Fire stadier i forbrenningsprosessen til dieselmotorer

Dieselgeneratorsett er ikke bare rimelige i pris, men også raske å starte og trygge.Etter å ha startet strømmen er stor, noe som gir brukerne en veldig god strømforsyningsopplevelse, men noen kunder reflekterer også hvorfor diesel generator sett røyk?Faktisk, diesel generator settet etter å ha startet bruken av diesel, røyk mesteparten av det svarte på grunn av utilstrekkelig dieselforbrenning forårsaket av, vær oppmerksom på de fire stadiene av dieselmotorens forbrenningsprosess.

Det er fire stadier i forbrenningsprosessen til dieselmotorer

Når dieselmotoren fungerer, sprøytes dieselen inn i forbrenningskammeret og brennes i en prosess, det vil si forbrenningsprosessen.De fire stadiene i dieselmotorens forbrenningsprosess er sylinderinntak, kompresjon, arbeid, eksos er firetakts.Symptomene på utilstrekkelig motorforbrenning er:1, utilstrekkelig kraft, langsom akselerasjon og mindre og mindre kraft;2, røyken fra eksossylinderen er veldig sterk og skarp;3. Svart eller hvit røyk fra eksosrøret.

1. Tenningsforsinkelsesperiode refererer til perioden fra starten av dieselinjeksjon til tenning.Når sylinderen komprimerer gassen, vil det genereres virvelluftstrøm på grunn av formen på forbrenningskammeret.Når en dieselmotor fungerer, må det være nok luft i sylinderen for å få drivstoffet til å brenne og produsere nok kraft.Hvis luftinntaket i sylinderen er utilstrekkelig, er drivstoffforbrenningen ikke fullført, det er bundet til å gjøre dieselmotoren utilstrekkelig kraft.

   
   

2. Tenningsforsinkelsestiden for diesel sprøytes inn i forbrenningskammeret og degenererer forbrenningen i nesten samme tidsperiode, slik at den høye varmehastigheten, trykket stiger for raskt, og utgangseffekten til hovedforbrenningen.

3. Forbrenningen av dieselolje i det sakte brennende stadiet avhenger hovedsakelig av blandehastigheten.Derfor spiller styrking av luftforstyrrelsen i forbrenningskammeret, akselerering av blandingen av luft og dieselolje en viktig rolle for å sikre rask og fullstendig forbrenning av dieselolje nær det øverste stopppunktet.Hvis oljetilførselen er for tidlig, kan ikke drivstoffet brenne raskt nær øvre dødpunkt, slik at drivstofforbruket øker, utslippstemperaturen stiger og støyen er stor.Dieselkvaliteten er ikke god, dieselmotorer bruker dårlig diesel, eller diesel inneholder andre urenheter drivstoff, slik at forbrenningen ikke er tilstrekkelig og eksos svart røyk.

4, blandet diesel og forbrenningstiden er kort, delvis forbrenning er ikke i nærheten av det øverste dødpunktet i dieseldrivstoffets tid, da kan ikke varmen som slippes ut i ekspansjonsslaget utnyttes fullt ut, forbrenningen i sylindertrykket er relativt lavere , så bør unngå sent i diesel forbrenning, drivstoff levering for sent, vil føre til en vanskelig start, brenner råolje, gjør motoren produserer større støy og strøm ned.

Ovenfor kan man se at de tre første trinnene er hovedtrinnene i dieselmotorforbrenningen.Det er nødvendig å sikre at diesel brennes ut i tide i disse tre stadiene så langt som mulig, for å utnytte diesel til fulle og oppnå bedre arbeidseffektivitet for dieselmotoren.Diesel brenner ikke helt, noe som forårsaker karbonakkumulering, som blokkerer dyseåpningen og stempelringen, og svart oljesøl fra eksosrøret.Noe uforbrent diesel vil vaske smøreoljen på sylinderveggen, og fortynne oljen i veivhuset, slik at motorsmøringen er dårlig, bør velge riktig diesel, strengt kontrollere kvaliteten på diesel.

Dingbo har et vilt utvalg av dieselgeneratorer:Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins og så videre, hvis du trenger ring oss :008613481024441 eller send en e-post til oss:dingbo@dieselgeneratortech.com