, o escape é o catro tempos.Os síntomas da combustión insuficiente do motor son:1, potencia insuficiente, aceleración lenta e cada vez menos potencia;2, o fume do cilindro de escape é moi forte e picante;3. Fume branco ou negro do tubo de escape.

1. O período de atraso de ignición refírese ao período desde o inicio da inxección de diésel ata a ignición.Cando o cilindro comprime o gas, xerarase un fluxo de aire vórtice debido á forma da cámara de combustión.Cando un motor diésel funciona, ten que haber suficiente aire no cilindro para que o combustible queime e produza suficiente potencia.Se a entrada de aire no cilindro é insuficiente, a combustión do combustible non é completa, o que está obrigado a facer que o motor diésel sexa insuficiente.

   
   

2. O tempo de atraso de ignición do diésel inxéctase na cámara de combustión e dexenera a combustión case no mesmo período de tempo, polo que a alta taxa de calor, a presión aumenta demasiado rápido e a potencia da combustión principal.

3. A combustión do gasóleo na fase de combustión lenta depende principalmente da velocidade de mestura.Polo tanto, reforzar a perturbación do aire na cámara de combustión, acelerando a mestura de aire e gasóleo, xoga un papel importante para garantir a combustión rápida e completa do gasóleo preto do punto de parada superior.Se o abastecemento de aceite é demasiado cedo, o combustible non pode arder rapidamente preto do punto morto superior, polo que o consumo de combustible aumenta, a temperatura de emisión aumenta e o ruído é grande.A calidade do diésel non é boa, os motores diésel usan un diésel inferior ou o gasóleo contén outras impurezas de combustible, polo que a combustión non é suficiente e elimina o fume negro.

4, o tempo de combustión e o combustible diésel mesturados son curtos, a combustión parcial non está preto do punto morto superior no tempo do combustible diésel, entón a calor liberada na carreira de expansión non se pode aproveitar ao máximo, a queima na presión do cilindro é relativamente menor. , polo que debe evitar tarde na combustión do diésel, a entrega de combustible demasiado tarde, levará a un inicio difícil, queima de cru, fai que o motor produza o maior ruído e abaixo.

Arriba, pódese ver que as tres primeiras etapas son as principais etapas da combustión do motor diésel.É necesario asegurarse de que o combustible diésel se queime a tempo nestas tres etapas na medida do posible, para aproveitar ao máximo o combustible diésel e conseguir unha mellor eficiencia de traballo do motor diésel.O combustible diésel non se queima completamente, o que provoca a acumulación de carbono, que bloquea o orificio da boquilla e o anel do pistón, e derrames de aceite negro do tubo de escape.Algúns diésel sen queimar lavarán o aceite lubricante na parede do cilindro e dilúen o aceite no cárter, para que a lubricación do motor sexa pobre, debe escoller o diésel adecuado, controlar estrictamente a calidade do diésel.

Dingbo ten unha gama salvaxe de xeradores diésel: Volvo / Weichai / Shancai / Ricardo / Perkins, etc.