디젤 엔진 연소 과정의 4단계

디젤 발전기 세트는 가격이 합리적일 뿐만 아니라 시동이 빠르고 안전합니다.전원을 시작한 후에는 사용자에게 매우 좋은 전원 공급 장치 경험을 제공하지만 일부 고객은 그 이유를 반영하기도 합니다. 디젤 발전기 세트 연기?사실 디젤 발전기 세트는 디젤 연료를 사용하기 시작한 후 대부분 검은색 연기로 인해 디젤 엔진 연소가 불충분하기 때문에 디젤 엔진 연소 과정의 4단계에 주의를 기울이십시오.

디젤 엔진의 연소 과정에는 4단계가 있습니다.

디젤 엔진이 작동하면 디젤 연료가 연소실로 분사되어 연소 과정, 즉 연소 과정에서 연소됩니다.디젤 엔진 연소 과정의 4단계는 실린더 흡기, 압축, 작업, 배기가 4행정입니다.불충분한 엔진 연소의 증상은 1, 불충분한 동력, 느린 가속 및 점점 더 적은 동력;2, 배기 실린더의 연기가 매우 강하고 자극적입니다.3. 배기관에서 검은색 또는 흰색 연기가 납니다.

1. 점화 지연 기간은 디젤 분사 시작부터 점화까지의 기간을 나타냅니다.실린더가 가스를 압축할 때 연소실의 모양으로 인해 와류 기류가 생성됩니다.디젤 엔진이 작동할 때 연료를 연소시키고 충분한 동력을 생성하려면 실린더에 충분한 공기가 있어야 합니다.실린더 내 공기흡입량이 부족하면 연료연소가 완료되지 않아 디젤엔진의 동력이 부족할 수밖에 없다.

   
   

2. 디젤의 점화 지연 시간은 연소실에 주입되어 거의 같은 시간에 연소를 퇴화하므로 높은 열 속도, 압력이 너무 빨리 상승하고 주 연소의 출력이 출력됩니다.

3. 느린 연소 단계에서 디젤유의 연소는 주로 혼합 속도에 달려 있습니다.따라서 연소실의 공기 교란을 강화하고 공기와 디젤유의 혼합을 가속화하는 것은 최고 정지점 근처에서 디젤유의 빠르고 완전한 연소를 보장하는 데 중요한 역할을 합니다.오일 공급이 너무 빠르면 상사점 부근에서 연료가 빨리 연소되지 않아 연료 소비가 증가하고 배출 온도가 상승하며 소음이 커집니다.디젤 품질이 좋지 않거나 디젤 엔진이 열등한 디젤을 사용하거나 디젤에 다른 불순물 연료가 포함되어 연소가 충분하지 않고 검은 연기가 배출됩니다.

4, 혼합 디젤 연료 및 연소 시간이 짧고 부분 연소가 디젤 연료 시간에 상사점에 가깝지 않으면 팽창 행정으로 방출되는 열을 충분히 사용할 수 없으며 실린더 압력의 연소가 상대적으로 낮습니다. , 너무 늦은 디젤 연소를 피해야 하며, 연료 공급이 너무 늦고, 시작이 어렵고, 원유를 태우고, 엔진이 더 큰 소음을 내고 전원이 꺼집니다.

위에서 처음 세 단계가 디젤 엔진 연소의 주요 단계임을 알 수 있습니다.디젤 연료를 최대한 활용하고 디젤 엔진의 더 나은 작업 효율을 달성하려면 이 3단계에서 디젤 연료가 제때에 연소되도록 하는 것이 필요합니다.디젤 연료가 완전히 연소되지 않아 탄소 축적이 발생하여 노즐 오리피스와 피스톤 링이 막히고 배기관에서 검은 오일이 누출됩니다.일부 연소되지 않은 디젤은 실린더 벽의 윤활유를 씻고 크랭크 케이스의 오일을 희석하여 엔진 윤활이 좋지 않으므로 적절한 디젤을 선택해야하며 디젤의 품질을 엄격하게 제어해야합니다.

딩보 다양한 디젤 발전기가 있습니다: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins 등