Diiselmootorite põlemisprotsessi neli etappi

Diiselgeneraatorikomplektid pole mitte ainult mõistliku hinnaga, vaid ka kiirelt käivitatavad ja ohutud.Pärast käivitamist on võimsus suur, tuues kasutajatele väga hea toiteallika kogemuse, kuid mõned kliendid kajastavad ka seda, miks diisel generaatori komplekt suitsetada?Tegelikult, diiselgeneraator seatud pärast diiselkütuse kasutamise alustamist, suitsu enamik musta, sest ebapiisav diislipõlemine põhjustatud, pöörake tähelepanu neljale etapile diiselmootori põlemisprotsessi.

Diiselmootorite põlemisprotsessis on neli etappi

Kui diiselmootor töötab, süstitakse diislikütus põlemiskambrisse ja põletatakse protsessis, see tähendab põlemisprotsessis.Diiselmootori põlemisprotsessi neli etappi on silindri sisselaskmine, kokkusurumine, töö, heitgaas on neljataktiline.Mootori ebapiisava põlemise sümptomid on: 1, ebapiisav võimsus, aeglane kiirendus ja üha vähem võimsust;2, väljalaske silindrist tulev suits on väga tugev ja terav;3. Väljalasketoru must või valge suits.

1. Süüte viivitusperiood viitab perioodile diisli sissepritse algusest süütamiseni.Kui silinder surub gaasi kokku, tekib põlemiskambri kuju tõttu keerisõhuvool.Kui diiselmootor töötab, peab silindris olema piisavalt õhku, et kütus põleks ja toodaks piisavalt võimsust.Kui silindri õhu sissevõtt on ebapiisav, kütuse põlemine ei ole täielik, muudab see diiselmootori ebapiisava võimsuse.

   
   

2. Diislikütuse süüte viivitusaeg süstitakse põlemiskambrisse ja degenereerib põlemist peaaegu sama aja jooksul, nii et kõrge kuumuse kiirus, rõhk tõuseb liiga kiiresti ja põhipõlemisvõimsus.

3. Diisliõli põlemine aeglase põlemise etapis sõltub peamiselt segamiskiirusest.Seetõttu mängib põlemiskambri õhuhäire tugevdamine, õhu ja diisliõli segunemise kiirendamine olulist rolli diisliõli kiire ja täieliku põlemise tagamisel ülemise seiskamispunkti lähedal.Kui õli juurdevool on liiga vara, ei saa kütus ülemise surnud punkti lähedal kiiresti põleda, mistõttu suureneb kütusekulu, tõuseb heitgaaside temperatuur ja müra on suur.Diislikütuse kvaliteet ei ole hea, diiselmootorid kasutavad kehvemat diislit või diisel sisaldab muid lisandeid kütust, mistõttu põlemine ei ole piisav ja tõmbab musta suitsu välja.

4, segadiislikütus ja põlemisaeg on lühike, osaline põlemine ei ole diislikütuse ajal ülemise surnud punkti lähedal, siis ei saa paisutaktisse eralduvat soojust täielikult ära kasutada, silindri rõhul on põlemine suhteliselt madalam , seega tuleks vältida hilist diisli põlemist, kütuse liiga hilist tarnimist, see põhjustab raske käivitamise, toornafta põletamise, paneb mootori tekitama suuremat müra ja võimsust maha.

Eespool on näha, et kolm esimest etappi on diiselmootori põlemise põhietapid.Vajalik on tagada diislikütuse võimalikult õigeaegne läbipõlemine nendes kolmes etapis, et kasutada diislikütust täiel määral ja saavutada diiselmootori parem tööefektiivsus.Diislikütus ei põle täielikult, mis põhjustab süsiniku kogunemist, mis blokeerib düüsi ava ja kolvirõnga ning väljalasketorust lekib musta õli.Mõni põlemata diislikütus peseb määrdeõli silindri seinale ja lahjendab karteris olevat õli, nii et mootori määrimine on halb, tuleks valida sobiv diislikütus, rangelt kontrollida diislikütuse kvaliteeti.

Dingbo tal on metsik valik diiselgeneraatoreid: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins ja nii edasi, kui vajate, helistage meile : 008613481024441 või saatke meile e-kiri: dingbo@dieselgeneratortech.com